Hello.
I have to retrofit so half original before a preheater, that is, I will take the dosing pump and the distributor as original. I bought the valve (441 201 759 valve for vehicles with additional heating). So, now to my question, do I have to change the valve at all, because according to part list three are listed and two of them have the same number? If I have to change the valve, you're going to run over the expansion of the gasoline pume, so it's in the tank? Couldn't find anything clear for me.
Best regards, Simon
Valve for auxiliary heating
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du musst das Ding nicht auswechseln sondern das alte einfach entjungfern... das ist ein Rückschlagventil das dafür sorgt, dass bei einem Leck in der Rücklaufleitung nicht der Tank leer läuft... nun WILLST du ja aber dass Sprit vom Tank in die Heizung kommt, also die Membrane einfach raustüdeln und das "Ventil" wieder einsetzen... es sitzt genau so wie im Edgar abgebiltet unten am Sauggehäuse der Spritpümp, Pümp muss dafür nicht raus, ich Depp habs aber getan, dass das sowas von sinnlos war hab ich eben erst nachher gesehen....
dann nur nicht vergessen das Verteilerdingens zu montieren, denn darin sitzt eine Abzweigung zur Heizung und eben auch ein Rückschlagventil... anstatt dessen im Tank...
dann nur nicht vergessen das Verteilerdingens zu montieren, denn darin sitzt eine Abzweigung zur Heizung und eben auch ein Rückschlagventil... anstatt dessen im Tank...
meinst du das Rückschlagventil? (Nr 8)
nein, das was du da hast ist die Vorlaufleitung zum Motor, das Ventil ist dafür da, dass die Leitung nicht in den Tank leer läuft wenn der Motor bzw. die Spritpümp nicht läuft und man beim Motorstart nicht ewig und drei Tage warten muss bis der Sprit wieder beim Motor ankommt... also nix Standheizung....
siehe Anhang
siehe Anhang
Hallo,
ok danke, werde also das Sauggehäuse rausnehmen und hoffen dass ich es dann sehe. Hab noch ne Frage, ob das was ich auf dem Bild makiert hab die Rücklaufleitung unter dem Auto ist, also die Stelle wo ich dann den Kraftstoffverteiler einbinden muss? Hat vielleicht auch jemand ein Bild von dieser Stelle eines V8, der eine orginal verbauten Standheizung hat? Also ein richtiges Foto, das aus dem RLF hab ich schon gesehen.
Grüße vom Bodensee,
Simon
ok danke, werde also das Sauggehäuse rausnehmen und hoffen dass ich es dann sehe. Hab noch ne Frage, ob das was ich auf dem Bild makiert hab die Rücklaufleitung unter dem Auto ist, also die Stelle wo ich dann den Kraftstoffverteiler einbinden muss? Hat vielleicht auch jemand ein Bild von dieser Stelle eines V8, der eine orginal verbauten Standheizung hat? Also ein richtiges Foto, das aus dem RLF hab ich schon gesehen.
Grüße vom Bodensee,
Simon
lass um Himmelswillen das Sauggehäuse drin! Sonst wirst kirre wenn du das Ding wieder festmachen willst... zudem muss die Pumpe dann auch raus um an die Muttern zu kommen... versuch einfach zu ertasten, ist vorne am Sauggehäuse...
zum Kraftstoffentnehmer, für den gibts original ein Halteblech, doch ist das Ding EOE... und ja die Leitung ist die Leitung die du brauchst... daran dann überm Spritfilter den Entnehmer raufwürgen... ist alles andere als viel Platz da... aber geht... achte aber auf die Position, sonst hast Probleme wegen der Selbstentlüftung...
zum Kraftstoffentnehmer, für den gibts original ein Halteblech, doch ist das Ding EOE... und ja die Leitung ist die Leitung die du brauchst... daran dann überm Spritfilter den Entnehmer raufwürgen... ist alles andere als viel Platz da... aber geht... achte aber auf die Position, sonst hast Probleme wegen der Selbstentlüftung...
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