iHilfe Mein V8 fährt rückwärts nicht mehr

ja dann erklär mal bitte etwas genauer, denn das Getriebeöl misst man nicht wie Motoröl...

Der Wagen muss ordentlich warm gefahren werden - dann alle Gänge durchschalten, wie im Leitfaden beschrieben. Selbst dann ist die Anzeige am Messstab nicht so leicht ersichtlich. Evtl. noch einmal prüfen. Danach würde ich die Stecker erneut prüfen und mit Kontaktspray bearbeiten.

Grüße
Bernd

und der motor muß während der gesamten mess prozedur laufen!

Stecker sitzen aber haben eventuell durch wasser kurzschluss...

Wie getriebeöl geprüft ? wie ?

Möglich ist auch ein Kabelbruch dazu solltest du mal genau erklären was bei die feststecken bedeutet ?? Acker ??

Wie war die SChnee beschaffenheit und der Untergrung unter dem FZG...bitte genauer . Ist das Rückwärzfahren eine Zeit gegangen??? erklärs genau...

was soll ich da genau erklären, motor warmgefahren, messtab rausgezogen drauf geschaut nix zusehen vom öl nen liter Atf rein ne runde gefahren 10 min noch gewatet und dann das ganze nochmal

dafür das du nicht von Gestern bist haste nen bissl was falsch gemacht...

Na ja nen Feldweg halt, Schnee war bis zum Kühlergrill war aber sehr locker Schnee, Des kann doch net nur an nem Stecker liegen, das er nicht mehr rückwärts fährt. Ja der Rückwärtsgang ist ne zeit lang gegangen.

ach ja und das währe

Also ich frage dich genau wie das alles ablief und du antwortest patzig und unkonkret . Ich frage mich warum ich dir helfen soll ?

PS: Ich baue Getriebe...

das habe ich mir grad auch gedacht...

was ist darna patzig und ungenau,

Steckenbleiben ??

Hast du am Unterboden aufgesessen harte Geräusche von unten usw ?
Elektrische oder mechanische Störungen erfordern viel Geduld und Wissen was du nicht hast deshalb ist eine GENAUE erklärung was passiert ist wichtig .

Feldweg heisst Mitte FZG aufgesessen oder SChneepflug ??

Glaub mir , jede Frage die ich stelle hat seinen Grund .



Wie oft vor und zurück ?? Wagen versetzt beim Versuch ?? Winterreifen drauf usw...

ja denke schon das der schon das er aufgesessen hat Gestriffen hatt der Schnee auf jeden fall 2 mal den Rückwärtsgang rein ging aber nix mehr hat nur noch durchgedreht, Ja mit Winterreifen. Harte Geräusche waren keine zu hören.

Nun unten am Getriebe sitz ein Hauptstecker der ins Getriebe rein geht ...diesen machst du auf (Drekbajonet) und siehst die die Kontakte an , ebenso den Kabelbaum ausserhalb auf Beschädigungen Prüfen .

Wasser ausblasen im Stecker . Dann gibts am Schaltseilzug von unter dem Auto links einen Multifunktionsschalter ...denn der Seilzug steuert nur mechanisch den Schieberkasten aber gleichzeitig wird der MFS bewegt . der hat ebenso einen Stecker... saubermachen Wasser raus . Dann hast du noch vorn links oberhalb der linken Antriebswelle den Geschwindigkleits sensor...das gleiche in Grün .

Getriebeöl wird geprüft . Motor UND Getriebe warmfahren . Hast du 4,2 oder 3,6 ?? 3,6 braucht gut 25 min Fahrt... und dann Motor laufen lassen , Gänge bei getretener Bremse durchschalten und dann in P . Dann kannst du innerhalb von max. 5 Min den Ölstand checken...der Motor bleibt an und nur P !

entferne allen Schnee aus dem Motorraum auch alle Stecker vorn am Motor Ansaugtrakt sauberblasen...

DRK Poti , LLRV und ANsaugluft fühler wenn er steckbar ist (ab Bj 92)

Wenn du den Wagen im Stand ohne Motor durchshaltest was machen die Leuchten im KI ?? Passen die anzeigten Stufen zum eingelegten Gang ?


Nur mal so nebenbei ...Streusalz hat mit Wasser die eigenschaft elektrisch leitend zu sein...bei solchen Umständen vielleicht mal zum nachdenken anregend...

Wenn Isolierte Stecker durch Kälte Brechen....

deshalb alles erst einmal nach meinem Schema ausschliessen und Gründlich arbeiten . Der Motor läuft sauber ??