Electric flaw

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#1
Original: German · machine translated
Ay, you crazy

I have this problem. My wife recently put my baby in front of the wall (picture reported). Blinker driver side, bumper, trim in popo. I've built a shock absorber, which I didn't know.
There. I picked up the new turn signals from Tom. Logically, only the passenger side worked reasonably when it came to flashing. The driver's side flashed, well, a little "faster".
New pears are worried and these are installed. These have the same watts as my old oranges. For rehearsal, I then pressed the turn signal once.
Driver's side: Quick flash, very good to see in AI. The relay's on. I couldn't be overheard. No flashing of the new bulb.
Passenger side, which worked before: Normal blinking from the relay, but the arrow was super weak in the AI. Then my 15 AMP fuse went off. Hm
I then exchanged the pears for the old orange ones. And the fuse.
The same thing happened in green. Even my warning flashing system was or was. It's dead.
I then dismantled the front bumper to check the cables. After I freed it from this black tube, I was allowed to find out that I did not break a cable or the like. In the United Kingdom, the number of
Anyone here has an idea what the problem might be. I'm kind of... perplexed right now?

V8 mediocre greetings and many thanks already once

Mark
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#2
Hi,
Folge mal dem Stoßstangenkabelbaum bis zum Kostalstecker und kontrolliere ihn auf Kabelbruch,hatte ich schon öfter nach Stoßstangenabbau.
Der Stecker endet auf/unter dem rechten Längsträger ,etwa unter dem rechten Scheinwerfer!
Gruß Thomas
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#3
Ay Thomas
Danke Dir. Ich werde mal eben zur Garage wackeln und nachschauen.

V8 mäßige Grüße

Markus
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#4
Ay Tom

So wie es aussieht wirst Du mit Deiner jahrelangen V8-Schrauberei / Erfahrung recht behalten. Ich habe diesen kleinen Kasten gefunden und vorsichtig auseinander genommen. Nachdem ich Spinnweben!!!! und ein wenig Sand entfernt hatte, fiel mir quasi ein schwarz/weißes Kabel entgegen, welches zum Blinker Fahrerseite führt. Ich habe dann die Tülle ein wenig gereinigt und das blanke Kupferkabel mit ein wenig Kupferpaste reingesteckt. Und siehe da! Die Blinker hinten und an den Seiten funktionierten wieder. Zwar beide schneller getaktet und auf der Fahrerseite etwas schwächer...aber immerhin. Vorne tat sich immer noch nicht´s und die Warnblinkanlage ist immer noch tot. Ich habe allerdings auch eine 20 AMP Sicherung momentan drin. Mir sind die 15 AMP Sicherungen ausgegangen.
Ich denke das die Fehlerquelle gefunden worden ist. Ich bin schon an überlegen sämtliche alten Lötstellen zu erneuern. Weil so richtig gut sehen die alten Lötstellen bzw. die Kabel die etwas freiliegen wirklich nicht mehr aus.

Vielen Dank noch einmal Tom. Grüß mir "Deine" Gang von mir

V8 mäßige Grüße

Markus
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