Hello.
I have retrofitted an additional battery in the trunk, because I want to use it as a stationary battery and in an emergency also as a start battery with a weak main battery. If in normal use is separated from the main battery by a large battery switch, however, it should be charged with running engine. If the motor is switched off, the charging current should also be interrupted. Got a separation relay like you can see in the photo. Here a cable is connected to the plus pole of the start battery, one to the plus pole of the preheater battery, one for the mass and one that gives a "Plus" signal from the LIMA. Is that right? Now I should only know where I get this signal from the LIMA? Does someone know a place, with cable color or something, where I can connect it?
Thank you in advance ,
♪ Say hello to Simon ♪
Signal for the disconnection relay
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oh, hier noch das Foto
Am Zusatzrelaisträger 1, ganz rechts Relais 1 und 6 (Steuergerät für Fensterheber) ist an einem von beiden ein blauer Draht an Anschluss 61. Der kommt von der Lima und hat +12V wenn der Motor läuft.
Alternativ ist Relaisplatz 1 am Hauptträger für so ein Relais vorgesehen. Ich weiss aber nicht wie der verkabelt ist, wenn ursprünglich keine Standheizung drin war. Ev. ist der blaue Draht schon dort und man kann die Schaltkontakte verkabeln. Siehe Anhang
Alternativ ist Relaisplatz 1 am Hauptträger für so ein Relais vorgesehen. Ich weiss aber nicht wie der verkabelt ist, wenn ursprünglich keine Standheizung drin war. Ev. ist der blaue Draht schon dort und man kann die Schaltkontakte verkabeln. Siehe Anhang
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