Hello together and a happy new one.
I had a rather curious transmission problem yesterday...
Cold start at about -9°C and then stand on "D" in idle to drive from the yard. Suddenly, "wurgs" engine is strangled (as if you let the clutch come in the stationary gas and choke off the engine with an ice switch). Started again and started, which then went normal. After ca eimen Km on the highway and at about 100 to 120km/h. Suddenly and without any apparent reason, the gearbox switches down a gear (from 4 to 3 felt after speed increase). Maybe the transducer bridge has opened again...? After a few km he then switched up again and everything ran to home (about 40km) completely normal...
What the hell is this? Has anyone ever had that? A few weeks ago I had the "surgical problem" before, but felt 2 miliseseconds after inserting "D" or "R"
Curious Getie phenomenon
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Ölstand ATF OK?????
Ansonsten würde ich mal nen ATF Wechsel und Siebwechsel in Betracht ziehen
Mfg
Jörg
Ansonsten würde ich mal nen ATF Wechsel und Siebwechsel in Betracht ziehen
Mfg
Jörg
Automatenservice wurde vor ca einem jahr gemacht noch vom Vor-Vorbesitzer. ATF-Stand kann ich ja leider nicht prüfen, weil der Peilstab wegrationalisiert wurde, also zum Freundlichen 
Hoffe, dem Getriebe war einfach nur zu kalt, mal sehen, was er nachher macht.
Hoffe, dem Getriebe war einfach nur zu kalt, mal sehen, was er nachher macht.
Bei mir war es ähnlich und da hat mehr als ein Liter ATF gefehlt. (Hatte ein Leck)
Oha... 1l ist ein Wort.
Als ich eben unterwegs war, war er zwar kalt ein wenig ruppig, aber dann lief alles rund. Scheint also wirklich nur bei Kälte / kaltem Getriebe aufzutreten. Ich Glaube, es ist an der zeit, einen Peilstab zu kaufen, um die Sache selber kontrollieren zu können.
Wie genau war das noch...
- warmfahren (ca 20min)
- auf ebener Fläche bei laufendem Motor und Stellung "P" prüfen (vorher zur Sicherheit alle Fahrstufen durchschalten)
- bei der Gelegenheit gleich mal den Riecher ans ATF halten, ob's noch nach Öl oder schon nach Gummi riecht u auch schauen, wie's aussieht
Hab ich noch was vergessen?
Als ich eben unterwegs war, war er zwar kalt ein wenig ruppig, aber dann lief alles rund. Scheint also wirklich nur bei Kälte / kaltem Getriebe aufzutreten. Ich Glaube, es ist an der zeit, einen Peilstab zu kaufen, um die Sache selber kontrollieren zu können.
Wie genau war das noch...
- warmfahren (ca 20min)
- auf ebener Fläche bei laufendem Motor und Stellung "P" prüfen (vorher zur Sicherheit alle Fahrstufen durchschalten)
- bei der Gelegenheit gleich mal den Riecher ans ATF halten, ob's noch nach Öl oder schon nach Gummi riecht u auch schauen, wie's aussieht
Hab ich noch was vergessen?
passt alles
aber nach Gummi wirds nicht riechen... eher undefiniert hässlich
aber nach Gummi wirds nicht riechen... eher undefiniert hässlich
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