How can I determine with a AV8 engine with quite a certainty whether the timing belt is torn or the camshafts are stuck?
Engine went off suddenly in idle(!), hardly any load, went up minimally uphill. Before 120 KM.
However, I had something similar before, at that time the immobilizer had completely blocked the gas supply.
Starter still spins now, so I'm not sure if it's the timing belt.
Timing belts were only changed last year. But a lot went on the good black box.
Many greetings
Bernd
Timing belts torn, camshafts fixed?
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Hi,
den linken Lüfter ausbauen,die Abdeckung vom Zahnriemen raus und nachsehen.
den linken Lüfter ausbauen,die Abdeckung vom Zahnriemen raus und nachsehen.
Hallo,
kannst auch mal eine verteilerkappe abschrauben und starten, dreht sie nicht mit ist der Zahnriemen gerissen!
Andreas
kannst auch mal eine verteilerkappe abschrauben und starten, dreht sie nicht mit ist der Zahnriemen gerissen!
Andreas
Kannst auch die rechte Zahnriemenabdeckung mit zwei 6er imbus abnehmen und dann siehst du ob er gerissen ist! 
wenn der zahnriehmen wirklich gerissen und dein motor kein freiläufer ist wirst du warscheinlich jedemenge kohle und zeit investieren müßen
Du kannst auch den Öleinfülldeckel aufmachen und schauen ob die Nockenwellen sich drehen.
Wenn er wirklich gerissen sein sollte dann hört er sich beim starten auch anders an---son jaul Geräusch, da der Motor keine Kompression mehr hat(jedenfalls auf einigen Zylindern nicht mehr).
Der V8 ist leider kein Freiläufer--der schlägt auf jeden Fall auf.Einige Ventile sind garantiert krumm
.
Mfg
v8engel
Jörg
Wenn er wirklich gerissen sein sollte dann hört er sich beim starten auch anders an---son jaul Geräusch, da der Motor keine Kompression mehr hat(jedenfalls auf einigen Zylindern nicht mehr).
Der V8 ist leider kein Freiläufer--der schlägt auf jeden Fall auf.Einige Ventile sind garantiert krumm
.Mfg
v8engel
Jörg
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