Zündungs-/Elektrikproblem DRINGEND!! Hiiiiilfe

Karin

stranger · 6 Beiträge

17.02.2010#1

Hallo, brauche dringend Rat von euch:
Wir haben vor 10 Tagen einen gebrauchten V8 BJ 92 3,6l
gekauft und scheinbar war der vorherige Besitzer ein passionierter Bastler (JEDOCH OHNE AHNUNG) und jetzt haben wir folgende "kleine Probleme":
1. Das wichtigste: Springt nicht mehr an, als wir gestern starten wollten passierte folgendes:
- laute Geräusche, Motor fängt nicht an, Anlasser läuft wohl ist aber nicht genau zu hören; Radio geht an (obwohl nicht an Zündung gekoppelt; Lüfterventilator im Motorraum fängt an zu laufen; Relais klackern wie verrückt im Sicherungskasten und es gibt ein pfeifendes Geräusch beim Zündschloss; Nach Zündung ausschalten läuft Ventilator weiter und stoppt nicht, auch die Geräusche bei den Relais und im Zündschloss hören nicht auf; haben dann Sicherungen für Ventilator entfernt, damit er aufhört und die Batteri abgeklemmt...
Und nun??? Hat einer von euch 'ne Ahnung was es sein könnte??? Audi meinte evt. Zündkontakt oder ähnliches...
Bitte wenn jemand einen Tipp hat... könnt uns auch unter email erreichen. Vielen Dank im voraus...

17.02.2010#2

zu wenig Strom würde ich jetzt erst mal sagen. Kurz probieren mit Stathilfe. Wenn das nicht geht eventuell der Zündanlaßschalter.

Sascha

member · 196 Beiträge

17.02.2010#3

Ja das Typische zu wenig Saft Problem.

Ich hab meinen Dicken mal mit einer leeren Batterie und einem laufenden Astra F versucht zu überbrücken. Wir mussten 5min die Batterie des V8 mit dem laufenden Astra Laden um genug spannung zum starten zuhaben. Serh confused!!!

Karin Themenstarter

stranger · 6 Beiträge

17.02.2010#4

Vielen Dank schonmal, haben unsren Dicken jetzt zerlegt und beim Zündanlassschalter war ein Stück Kunstoff bei der Feder abgebrochen, haben jetzt einen neuen bestellt - mal sehen obs dann geht. Apropos Batterie, da wäre auch noch ne Frage, der allseits beliebte vorherige Besitzer hat eine "Billigbatterie" mit 88 Amp eingebaut... Mein Mann meinte, da müsste wohl eine 100 Amp Batterie rein... weiss es jemand genauer???

BerndT

Pooh-Bah · 2.207 Beiträge

17.02.2010#5

100 Amp oder 95 wäre besser.

Grüße
Bernd

Markus

veteran · 1.543 Beiträge

17.02.2010#6

Hallo Karin

Ich hatte dasselbe Problem. Derart tief entladen, sodaß die Relais nur noch "klackerten". Die Lichtmaschine war jedoch in ordnung. Auch ließ sich der Wagen mit einer 45!!!!! Ampere Batterie überbrücken. Danach lief er wie eine Eins. Länger als drei Stunden konnte ich den Wagen allerdings nicht stehen lassen. Dann war die Batterie wieder leer!?
Fazit: Meine Batterie hatte das Zeitliche gesegnet. Ich habe mir dann eine 95 Ampere Batterie gekauft. Jetzt kann meine Lady in Black wieder über zehn Tage stehen und sie springt bei extremen minus Graden willig an.

V8 mäßige Grüße

Markus