Moin moin aus Kiel...

Ay Lars

Moin moin aus Bad Segeberg

So wie der Wagen auf den Bildern aussieht, steht er ja richtig gut da. Mein Glückwunsch wenn es klappt.
Der V8 läuft noch auf Euro 1. Der Umbausatz ( Gat-System) für die Euro 2 wird Dich ca. 199 Euronen kosten, da es die PT-Maschine ist. Bei einem ABH kostet dies 250 Euro.
Die Gat-Systeme werden bei E-blöd von einigen Händlern nagelneu zum Sofortkauf angeboten.

V8 mäßige Grüße

Markus

tja dann viel erfolg, den habe ich auch schon einige zeit im auge - ist mir aber zu weit zu fahren

Wenn ich nix überlesen habe, könnte dies ein ziemlich gutes Angebot sein.
Technisch ok und wenig Rost - so etwas wird man heutzutage selten finden.

Grüße
Bernd

Hi,
so wie es aussieht hast du dich bereits entschieden!
Dann mal ein herzliches Willkommen im Forum!!
Gruß Thomas

Danke für die Bergrüßung + Einschätzung,

bisher kenne ich ihn auch nur von Bildern und Beschreibungen des Verkäufers. Samstag abend mehr...
Wenn es kein Blender ist, werde ich ihn kaufen - ja :)

Der Wagen hat ein paar kleine Mängel, die vom VK (fitter Schrauber bei langzeitauto.de) noch behoben werden:
- Leerlaufregler erneuern
- FH hinten links reparieren (neuer Motor)
- Euro2 Satz einbauen

Zum LL Regler, könnt ihr mir bitte die Bosch Nr. nennen?

Der Wagen ist ja als "Sommerfahrzeug" beschrieben. Angeblich ist da noch die erste Auspuffanlage (+ Kats) drunter - ist dicht und hat den TÜV bestanden! Ist das zu glauben?? Dann hätte sie 18 Jahre gehalten.

Wäre ja schön, wenn ich einen guten V8 ins Forum holen könnte

Ach ja, die Sitzheizung vorne ist ausser Funktion (r. und l.)
Woran liegt das meistens (Sicherung, Kabelbruch??)

P.S. irgendwie ist die Antwortfunktion hier nicht ganz so perfekt wie woanders - muss noch ein wenig üben.

Daher habe ich den Beitrag hier noch einmal hin "kopiert" <img src="/forum/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

hmm wenn das noch die erste anlage sein sollte, hat er zumindest kurzstrecken gemieden. spricht auch für das fahrzeug.

Ich stehe nur etwas auf dem Schlauch, was den LL Regler angeht. Der VK hat nur einen von einem 4.2 aus '93.
Der hat aber eine andere Teilenummer.

Die Frage: Kann dieser als Ersatz für den 3.6 Regler eingebaut werden??

Sonst müsste ich (oder er) einen neuen (150 - 180 Euro) beschaffen...

Du hast mit dem Thomas Müller ganz in Deiner Nähe einen kompettenten Ansprechpartner. Mein Auspuff war auch 17 Jahre drunter und wurde nur wegen einer Sportanlage ausgetauscht. Kats noch die ersten. Laufleistung 260 tkm......

Jaa

Ich habe von Alex schon eine Einladung auf 'n Käffchen angenommen. Gut zu wissen, dass es euch gibt

Hi,

was soll denn überhaupt am LLRV defekt sein? Eventuell genügt eine Reinigung. Ansonsten sind diese Ventile kompatibel - wenn du eines aus Metall bekommen kannst, nimm das.

Das mit der Auspuffanlage ist normal - meine V8 hatten immer noch die erste drunter und waren dicht. Ist halt hochwertig.
lG

Bastian

Danke Bastian,

Der Regler wurde schon mal gereinigt - Motor lief dann ein paar Wochen wie er soll - dann das gleiche Problem (braucht Gas beim Anlassen, so die Aussage, läuft dann normal wenn er warm ist)

Der jetzige Besitzer geht fest davon aus, das das LLRV ersetzt werden muss...

Ja,

das klingt jetzt auch irgendwie plausibel. Die Dinger sterben aber äußerst selten - ein Gebrauchtes könnte Abhilfe schaffen.
lG
Bastian

Und ein weiterer V8 hier im Norden, sehr schön. Grüße aus Büdelsdorf :-)

So wird die Kolonne ins Südseecamp ja wieder um ein Auto bereichert ;-)

er hat ein gebrauchtes vom 4.2, Bj. 93 - hat aber eine andere Teilenummer und scheut den Einbau...

wenn ihr aber wisst, das die LLRV kompatibel (zum 3.6) sind, gebe ich ihm das weiter und er kann den vom 4.2 einbauen.