I've been the proud owner of an 89's 3.6 V8 for a few weeks. The vehicle only has 128T kilometers but still has a big problem:
The engine won't get warm. Except in stop-and-go traffic, then the temperature shoots up. Actually the signs of a defective thermostat - so I changed it today. But no improvement.
The low temperature is clearly felt, the lower cooling hose is only lukewarm. But the interior still gets warm - today at 5 degrees outside temperature was really very warm on "Hi". I drove him warm during about 10 minutes. 20 km on the highway. Oil temp is actually okay.
Does anyone have an idea? Greetings from Switzerland That
Kann es denn sein, dass der Geber falsch funktioniert und einfach eine niedrigere Temperatur weitergibt? Ich habe eigentlich immer gedacht, dass so ein Geber entweder funktioniert oder nicht funktioniert. Aber ich werd mich mal schlau machen, wo das Ding hängt und den auch mal ersetzen.
Solch ähnliches problemchen hatte ich auch. Bei mir war der FALSCHE geber drin. Ich hatte vorne den selben Geber drin wie der hinten am Zylinderkopf (2x G62)
Geber checken anhand der Angaben die dir Basti und Chris gegeben haben... einzigst was ich hinzufügen möchte: Füll dein Profil besser aus, dann weiss man aus welcher Ecke du her kommst und kann dir evtl. direkt an der Karre helfen
Das selbe Problem hatte ich auch erst vor kurzem . Sobald ich über die Autobahn gefahren bin sank die Temperaturanzeige blitzschnell nach unten. Dachte auch der Thermostat sei schuld . Ich habe dann den Temperaturfühler für das Ki gewechselt und siehe da der untere Kühlerschlauch ist deswegen auch nicht immer heiß doch die Anzeige zeig wieder die richtige Temperatur an und der Thermostat ist auch in ordnung. Grüße Mark
Habe heute noch ein neues Thermostat eingesetzt mit dem Ergebnis, daß die Temperaturanzeige jetzt bei ungefähr 90 Grad bleibt, nicht kälter bei Fahrt und steigt auch nicht im Stadtverkehr.
Kühlsystem wurde heute abgedrückt, ist dicht, hält den Überdruck.
Der untere Schlauch ist immer kalt, also entweder ist das normal oder das Problem liegt woanders.
Ich habe auch bei kaltem Motor den Kühlwasserbehälter aufgeschraubt und das Fahrzeug gestartet, um zu sehen, ob eventuel Abgase in das Kühlsystem gedrückt werden. Die Schläuche sind auch nicht hart und lassen sich leicht zusammendrücken. Wasserverlust ist auch keiner da und weißer Qualm kam heute morgen ein wenig, war dann aber nach kurzer Fahrt vorbei, vermute Mal das es sich dabei um Kondenswasser gehandelt hat, er stand letzte Nacht draußen und so warm war es nicht.
Ich werde das jetzt erstaml beobachten, solange die Kopfdichtungen anscheinend i.O. sind und die Temperatur nicht steigt.
genau, solange die Temp passt, dann lass den Rest mal sein... wenn die Temperatur schön gehalten wird, wird auch der Kühler nicht dicht sein, wenn er es wäre würde die Temp im Stand/Stau gerne mal zu hoch und bei Fahrt gerne mal zu niedrig... vielleicht bildest du dir nur ein, dass der untere Schlauch nicht warm wird
