Hello, I have the following problem with my 95'er C4 S6 AEC
I was stopped today by the cart in hannover, on the way back in celle again by the dunerfritzen and in the load to take something to feed with me.
==References== 15-20 min I was back in the car started, the starter turned but the engine did not come.
I have then torpedoed a little longer and since the engine was warm after a few seconds the LPG system has switched on and the engine was running on gas as if nothing had been.
I switched from LPG to petrol on the way but he went out every time and I had to orgle every time until the LPG system switched on.
well I thought to myself, the fuel pump or pump relay will have gone over jordan, can happen.
I then got the car around approx. Nineteen o'clock out. At about 22 o'clock I was back on the car, turned the key and the engine jumped on.
==References==<br> 4-5 sec, and then went out stuttering again, then jumped again 2 times briefly and went out stuttering again.
since it is now cold, also the LPG system switches on and so I get the no longer moved Cry Cry
What do you think the mistake is? can the sprite pump cause so ne gayities that it runs only very weak and then not at all again?
I'm gonna test it again tomorrow morning what he says after a long standing period.
fuel pump should not be a test thanks to scrapping premium, our schrotti had some B4 and C4, or the B5 is the same.
Here forum I have also read that such symptoms of the OT-giver often come into question, but would it run without problems with defective OT-giver on LPG?
Thanks for your help and sorry for the long text
C4 S6 V8 does not run on petrol, but on LPG
7 posts · 1,856 views · started
"Was meint ihr wo der fehler liegt? kann die spritpumpe so ne schwulitäten verursachen dass die mal nur ganz schwach läuft und dann wieder garnicht?"
...Ja sie kann (hatte ich so ähnlich mal beim Corrado), was aber nicht zwingend bedeutet, dass es an der Pümp liegt.
Kommen sicher noch andere Sachen in Betracht.
Fehlerspeicher??? Mal ausgelesen? Was sagt er?
...Ja sie kann (hatte ich so ähnlich mal beim Corrado), was aber nicht zwingend bedeutet, dass es an der Pümp liegt.
Kommen sicher noch andere Sachen in Betracht.
Fehlerspeicher??? Mal ausgelesen? Was sagt er?
1. den Wartungsdeckel überm Tank aufmachen und an ie Stromversorgung der Pumpe direkt mal strom drauf geben. Läuft der wagen dann, Krafstoffpumpenrelais, hörst Du die Pumpe nicht oder nur Wimmern statt Surren, ist die Pumpe hin.
Läuft die Pumpe sauber aber der Motor läuft trotzdem nicht an würde ich auf den Drehlzahlgeber tippen.
Läuft die Pumpe sauber aber der Motor läuft trotzdem nicht an würde ich auf den Drehlzahlgeber tippen.
Hi,
falls es die Pumpe ist,würde ich dir zu einer Neuen raten,gibt's im Zubehör für unter 100Euro,da baue ich mir keinen potentiellen neuen Fehler ein!
Die Fehlerbeschreibung klingt sehr nach Pumpe!
Gasanlage müßte sich auch direkt starten lassen,bei machen mußt du mit Zündung ein,ein paar Sekunden den Taster gedrückt halten!
Gruß Thomas
falls es die Pumpe ist,würde ich dir zu einer Neuen raten,gibt's im Zubehör für unter 100Euro,da baue ich mir keinen potentiellen neuen Fehler ein!
Die Fehlerbeschreibung klingt sehr nach Pumpe!
Gasanlage müßte sich auch direkt starten lassen,bei machen mußt du mit Zündung ein,ein paar Sekunden den Taster gedrückt halten!
Gruß Thomas
Hört sich schwer nach Benzinpumpe an. Hab das gerade erst vor ca. 6 Wochen gehabt. Auto war auch grade noch so warm das er auf Gas anlief. Während der Fahrt LPG abgeschaltet, ging auch der Motor aus. LPG wieder eingeschaltet und er war sofort wieder da. Mach mal den Deckel im Kofferraum runter und miß an den Anschlüssen mal den Widerstand der Pumpe. Ich würde tippen das dieser gegen unendlich geht. Meine alte Pumpe hat gar keinen Zappel mehr gemacht. Ist auch kein großer Akt das Teil zu tauschen, solange der Tank nicht gerade voll ist, aber das isser bei Gasfahrern eh sehr selten 
Hi,
hatte genau den gleichen Fehler wie Du kurz vor Weihnachten.
Habe auch ne Gasanlage, allerdings im V8 ABH.
Beim Einkaufen vorm Laden abgestellt, rausgekommen, Zünschlüssel drehen, orgel orgel brumm aus.
Am nächsten Tag ist er sogar auf Benzin noch angesprungen und ne Stunde gelaufen. Danach dann nie wieder mit dieser Pumpe.
Da er auf Gas bei Dir läuft wird es weder der Drehzahlgeber noch der OT Geber sein. Bei mir ist er zum Glück auch im kalten Zustand auf LPG angesprungen.
Hat die ersten paar Sekunden zwar ein wenig unrund gerüttelt, danach aber alles OK.
Mach mal folgendes:
1. Spannung an der Spritpumpe messen, wenn du startest. Wenn Spannung da, dann
2. Stecker von der Spritpumpe abziehen und Innenwiderstand messen. Sollte der > 5 Ohm haben, dann dürfte die hin sein.
Zum Thema Kraftstoffpumpe hatte ich vor einigen Wochen etwas geschrieben.
Gruss
Martin
hatte genau den gleichen Fehler wie Du kurz vor Weihnachten.
Habe auch ne Gasanlage, allerdings im V8 ABH.
Beim Einkaufen vorm Laden abgestellt, rausgekommen, Zünschlüssel drehen, orgel orgel brumm aus.
Am nächsten Tag ist er sogar auf Benzin noch angesprungen und ne Stunde gelaufen. Danach dann nie wieder mit dieser Pumpe.
Da er auf Gas bei Dir läuft wird es weder der Drehzahlgeber noch der OT Geber sein. Bei mir ist er zum Glück auch im kalten Zustand auf LPG angesprungen.
Hat die ersten paar Sekunden zwar ein wenig unrund gerüttelt, danach aber alles OK.
Mach mal folgendes:
1. Spannung an der Spritpumpe messen, wenn du startest. Wenn Spannung da, dann
2. Stecker von der Spritpumpe abziehen und Innenwiderstand messen. Sollte der > 5 Ohm haben, dann dürfte die hin sein.
Zum Thema Kraftstoffpumpe hatte ich vor einigen Wochen etwas geschrieben.
Gruss
Martin
problem gelöst, war tatsächlich die pumpe hin, heute früh hat der garnix mehr gesagt.
hab ne pumpe beim schrotti aus nem B4 2,0E ABK ausgebau, die ist herstelldatums 03/2009, also für 40 euro sogar ne fast neue pumpe ergattert.
Danke für die Tips
Gruß
Alex
hab ne pumpe beim schrotti aus nem B4 2,0E ABK ausgebau, die ist herstelldatums 03/2009, also für 40 euro sogar ne fast neue pumpe ergattert.
Danke für die Tips
Gruß
Alex
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