getriebe ölverlust

hallo und wo soll der den sein der simering den du meinst lg rolf.

hallo ich habe ihn sogar selber gabaut den audi damals aber es gibt dinge die vorkommen die man eben nicht kennt wie das mit dem getriebe lach lg rolf.

Getriebe MUSS raus...

Simmering? wo soll einer sein wo ATF rauspustet?

Hallo Rolf.
Du schreibst:"...ich habe ihn sogar selber gebaut den audi damals...".

Für welche Ausführungen bist Du am V8 "verantwortlich" gewesen?
Wäre interessant zu hören.

Gruß Manfred M.

gibt es nicht eine Abdichtung vom Getriebe zum Motor hin? Da muß es doch auch einen Simmerring geben um die Welle abzudichten!

Ich meinte keinen bestimmten Simmerring, das wird schwierig, wenn man mehr als einen halben Meter davon weg ist.
Nur allgemein, Simmerringe kann man nicht abdichten da dies keine Dichtringe im herkömmlichen Sinn sind. Da ist oft ein kleiner Riss in der Lippe und da drückt's eben raus.

das ist der Kurbelwellensimmering... wenn der hin ist pissts Motoröl...

womit wird dann das ATF gehindert aus dem Getriebe abzuhauen?

Roy , auch der Wandler hat einen Simmering . Niemals im Motorenbau nimmt man einen O Ring als Dichtung für rotierende Teile .

Simmerring zwischen Kurbelwelle und Wandlerflasch Motorseitig und Simmering zwischen Antriebshülse vom Wandler und Ölpumpe Getriebe .

Das heisst das zwischen dem entnommenen Wandler und der Antriebshülse die sich in jener dreht auch gedichtet werden muss . Ein grosses Problem auch beim CJT A8 3,7....gerne fressen dann die Gleitlagerbuchsen im Hohlwellengehäuse und zieht dabei den Siri raus....


Rolf...einfach Öl draufgiessen ist schwach....ich würde das net machen denn durch den permanenten Ölverlust ruinierst du das Getriebe .

Und 12 Liter sind nicht im Getriebe ! Nicht mal bei Erstbefüllung .

9,7 beim ABH und 8,6 beim PT .

andere Frage, sind denn beide Peilstäbe fürs Getriebeöl IDENTISCH?

Ich kenne nur einen . Der Unterschied in der Füllmenge ist der das der ABH noch einen zusätzlichen Getriebeölkühlet hat und die Freilaufbremsen ein vergrössertes Volumen der Kolbenkammern haben .

oh verflixt... stimmt, der O-Ring dichtet ja nur Wandler-Welle.... Welle-Ölpumpe stimmt...

siehe Konnos Beitrag, hab mich vertan....

hallo habe den fehler gefunden war ein loch in der getriebekühler leitung war durchgescheuert grins schon gewechseld alles prima wieder danke dir lg rolf.