Hallo Leute vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen?!?
Gestern fuhr ich mit meinem V8 zum einkaufen als ich wieder los wollte und auf D gestellt habe gab das Getriebe nur ein krächtzen von sich und es war kein Kraftschluss mehr da.Das Getriebe steht nicht im Notlauf alle Gänge lassen sich durchschalten aber wie gesagt keine Kraftübertragung mehr.
Fehlerspeicherauslesen war leider nicht erfolgreich wir es sind zwar welche Hinterlegt aber wir kamen nicht weiter ins Getriebesteuergerät hinein.
Beim Schalten auf P bei Laufenden Motor ist auch ein Krächtsgeräusch zu hören.
Wäre super wenn ihr was dazu Posten könntet danke schon mal im vorraus mfg John
Getriebeschaden?
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Las den Wagen laufen, Handbremse anziehen, Fahrstufe D einlegen und runter von der Bremse, schlag das Lenkrad gan in eine richtung ein. Steig aus und schau in Dir die Antriebswellen an, eine davor wird sich drehen. Ist aus dem Gelek raus. Wirst ne andere brauchen weil meist die Verzahnung im Eimer ist.
Hi,
war auch mein erster Gedanke. Und hatte nicht Günter R. sogar mal das Kartenwellengelenk ab? Da kann man eventuell auch noch schauen.
lG
Bastian
war auch mein erster Gedanke. Und hatte nicht Günter R. sogar mal das Kartenwellengelenk ab? Da kann man eventuell auch noch schauen.
lG
Bastian
Hey danke für eure Tipps Werde mir das Heute bei Tageslicht anschauen und dann Berichten 
Ich hab' wohl auch einen an der Karte:
"Kardanwellengelenk" war gemeint, getriebeausgangsseitig
Bastian
"Kardanwellengelenk" war gemeint, getriebeausgangsseitig
Bastian
Quadratische Augen,dicke Finger,Kaffee,Kaffee
Web-Junkie
Du musst doch auch mal schlafen
Gruß Andreas
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Gruß Andreas
Also mir scheint es als hätte Carsten recht die Antriebswelle auf der Fahrerseite dreht sich und macht diese krächtzenden schleifgeräusche auf der Beifahrer seite steht sie still
und da war er wieder, der Wahrsager 
Hi,
gibts da vielleicht mal ein Bild von der verschlissenen Verzahnung? Ich dachte das wäre ein teil, das ewig hält. Kommt das öfter vor?
Nach Müde kommt Doof
gibts da vielleicht mal ein Bild von der verschlissenen Verzahnung? Ich dachte das wäre ein teil, das ewig hält. Kommt das öfter vor?
Nach Müde kommt Doof
wenn die Welle aus dem Gelenkkopf wandert schert oder verbiegt es meist das vordere Stück der Verzahnung ab der Stelle wo der Sicherungsring sitzt. Manchmal schert es das äußere teil auch ab.
Die Antriebswelle werd ich die nächsten Tage wechseln dann mach ich auch ein bild davon.Nochmals danke an Carsten den Wahrsager;-)
Hallo John
Wäre nett, wenn du mich auf dem laufenden hälst. Würde mich wirklich interessieren ob die Verzahnung rund ist. Wenn du die inneren Gelenke kaufst, pass auf, dass sie dir die richtige geben.Du brauchst die kleineren 90er Gelenke. Die größeren 100er passen nicht. Übrigens, die kleineren gibt es nicht mehr bei Audi zu kaufen, nur noch im Zubehör. Schade, dass ich dir nicht mehr helfen konnte. Hätte dir gern einen kompletten Antrieb gegeben.
Gruß Riccardo
Wäre nett, wenn du mich auf dem laufenden hälst. Würde mich wirklich interessieren ob die Verzahnung rund ist. Wenn du die inneren Gelenke kaufst, pass auf, dass sie dir die richtige geben.Du brauchst die kleineren 90er Gelenke. Die größeren 100er passen nicht. Übrigens, die kleineren gibt es nicht mehr bei Audi zu kaufen, nur noch im Zubehör. Schade, dass ich dir nicht mehr helfen konnte. Hätte dir gern einen kompletten Antrieb gegeben.
Gruß Riccardo
...ich lese das ja jetzt erst. Wenn sich die rechte Antriebswelle bei stehendem Fahrzeug dreht, dann wird sie nicht aus dem inneren Gelenk sondern aus dem äußeren Gelenk (also Radseite) raus sein. Vielleicht kannst du weiterhin deine alten inneren Gelenke nehmen die du nur noch auf die Welle die du von mit hast umstecken musst.
Aber genaueres weißt du erst dann, wenn die alte defekte Welle draußen ist.
Aber genaueres weißt du erst dann, wenn die alte defekte Welle draußen ist.
Ich werd dich auf dem laufenden Halten erst mal auf der Bühne schauen was genau los ist.........mfg
2 AW's sind auf dem Weg nach Berlin
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