Hi V8 Gemeinde,
lese hier schon einige Zeit mit und habe mich mit dem Thema V8 auch schon länger auseinandergesetzt. Eigentlich steht für mich persönlich fest ich, dass ich mir solch ein Fahrzeug anschaffen möchte - Währen da nicht so einige Zweifel. Ich fahre eigentlich schon immer Audi und auch einen V8 hatten wir in unserer Familie schon einmal.
Der 3.6er hat damals aber ziemlich viel kummer bereitet, auf mich andererseits aber auch eine enorme Faszination ausgeübt. Derzeit fahre ich einen Brot und Butter 4b mit TDI Kraftwerk den ich aber eigentlich so nicht (mehr) brauche.
Mein Vorhaben währe einen 3.6er Automaten mit Gas-Umbau zu ergattern oder einen mit passenden Zustand umrüsten zu lassen. Hier im Forum fahren Leute mit Gas günstiger als ich mit Diesel - Trotz V8 und dem 1 1/2x mehr an Leistung - Das gibt einem schon zu denken.
Nun aber zu meinen "Problemen" bzw. denen der "Anderen". Viele in meinem Freundes- und Bekanntenkreis fragen mich immer wieder wie ich auf so ein altes Auto spinnen kann. Da wird man zugelabert von Problemen da, Defekten hier und was nicht alles auf einen zukommen kann - Ich soll mir doch lieber einen Jahreswagen mit wenig Kilometern finanzieren als so ein schluckendes Dickschiff welches schon fünf mal um den Erdball gefahren ist.
Und genau das bereitet mir eben Kopfzerbrechen - Wirtschaftlich gesehen ist es glaube ich wirklich totaler Schwachsinn oder? Persönlich und gefühlsmäßig jedoch wär es genau das richtige.
Solche Entscheidungen mussten wohl schon viele hier treffen? Es währe eben interessant dazu mal andere Meinungen zu hören bzw. vielleicht gibt es ja Leute die diese Befürchtungen auch entkräften können. Zwar zeigen mir Leute wie Meister Sandmann das man sich erfolgreich den aktuellen Modellen entziehen kann und mit einem V8 glücklich werden kann - Nur eben um welchen Preis? Kaputtgehen kann immer was, das ist klar - Mein 6er hat hier auch schon viel verschlungen - Nur muss es eben alles in Relation zum Kaufpreis/Fahrleistung etc. stehen...
Und ist es sinnvoll den Verkaufspreis meines Diesels in den Kaufpreis eines V8 zu investieren (derzeitiger Gegenwert so um die 7500€)? Merci
V8 als Alltagsfahrzeug?
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hoi kurz und knapp meine meinung dazu...
schwachsinn =) ich würds nicht machen
fahr dein alltags auto weiter und nehm den v8 für nebenher
hatte mein v8 auch schon im alltagsbetrieb aber es ist einfach nicht wirtschaftlich im gegensatz zu meinem passat.
momentan fahre ich den passat alltag und bei schönem wetter etc den dicken, soll ja auch sein wert behalten und nicht runtergeschruppert werden
gruß chris
schwachsinn =) ich würds nicht machen
fahr dein alltags auto weiter und nehm den v8 für nebenher
hatte mein v8 auch schon im alltagsbetrieb aber es ist einfach nicht wirtschaftlich im gegensatz zu meinem passat.
momentan fahre ich den passat alltag und bei schönem wetter etc den dicken, soll ja auch sein wert behalten und nicht runtergeschruppert werden
gruß chris
kurz und knapp... vergiss deinen Freundeskreis 
die können wohl nicht rechnen... mehrere Zehntausend für nen Jahreswagen ausgeben (man muss ja auch nen neuen A8 als Vergleich nehmen und nicht nen Fiat Punto)... und dann isses dazu noch anfälliger Elektroschrott der überall drin steckt...
für ein paar Tausend kriegst nen V8... dann kannst das was du für nen Jahreswagen zahlen würdest in Reparaturen rein stecken und fährst locker nochmal 5mal um den Erdball bis du die Kosten eines Neu/Jahreswagens verbraten hast...
wie ein gleichaltriger Mitarbeiter sich für 27tausend Franken nen 2007er Skoda an Land gezogen hat (woher die Kohle kommt brauch ich nicht zu erwähnen)... hey... soviel hab ich nichtmal für meine beiden Autos in 3 Jahren rein gesteckt und werd ich auch die nächsten 3 Jahre wohl nicht (und der Nächstbesitzer auch nicht) und bezahlt ist ALLES selbst, kein Leasing oder sonst ne Bauernfängerei... da muss ECHT viel kaputt gehen um den Betrag überhaupt noch zu schaffen
es ist ein Auto wie jedes andere auch... wenns blöd geht bleibst wegen nem kleinen Fehler liegen... das tun die neuen auch...
immer schön erledigen was putt geht und du wirst genau so sicher und zuverlässig um die Welt segeln damit...
das einzige was stört ist halt die Versicherung und Steuern... aber die hast bei nem Neu/Jahreswagen erst recht, da fährst dann wohl nicht mit Haftpflicht sondern mit Vollkasko rum, wo DA die Wirtschaftlichkeit bleibt kannst deine Kumpelz mal fragen...
der V8 ist und bleibt trotz seines Alters eine Oberklasselimousine und das ist noch selten günstig... wie gesagt, man kann den V8 nicht mit nem Fiat Punto vergleichen... genausowenig wie nen A8W12 mit nem Smart...
die können wohl nicht rechnen... mehrere Zehntausend für nen Jahreswagen ausgeben (man muss ja auch nen neuen A8 als Vergleich nehmen und nicht nen Fiat Punto)... und dann isses dazu noch anfälliger Elektroschrott der überall drin steckt...
für ein paar Tausend kriegst nen V8... dann kannst das was du für nen Jahreswagen zahlen würdest in Reparaturen rein stecken und fährst locker nochmal 5mal um den Erdball bis du die Kosten eines Neu/Jahreswagens verbraten hast...
wie ein gleichaltriger Mitarbeiter sich für 27tausend Franken nen 2007er Skoda an Land gezogen hat (woher die Kohle kommt brauch ich nicht zu erwähnen)... hey... soviel hab ich nichtmal für meine beiden Autos in 3 Jahren rein gesteckt und werd ich auch die nächsten 3 Jahre wohl nicht (und der Nächstbesitzer auch nicht) und bezahlt ist ALLES selbst, kein Leasing oder sonst ne Bauernfängerei... da muss ECHT viel kaputt gehen um den Betrag überhaupt noch zu schaffen
es ist ein Auto wie jedes andere auch... wenns blöd geht bleibst wegen nem kleinen Fehler liegen... das tun die neuen auch...
immer schön erledigen was putt geht und du wirst genau so sicher und zuverlässig um die Welt segeln damit...
das einzige was stört ist halt die Versicherung und Steuern... aber die hast bei nem Neu/Jahreswagen erst recht, da fährst dann wohl nicht mit Haftpflicht sondern mit Vollkasko rum, wo DA die Wirtschaftlichkeit bleibt kannst deine Kumpelz mal fragen...
der V8 ist und bleibt trotz seines Alters eine Oberklasselimousine und das ist noch selten günstig... wie gesagt, man kann den V8 nicht mit nem Fiat Punto vergleichen... genausowenig wie nen A8W12 mit nem Smart...
hmm das ist klar - im freundeskreis wird auch eher auf golf v .:R, 1er bmw und so nen zeug gesetzt - alles nicht mein fall. der a6 ist in steuer/versicherung teurer wie der v8. steuer sind 264 zu 416 euro und die versicherung, da ich diesen nicht mehr mit teilkasko anmelden möchte, 1400 zu 500€... somit hätte ich dort jährlich auch schon einmal einen puffer.
eigentlich habe ich auch eine werkstatt an der hand die sich mit v8 auskennt - da der meister in der zeit bei audi gelernt und auch auf dem v8 ausgebildet wurde. restbedenken bleiben aber.
was ist denn derzeit ein realistischer preis für einen v8 zwischen 200- und 240.000km mit einer 3.6er maschine?
eigentlich habe ich auch eine werkstatt an der hand die sich mit v8 auskennt - da der meister in der zeit bei audi gelernt und auch auf dem v8 ausgebildet wurde. restbedenken bleiben aber.
was ist denn derzeit ein realistischer preis für einen v8 zwischen 200- und 240.000km mit einer 3.6er maschine?
Hi
Also über die Wirtschaftlichkeit sollte man sich beim V8 keine so großen Gedanken machen...
Natürlich ist die Reparatur immer Kostenintensiv, aber ich hab jetzt mit meinem "Winter V8" die letzten 12 Monate ca. 40000 km gemacht... da hät sich die Gasanlage schon gelohnt... aber so war das eigentlich auch nicht geplant.
Um ihn wieder in guten Zustand zu kriegen schätz ich mal muß ich noch 2000 Euro reinstecken... und halt einiges selber machen.
V8 fahren ist Fun .. und nur wenn es dir das Wert ist.. lohnt es sich auch...
Ob du glücklich wirst mit der Entscheidung nen TDI abzugeben.. hmm.. schwer zu sagen...
Frank
Also über die Wirtschaftlichkeit sollte man sich beim V8 keine so großen Gedanken machen...
Natürlich ist die Reparatur immer Kostenintensiv, aber ich hab jetzt mit meinem "Winter V8" die letzten 12 Monate ca. 40000 km gemacht... da hät sich die Gasanlage schon gelohnt... aber so war das eigentlich auch nicht geplant.
Um ihn wieder in guten Zustand zu kriegen schätz ich mal muß ich noch 2000 Euro reinstecken... und halt einiges selber machen.
V8 fahren ist Fun .. und nur wenn es dir das Wert ist.. lohnt es sich auch...
Ob du glücklich wirst mit der Entscheidung nen TDI abzugeben.. hmm.. schwer zu sagen...
Frank
Hi
Ähm... das ist eine Frage des Anspruchs... kann mit 1000 Euro gut gehen.. oder auch mit 5000 Euro schief gehen.
Die meisten die ich so gesehen hab sind so im Bereich 2000 - 3000 Euro. Mängel hab die meisten... bei ner Gasanlage mit dabei gehts halt noch 1000 - 2000 Euro drauf... kostet ja neu so 2500 - 3000 Euro.
Automaten sind genug verfügbar... Handschalter eher weniger und damit auch teuerer.
Entscheidend ist immer der Wartungszustand... wenn du mit allem in die Werkstatt gehst würd ich mehr auf optimale Wartung setzten, als den Preis. Kannst du eingiges selbst machen.. kanns auch nen günstigerer sein..
Frank
Ähm... das ist eine Frage des Anspruchs... kann mit 1000 Euro gut gehen.. oder auch mit 5000 Euro schief gehen.
Die meisten die ich so gesehen hab sind so im Bereich 2000 - 3000 Euro. Mängel hab die meisten... bei ner Gasanlage mit dabei gehts halt noch 1000 - 2000 Euro drauf... kostet ja neu so 2500 - 3000 Euro.
Automaten sind genug verfügbar... Handschalter eher weniger und damit auch teuerer.
Entscheidend ist immer der Wartungszustand... wenn du mit allem in die Werkstatt gehst würd ich mehr auf optimale Wartung setzten, als den Preis. Kannst du eingiges selbst machen.. kanns auch nen günstigerer sein..
Frank
Ich fahre meinen V8 als Alltagsauto in der Woche so an die 60 Km und am W.e. pendle ich so immer an die 300 Km , Gasanlage habe ich keine also wenn man bei seinen Auto hinterher ist und es auch regelmäßig wartet dürfte es kein Probleme geben es sind halt die üblichen Verschleißdinge aber soweit bin ich bisher zufrieden vom Fahren her und auch vom schrauben . Wir treffen uns hier in Berlin regelmäßig und machen soweit es geht alles alleine . Als reines Alltagsfahrzeug bei dem letzten Winter sehr zu empfehlern 
gruß Jan
gruß Jan
hmm mal sehen ob ich mir die geschichte mit einer gasanlage überhaupt antun soll. ich werde so zwischen 10.-15.000km mit dem v8 fahren und auch zu 95% nur landstraße und autobahn. da sollte sich der dicke ja schon mit 11-12l zufrieden geben oder was meint ihr?
ich bin nach wie vor etwas sekptisch was die gasanlage angeht. stimmt es eigentlich noch, dass diese anlagen leistung kosten? also das von den normalen 250 pferden ein paar abspringen?
mit selber machen ist bei mir nichts. der wille währe wohl da aber eben der platz nicht. wie gesagt der meisterspezi kann da schon was und preislich wird man sich auch einig.
sollte man eigentlich fahrzeuge mit neuen ufo`s oder hp2 bremsen bevorzugen? ersatzteilmäßig habe ich gesehen, dass audi mit seinen classic parts mal in die gänge kommt - auch wenn die für ein kombiinstrument stolze 1400€ haben wollen
ich bin nach wie vor etwas sekptisch was die gasanlage angeht. stimmt es eigentlich noch, dass diese anlagen leistung kosten? also das von den normalen 250 pferden ein paar abspringen?
mit selber machen ist bei mir nichts. der wille währe wohl da aber eben der platz nicht. wie gesagt der meisterspezi kann da schon was und preislich wird man sich auch einig.
sollte man eigentlich fahrzeuge mit neuen ufo`s oder hp2 bremsen bevorzugen? ersatzteilmäßig habe ich gesehen, dass audi mit seinen classic parts mal in die gänge kommt - auch wenn die für ein kombiinstrument stolze 1400€ haben wollen
wegen den Ersatzteile einfach mal hier im Marktplatz schauen wenn man da regelmäßig kauft wird man sich auf der Zeit mit dem Verkäufer auch einig wie gesagt vom Fahren her ist es einfach nur Spaß , ich kommen auf nen Durchschnittverbrauch von 12,5 Liten auf der Autobahn und der Landstraße bei durchschnittliche Fahrweiße in der Stadt sind es halt mehr wegen der HP2 Bremse wird sich hier bestimmt jemand noch äußern ich habe meine Ufos damals neu geholt gut ist ,
Gruß Jan
wenn man da regelmäßig kauft wird man sich auf der Zeit mit dem Verkäufer auch einig wie gesagt vom Fahren her ist es einfach nur Spaß , ich kommen auf nen Durchschnittverbrauch von 12,5 Liten auf der Autobahn und der Landstraße bei durchschnittliche Fahrweiße in der Stadt sind es halt mehr wegen der HP2 Bremse wird sich hier bestimmt jemand noch äußern ich habe meine Ufos damals neu geholt gut ist , Gruß Jan
Moin,
ich fahre meinen V8 als Alltagswagen.
Das Lächeln jeden Morgen in meinem Gesicht - unbezahlbar!
Wirtschaftlich gesehen nicht NUR totaler Schwachsinn. Das Geld, dass ein Neuwagen an Wert verliert, sobald Du nur vom Hof des Händlers fährst, kannst Du auch ohne Weiteres in Sprit und Reparaturen für ein unvergleichlich schönes Fahrzeug stecken.
Sollte das Wechselkennzeichen kommen, hole ich mir meinen zweiten...
Meg
ich fahre meinen V8 als Alltagswagen.
Das Lächeln jeden Morgen in meinem Gesicht - unbezahlbar!
Wirtschaftlich gesehen nicht NUR totaler Schwachsinn. Das Geld, dass ein Neuwagen an Wert verliert, sobald Du nur vom Hof des Händlers fährst, kannst Du auch ohne Weiteres in Sprit und Reparaturen für ein unvergleichlich schönes Fahrzeug stecken.
Sollte das Wechselkennzeichen kommen, hole ich mir meinen zweiten...
Meg
ja was ist das leben ohne spaß würde es nur darum gehen hätte ich schon lange einen v8. aber man muss eben auch sehen ob man sich es leisten kann bzw. in diesem fall will
aber wenn ich allein schon die community hier rund um münchen sehe... da sind ja auch ein haufen leute unterwegs - interessant wärs aufjedenfall.
kommt zeit, kommt rat, kommt ein v8. im moment habe ich bei mobile zwei favoriten - müsste aber erst einmal meinen diesel los werden, was sich derzeit etwas schwierig gestaltet.
würde es nur darum gehen hätte ich schon lange einen v8. aber man muss eben auch sehen ob man sich es leisten kann bzw. in diesem fall will aber wenn ich allein schon die community hier rund um münchen sehe... da sind ja auch ein haufen leute unterwegs - interessant wärs aufjedenfall.
kommt zeit, kommt rat, kommt ein v8. im moment habe ich bei mobile zwei favoriten - müsste aber erst einmal meinen diesel los werden, was sich derzeit etwas schwierig gestaltet.
Hi Meg,
ja, Wechselkennzeichen ist schon was feines. Na dann werd' ich mal ein gepflegtes CH-Exemplar für Dich reservieren
@tom: V8 als Alltagsfahrzeug geht ohne weiteres. Jedes andere Fz kostet ebenfalls im Unterhalt, bloss hast Du beim V8 den Abschreiber nicht mehr. Ansonsten ist es wie immer im Leben: Folge Deinem Herzen
/michi
ja, Wechselkennzeichen ist schon was feines. Na dann werd' ich mal ein gepflegtes CH-Exemplar für Dich reservieren
@tom: V8 als Alltagsfahrzeug geht ohne weiteres. Jedes andere Fz kostet ebenfalls im Unterhalt, bloss hast Du beim V8 den Abschreiber nicht mehr. Ansonsten ist es wie immer im Leben: Folge Deinem Herzen
/michi
In Antwort auf:
ich werde so zwischen 10.-15.000km mit dem v8 fahren und auch zu 95% nur landstraße und autobahn. da sollte sich der dicke ja schon mit 11-12l zufriede
auf jeden Fall... sinds nicht nur kurze Fahrten kanns auch drunter sein...
meiner säuft 11,5 und das in ner Region wo es eher alles andere als geradeaus geht...
ob UFOs oder HP2 ist einerseits Geschmackssache, andererseits wenn du dauernd neue UFOs kriegst die das Flattern haben, spätestens dann wünschst du dir die HP2... preislich dürfte es sich im gross und ganzen ausgleichen wenn die Bremsen ersetzt werden müssen... wenn du einen bekommst der bereits HP2 drin hat, dann hast auf jeden Fall Ruhe... hat er UFOs kannst das als erste Reparatur einrechnen, irgendwie verpeilen in meinen Augen zu viele die Scheiben zu erneuern...
Wenn möglich kleines Zweitauto zulegen für die Wirtschaftlichkeit und den Großen behalten für den Komfort und das sonntägliche Cruisen.
Ein A8 z.B. im Parkhaus oder im abendlichen Einkaufs- und Berufs-Verkehr ist mir inzwischen auch zu nervig trotz der Annehmlichkeiten, die das Auto sonst auf Reisen bietet;
warum nicht ein zuverlässiger kleiner Zweitwagen (der neue Polo 6R HL fährt inzwischen zudem echt komfortabel), statt der Kosten, die der Große durch Kurzstreckenverkehr sowieso zusätzlich verursachen würde/könnte.
Die Kombination könnte sich evtl. gesamt als kostengünstiger herausstellen.
Ich mache das nun seit Jahren so und habe nennenswerte größere Rep. weder an den jeweiligen Langstrecken Fzg.en noch an den kleinen Kurzstrecken Fzg'en gehabt (Holz-klopf-klopf).
Ein A8 z.B. im Parkhaus oder im abendlichen Einkaufs- und Berufs-Verkehr ist mir inzwischen auch zu nervig trotz der Annehmlichkeiten, die das Auto sonst auf Reisen bietet;
warum nicht ein zuverlässiger kleiner Zweitwagen (der neue Polo 6R HL fährt inzwischen zudem echt komfortabel), statt der Kosten, die der Große durch Kurzstreckenverkehr sowieso zusätzlich verursachen würde/könnte.
Die Kombination könnte sich evtl. gesamt als kostengünstiger herausstellen.
Ich mache das nun seit Jahren so und habe nennenswerte größere Rep. weder an den jeweiligen Langstrecken Fzg.en noch an den kleinen Kurzstrecken Fzg'en gehabt (Holz-klopf-klopf).
Servus nach Minga
Ich hab meinen V8 als Alltagshure. Der hat jetzt aktuell 410.000 und seit ca. 60.000 mit LPG. Billiger geht es wirklich nimmer. Bis jetzt hab ich eine außerplanmässige Rep. gehabt, das war die Benzinpumpe bei 406.000. Alles andere war Verschleiß. Wie bei jedem Auto egal welchen Baujahres kannst du Glück haben oder an eine Montagsschlampe geraten. Bei einem einigermaßen gut gewarteten V8 spielt das Alter und die Laufleistung meiner Meinung nach eher eine sehr untergeordnete Rolle. Kannst deinen Kumpels sagen das die eine oder andere Weltumrundung nicht schlimm sein muß. So lernt man wenigstens Land und Leute kennen.
Die können ja bei ihren TDI`s mit eingelaufenen Nockenwellen und defekten Diesel-Pumpen bleiben.
Ich hab meinen V8 als Alltagshure. Der hat jetzt aktuell 410.000 und seit ca. 60.000 mit LPG. Billiger geht es wirklich nimmer. Bis jetzt hab ich eine außerplanmässige Rep. gehabt, das war die Benzinpumpe bei 406.000. Alles andere war Verschleiß. Wie bei jedem Auto egal welchen Baujahres kannst du Glück haben oder an eine Montagsschlampe geraten. Bei einem einigermaßen gut gewarteten V8 spielt das Alter und die Laufleistung meiner Meinung nach eher eine sehr untergeordnete Rolle. Kannst deinen Kumpels sagen das die eine oder andere Weltumrundung nicht schlimm sein muß. So lernt man wenigstens Land und Leute kennen
.Die können ja bei ihren TDI`s mit eingelaufenen Nockenwellen und defekten Diesel-Pumpen bleiben.
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