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Gear question(s)

10 posts · 3,859 views · started

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Raab
journeyman · 68 posts
#1
Original: German · machine translated
Hello from the snowy Pfalz,

Got a few questions.

Problem: when it is extremely cold I have almost no more tunnelling for the first kilometer. The speed is then at 3500 U7min and little happens. After one kilometer the speed drops again and you notice that the "bit" is back again. So from the feeling the transducer bridge does not close the first meters - if the at 40 KmH should already work

I've already read a little, and I've got the air mass meter in my head. How could I check it? - or how much does it cost to exchange?

Can it be a control problem (electronics)? Can the gearbox work without electronics (plug off) - with my old Japanese the gearbox worked "mechanically".

Oh, yeah, there's a 2.5 Tdi D2 with 213 tKm on the clock.
Gearing service was done before 60 tKm at ZF.

Has someone a "big time" which costs a overhaul with converter at ZF at the moment (then I can start saving ...)

LG

Wolfgang

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Felix
member · 174 posts
#2
Wandler gibt es nur als Austausch.

Florian G. hatte mal ne günstige Möglichkeit original Wandler zu bekommen.

Bei Deinem FL gibt es den LMM aus AT beim Freundlichen.
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Wolfgang
veteran · 1,301 posts
#3
Abgesehen davon,das es sehr fragwuerdig,wenn nicht fast schon grob fahrlässig ist,gerade bei einem Diesel,diesen
bei extremer Kälte gleich auf 3500 U/min zu bringen (besonders der Lader wird hier verschlissen) klingt das recht dramatisch.
Spontan wuerde ich auf ATF Mangel tippen,aber wenn du in Holzwickede gewesen bist ist das eher unwahrscheinlich.
Nahezu kein Vortrieb,bei 3500 U/min,da mueste eigentlich etwas im Fehlerspeicher stehen.
Den wuerde ich zu erst auslesen ,und dann weiter sehen.
Mein Automat,4,2 viergang verhält sich bei -26 C völlig unauffällig.

so long
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journeyman · 68 posts
#4
Hallo Wolfgang,

jup, kann ich nur zustimmen - aber ich muss halt so ab- und zu auch auf die Arbeit

Ich parke seit ein paar Tagen wieder in der Garage. Dann läuft der Sack natürlich problemlos.

Nee, was ich gemeint hatte war wie kriege ich raus ob der LMM in Ordnung ist?
Wenn der LMM falsche Werte liefert, verändert sich der Anpressdruck in den Lamellenkupplungen (wenn ich das richtig verstanden habe). Das könnte dann ja auch eine Ursache vom fehlenden Vortrieb sein? Deswegen auch die Frage nach dem "manuellen Betrieb" vom Getriebe.


Liebe Grüße

Wolfgang
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Wolfgang
veteran · 1,301 posts
#5
Sicherlich hat die Funktion des LMM Einfluss auf das Getriebe,
bei dir kommt mir das aber etwas extrem vor.
Wenn du immer noch den ersten LMM drinn hast wuerde ich deinem Wagen einfach einmal einen neuen schenken.
Ist nicht sonderlich teuer,einfachst zu installieren und dann weisst du schon etwas mehr.
Ruf doch einmal den Herrn Sagert an.
Der ist eigentlich immer erfreulich koopperativ und mitteilungsfreudig.
Kunde bist du ja auch noch.

So wie du den Fehler beschreibst ,verschleissen die Reibscheiben in deinem Automaten rasend schnell ind dem
Zeitraum wo du bei 3500 U/min kaum Vortrieb hast.
Ich wuerde diesen Betriebszustand nach Möglichkeit vermeiden.

so long
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journeyman · 68 posts
#6
Hi Wolfgang,

das Telefonat hat gerade stattgefunden.
LMM war da auch'n Thema. Ich soll mal Block 9 auslesen lassen.

Ansonsten kann das wohl alles mögliche sein.

LG

Wolfgang
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journeyman · 68 posts
#7
Hallo,

ein frohes Neues an alle ...

LMM war's wohl nicht - ist für 97,- neu.
Heute Morgen wieder der erste Kilometer mit fast keinem Anzug, dann wieder alles normal

LG

Wolfgang
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Wolfgang
veteran · 1,301 posts
#8
Hätte mich auch ueberrascht.
Wenn Luftmengenmesser oder die Lamdas nicht mehr korrekt arbeiten schaltet der Automat vielleicht etwas rau (meine Erfahrungswerte)aber fast kein Vortrieb,das muesste eigentlich vermutlich dramatischere Ursachen haben.
Hast du gesehen ,wie das alte ATF Öl aussah als es gewechselt wurde ?
War es grau,oder gar schwarz wie Teer?
Vielleicht sind ja deine Reibscheiben völlig fertig.
Ueberpruefe doch einfach einmal den Ölstand.
Schicke am Besten mal eine mail an Frank Konnopasch hier
im Forum.
Wenn es dir gelingt seine Aufmerksamkeit auf dein Problem
zu lenken,wirst du bald bescheid wissen.

so long
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journeyman · 68 posts
#9
Hallo Wolfgang,

PN ist raus, mal sehen was kommt

Heidelberg wäre ja noch "erreichbar" (~ 100 Km)

Hab' ich das mit Schweden richtig gelesen??


LG

Wolfgang
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