Hello, V8 community!
I've been browsing the forum, but I haven't found anything really helpful except LLRV. I'm trying to describe as precisely as possible:
Shortly after the start my extreme idle fluctuations have and also no gas, if at all then only from 4000 rpm.
I switched the distributor with Hall sensor because I had to solder it before.
Unfortunately, without success! If it were the idle control, but would the thickness nevertheless take gas and spin only in idle?!
The problem came suddenly and without notice..
Water Temp.-Feeler is also new, Lamdbasonde made a year ago (BOSCH - no China-Dreck!!!).
I haven't read it yet, unfortunately I haven't yet.
Any of you have any ideas?
It seems to me that it got much worse after the distributor changed. Meanwhile, the thickness is almost impermanent, and besides, it smells huge in the interior when it spins around like this!!!
Ask for help!
Greetings Robert
Idle saws and does not accept gas!!!
10 posts · 2,993 views · started
was hast denn so gemacht um den Verteiler zu tauschen? sind die Kabel richtig druff? sindse noch OK? Kerzen?
Benzindruckregler wäre wohl noch ein heisser Kandidat...
Benzindruckregler wäre wohl noch ein heisser Kandidat...
Die Kabel sind richtig drauf, mein alter Verteiler war nicht mehr so fit, hab ja wie gesagt den Hall-Geber raus gemacht um die Kabel zu löten, weil er damals nach kurzer Zeit keine Leistung hatte. Beim Verteiler-Tausch hab ich mittlerweile Routine, keine Sorge. 
Schraube auch seit 15 Jahren beruflich an bayrischen Autos aus München, habe also Gott sei Dank keine 2 linken Hände.
Mir kommt es auch so vor als wäre es Problem von der Zündungs- oder Kraftstoffseite.
Kam halt plötzlich, es riecht auch nicht nach Sprit, eher nach ganz schlechter Verbrennung.
Schraube auch seit 15 Jahren beruflich an bayrischen Autos aus München, habe also Gott sei Dank keine 2 linken Hände.
Mir kommt es auch so vor als wäre es Problem von der Zündungs- oder Kraftstoffseite.
Kam halt plötzlich, es riecht auch nicht nach Sprit, eher nach ganz schlechter Verbrennung.
Luftmassenmesser... nebst Benzindruckregler...
Reparaturleitfaden ausm Helpdesk runterladen und anhand dessen prüfen...
zudem Fehlerspeicher auslesen...
Reparaturleitfaden ausm Helpdesk runterladen und anhand dessen prüfen...
zudem Fehlerspeicher auslesen...
Danke erst mal für die Hilfe. Werde erst mal morgen zum Auslesen fahren, danach bin ich hoffentlich schlauer.
Servus
Servus
stinkt er wie abgesoffen ?????
Sollten basics sein....LMM und Druckregler
Zieh mal LMM ab und guck was passiert
Sollten basics sein....LMM und Druckregler
Zieh mal LMM ab und guck was passiert
klopf mal gegen die Kats ob`s rasselt
Hi,
wenn er sich soweit "aufschaukelt" das er sogar ausgeht,könnte das der Luftmassenmesser sein.
Ansonsten gibt es noch die Möglichkeit ,bei den neueren Modellen mit gestecktem Ansauglufttemperaturgeber und Leerlaufregelventil ,die Stecker zu vertauschen (sind farblich codiert !).
Gruß Thomas
wenn er sich soweit "aufschaukelt" das er sogar ausgeht,könnte das der Luftmassenmesser sein.
Ansonsten gibt es noch die Möglichkeit ,bei den neueren Modellen mit gestecktem Ansauglufttemperaturgeber und Leerlaufregelventil ,die Stecker zu vertauschen (sind farblich codiert !).
Gruß Thomas
War heut bei Audi zum Auslesen. Wie erwartet kein Fehler. Hab danach das LLRV gereinigt, danach lief er einwandfrei. Mal sehen wie lange noch!?
Gruß Robert
Gruß Robert
Da haste ja deinen Kandidaten 
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