Diagnosis Decode fault codes of the climate

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#1
Original: German · machine translated
Hello.

I am concerned with the following problem. If you do read out the 61-channel automatic climate control are stored on channel 1 system malfunctions. For these there are codes and a list which breaks down them.

(You can also find a FAQ and the codes are also in the forum / search: climate codes)

I'm looking for something that explains this list (DTC) in more detail similar to the error memory readout with possible wipes / troubleshooting etc.
There are the comments and some explain themselves but with some "mistakes" I can unfortunately do nothing at all.
Is there any more on this subject?

And a few more questions on this topic:

- How are multiple errors displayed on channel 1?
- Can one delete these errors or. Do they erase themselves?
- Channel 52 and 53 are written: "If the segments g1, g2, and g3 simultaneously glow, the system function is O.K."
I conclude that it is normal for other segments to shine, only if one of these three is missing do you have to worry? Is that true?
- Is it normal that the cooling water temperature on channel 51 already 90 degrees (after 2min. has the pointer in the AI still hangs on 50 degrees?

So nun sagt mal was dazu
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#2
Hi,

1) Wird nacheinander angezeigt, im Loop
2) Batterie weg oder mit VAG-COM über OBD-1. Sporadische Fehler verdünnisieren sich selbst (frag' mich nicht, nach dem wievielten Mal Zünden).
3) Muss ich passen
4) Das ist ein "Fake"-Wert, der hat immer 90°C. Sonderbar, da ein Sensor im WT-Ventil wäre, ist aber so...

lG

Bastian
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#4
In Antwort auf:

4) Das ist ein "Fake"-Wert, der hat immer 90°C. Sonderbar, da ein Sensor im WT-Ventil wäre, ist aber so...




Wenn ich kalt losfahre, sieht man den Wert allerdings langsam steigen, bis er 90° erreicht hat. Vielleicht doch kein Fake? Trotzdem - bei mir hängt die KI dem Wert auch hinterher - wobei meine KI sowieso echt ein Fall für den Lötkolben oder besser den Mülleimer ist

Grüße: David
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#5
4. und es ist eben DOCH ein Fake... der zählt langsam hoch und fertig... so als theoretischer Ersatzwert... obwohl völlig depperd weil, wie Bastian schon schrieb, dafür ja ein Sensor im Absperrventil zum Wärmetauscher verbaut ist
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#6
Sauerei!

Als ich letztens mit über 110° Kühlwasseranzeige kurz herumgegurkt bin, hatte ich mich auf die Klima verlassen, weil meine KI eh abspackt. Gut zu wissen - fatal, wenn man es nicht weiß
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#7
Danke für die Info´s.

Da es scheinbar nichts weiter an Unterlagen zum Thema gibt frag ich mal euch was ihr aus folgenden Fehler schlussfolgert:

08.7 Rückmeldepoti der Temperaturklappe, sporadischer Block

Einfach ignorieren oder was meint ihr???
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#8
ausbaun, zerlegen, reinigen, schmieren, zusammebaun, einbaun... wenn das nicht hilft probeweise ein gebrauchtes funktionierendes Teil einbaun...
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#9
... oder kostengünstig im Ebay überholen lassen - gibt's immer wieder Angebote. Im Prinzip heißt das: Neue Kohle, neue Potis, Nachlöten. Oder wie bei mir: 100er abdrücken und neu rein.

Bastian
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