knacken an der Vorderachse

links.........

rechts.....

Ich habe auch mal Querlenker aus der Bucht genommen. Die sahen dann nach 10000km sehr ähnlich aus.
Die originalen sind nun, nach 100000km, immer noch tadellos.
Es gibt ein paar Teile da bringt sparen nur Ärger.

So wie rechts siehts so nach dem 3ten Aufbocken aus... also alles gut

PS: Bilder direkt einfügen ist äusserst mühsam für den Betrachter (man gerät regelrecht ins Manövrieren auf dem Bildschirm), deswegen immer schön als Anhang und gut is.

...so, Bilder klein....reicht auch so....

Für einen Passat hole ich immer die Achsteile aus der Bucht. Habe einmal, wegen Eilbedürftigkeit einen teuren vom Fachhandel nehmen müssen. Tja, der ist schon wieder in der Schrotttonne und die älteren aus der Bucht immer noch ok. Das ist mein Alltagsauto.

Ich denke mal, da steckt man nicht drin, was einem geliefert wird. Sicher ist original besser. Wir werden sehen. Ich aktualisiere diese Beiträge für alle nach mir Suchende, ja regelmäßig über Jahre.

Die alten Achsschenkel schmeiße ich aber nicht weg und schaue mal, ob es da was hochwertig PU-mäßiges für Innen und Außen gibt. Presse habe ich in der Firma.

Habt Ihr da schon Erfahrungen, außer die originalen Audi-Teile ?

Hallo Frank.
Evtl. hat dieser Anbieter - klick mich... etwas nach Deinem Geschmack.
Powerflex ist der Suchbegriff.

Gruß Manfred M.

Danke Manfred. Powerflex hatte ich schon an meinem NS-Spielzeug verbaut und war sehr zufrieden damit.

Habe alle Buchsen gefunden, aber außen da wo der 19mm Pin ist, das Teil finde ich nicht. Ich habs ausgebaut noch nicht gesehen, muß doch aber auch in Gummi vergossen sein, oder ?

nein, nix Gummi, genau gleich wie ein Spurstangenkopf bzw. Spurstangenendstück...

guggschdu Anhang

Aha, danke. Wo bekomme ich dann die passenden, die höherwertig sind ? Auch bei ZF ?
Das Aus- und Einpressen ist ja kein Problem.

Hallo Frank.
Aus- und Einpressen - hast Du das schon einmal an diesem Gelenk gemacht.
Ich kenne mich da zu wenig aus, aber mir wäre an diesem Kugelgelenk eine nachträgliche Reparatur zu riskannt !

Wie kann ich mir die Montage vorstellen, muss ja rückseitig erfolgen und der Deckel weg, wenn ich dem Roy seine Zeichnung anschaue.
Muss der Deckel dann wieder eingeklebt werden oder speziell gesichert werden?
Nicht, dass das Innenleben während der Fahrt sich "ausklinkt".

Gruß Manfred M.

Hallo Manfred,

das muß ich mir an den gebrauchten Querlenkern dann auch mal genau ansehen.

Aber Du hast schon Recht mit dem "Ausklinken". Das ist mir beim Passat mit einem originalen Querlenker passiert. Soviel zu Originalteilen. Der war nicht viele km drin. In der Bucht kaufe ich dann immer vom Händler ATP. Mal sehen, ob er mich beim V8 Querlenkern auch nicht enttäuscht.

Hallo.
ATP ist nur wenige Kilometer von mir entfernt. Habe bei Fahrwerksteilen schon bei unserem kleinen "Opel Corsa" Probleme gehabt und zurückgegeben.
Die lassen in der Regel günstigst in den Ostländern herstellen - also am V8 würde ich mir keine Teile von denen einbauen.
Mit Lehmförder habe ich gute Erfahrungen gemacht, diese Querlenker habe ich seit 8Jahren drin und waren vom Heiko Weiduschat.
Gibt´s den eigentlich noch?
Auch wurden fälschlicher Weise die 18mm Zapfen angeliefert und ich wusste damals um die Gefahr nicht, und die Werkstatt baute mir diese falschen Querlenker ein, deshalb kann ich von "sofortiger Wahrnehmung" dieser 18mm-Lenker berichten.
Die originalen Querlenker habe ich seinerzeit wieder verkauft, der Käufer hatte die Möglichkeit zum Umpressen der inneren Gummilagerbuchsen.

Gruß Manfred M.

Ja, mit den 18 und 19 mm werde ich ohnehin vorher nachmessen. Der Mann im Lager kann beim einlagern, gerade bei diesen feinem Unterschied einen Fehler machen. Also Schieblehre ist Pflicht, wenn ich die Teile erhalte. Mache ich aber immer bevor ich die Kiste auf der Bühne habe, alle Teile prüfen ob sie passen und komplett sind. Nach Ausbau des alten Teils mache ich immer noch den Vergleich, also messe nach, reinige alle Kontaktpunkte, Kupferpaste an die Stellen, wo man sich bei der nächsten Rep. nicht ärgern möchte etc......

Wir schauen mal wie gut die Teile beim V8 halten. Da ich selber berufsbedingt im technischen Handel tätig bin und weiß was die namhaften Händler/Hersteller so treiben, bin ich beim Kauf in der Bucht recht entspannt. Die Querlenker sind ja recht einfach zu tauschen. Ich würde auch nie so einen Zapfen mit Untermaß einbauen. Da war Dein Monteur zu leichtfertig. Solche Zapfen müssen, nach Reinigung der Klemmbuchse, saugend-schnaubend ins Loch gehen und nicht reinfallen ;-) So habe ich das als Maschinenbauer gelernt.

Achso, bzgl. Ostländer. Da ist nicht Alles schlecht. Man muß, wenn man Ware dort herstellen läßt nur vertrauenswürdige Hersteller wählen ( dazu braucht man min. 10 Jahre Berufserfahrung), regelmäßig vor Ort die Fertigung prüfen und man darf nicht so gierig im Profit sein, dann klappts auch mit der Qualität ;-)

Kein Problem? pff.... auspressen mit Gewalt ist sicherlich kein Problem... aber man will es ja unbeschädigt haben damit mans auch wieder unbeschädigt einpressen kann...

ganz so einfach dürfte das nicht sein, leider finde ich nix was den Vorgang genauer erklärt... selbst WENN das machbar ist, ist es fraglich wo man einen solchen passenden Kugelbolzen separat findet...

bei meinem angehängten Ausschnitt aus der ZF-Broschüre würde beim "Standard-Design" sicherlich was zu machen sein, beim "Premium-Design" frag ich mich, wie man den Deckel da raus kriegt ohne zu zerstören bzw. wie man den dann wieder rein kriegt...

Roy, wenn man zum Aus- und Einpressen mit ner Werkstattpresse arbeiten muß, ist das Gewalt Aber normaler Werkstattalltag
Eine 15 t Tischpresse reicht für die meisten Kfz-arbeiten locker.
Wenn man wirklich den Kugelbolzen besorgen kann, dann würde ich den Deckel abnehmen, mit Krichzeug mit MoS2 Anteil einjauchen und ne Nacht liegen lassen, am nächsten Tag mit Flamme warmmachen und auspressen, falls er nicht schon von alleine rausfällt. Passsitz im Kugelsitz prüfen und wenn nicht zu stark verschlissen neuen Kugelbolzen einpressen.
Aber ich vermute, dass es an der Verfügbarkeit dieses Kugelbolzen scheitern wird. Mal sehen. Ansonsten Deckel ab Gummikappe ab Krichzeug rein und ne Nacht wirken lassen. Mit Waschbenzin und Druckluft peinlichst genau reinigen und mit neuem Achsmanschettenfett (MoS2 grau) einfetten und wieder zusammenbauen.
Was meinst Du ?