A8 und schlechte Wegefahrwerk?

Soviel wie ich weiß hattes es nur mehr Bodenfreiheit und war etwas weicher abgestimmt.

Das gab es eine Zeit lang bei vielen VW- und Audi-Derivaten. Besteht im wesentlichen Teil aus einem Distanzstück was zwischen oberen Federteller und Achsialrillenkugellager im Federdom gesteckt wird. In wie weit und ob überhaupt die Dämpfer geändert wurden ist mir nicht bekannt. Ich gehe bald davon aus, das nicht.

Das ist ja sehr interessant und muesste dann ja sehr einfach nach zuruesten sein.
Mir war eigentlich noch nie ganz klar ob es die Dämpfer,
die Federn,oder beide sind die ein Fahrwerk hart oder weich
machen.

so long

hallo wolfgang,
die federn sidn dazu da um die karosserie in eine schwingung zu versetzten die dämpfer sind darau abgestimmt genau diese schwingung zu dämpfen, die härte beim fahrwerk kommt im normalfall von den dämpfern aber auch die feder sind in bestimmten grenzen mit anderen federraten zu bekommen, aber das wirkt sich nihct so grass aus wie die dämpfer, auch gibt es verschiedene feder linear oder progressiv, dh federn die je weiter die zusammen gedrückt werden "härter" werden um z.b. ein durchschlagen zu verhinder(eher im motorradbereich gang und gebe)
gruß chris

Dank dir Christian.
Wenn man durch ein Distanzstueck die Federwege etwas
verlängern kann um etwas mehr Bodenfreiheit zu erreichen muesste man wohl zwangsläufig auch die Dämpfer ändern,
da sonst vermutlich die Länge der Kolbenstange nicht ausreicht.(habe gerade alle Dämpfer erneuert )
Beim Schlechtewegefahrwerk hatte ich gehofft ,das alle Querlenker,incl. Spurstangenköpfe,Buxen (hinten), sowie
die Radlager stabiler wären.

so long

Hier noch ein Link von Bilstein,
dort ist die ganze Fahrwerkfunktion beschrieben
Sehr interessant!
http://www.bilstein.de/de/technologie/basic-know-how.html