Dear V8 ́ler ... We have another problem with our "thickness". For a few days, the heating has not been warm, and this at these outside temperatures! Seeee very unpleasant. The temperature of the cooling water remains at 50°C. At the level, this increases to a maximum of 65°C. As soon as you drive again, the display falls back to 50°C. And the heater blows lukewarm! In the forum we have already searched, we tap on the viscose coupling, because the Audi wouldn't have to warm up at some point anyway, if only the thermostat doesn't work properly? We have observed the following: to refuel, indicator was at 50°C, after refuelling ignition switched on and see there, the indicator was at 65°C and the heating blew warmer. But after a few meters the old game again. Can the fan run with cold engine already?
Oh, my God. I hope everything is understandable. I say thank you for your answers. Claudia
Ich sag mal das ist das Thermostat, den wenn der kleine Kühlkreislauf vom grossen nicht mehr getrennt wird bzw. geregelt wird fliesst das Kühlwasser immer durch den grossen Kühler, das bei diesen Aussentemperaturen da kann der nicht mehr warm werden.
Da gibt's nix zum auslesen, ausser dass das Wasser kalt ist. Welche Temperaturen habt ihr denn draussen und wie weit bzw. wie lange seid ihr gefahren? Bei -15°C und ev. dauernd offenem Thermostat dauerts schon eine Weile bis warm kommt. Temp. auf LOW stellen und im Stand mal 10 Minuten bei 2000U/min laufen lassen. Dann sollte er schon auf 80°C kommen.
Hallo Claudia. Bei stehendem Motor ist der Viskoselüfter leicht zu prüfen - dieser muss bei den niedrigen Temperaturen ganz leicht zu drehen sein von Hand.
Ansonsten ist noch etwas ganz schnell und einfach zu prüfen, damit das Temperaturklappenpoti ( regelt die Innenraumtemperatur ) ausgeschlossen werden kann. Dazu einfach den Kanal "8" und "10" im Klimadisplay ansteuern und die beiden Werte vergleichen - diese müssen annähernd identisch sein.
Wie Du in das Klimamenü kommst ist mit der Suchfunktion zu finden - einfach z.B. Kanal "8" eingeben.
Ansonsten der Thermostet oder der Kühler ist zu...
Hi, Thermostat ersetzen,vorsichtshalber auch neue Schrauben nehmen! Bei den Temperaturen kommt meine auch nur knapp über die 80 Grad,außerdem die Klima auf Econ oder die "Flocke" aus,dürfte aber sowieso wegen Vereisungsgefahr aus sein! Hauptsache der E-Lüfter ist aus! Gruß Thomas
Das liegt zu 99% am Thermostat. War bei mir auch und selbst im Oktober hat sich die Anzeige kaum aus der Ruheposition gehoben (ausser bei stop&go). "Angenehmer" Nebeneffekt... Die Karre hat locker 3l mehr gesoffen, da immer im Kaltlauf und somit Gemischanfettung. Test: In der Warmlaufphase dürfen der obere und untere Kühlerschlauch nicht gleichzeitig warm werden, sondern versetzt, also erst stetig oben und dann mehr so "schlagartig" der untere (wenn das Thermostat öffnet). Ich hatte mir damals übergangsweise mit einer Pappe geholfen. Halben Kühler abgedeckt und die Bude wurde warm.
Hatte heute morgen um 07:00 Uhr -16°C nach ca 10 KM war der dicke auf seiner Betriebstemp von ca. 90-95 Grad Thermostat ist neu. So soll es denke ich sein, Gasanlage schaltet auch nach ca. 3-4 KM um.
Moin, ist definitiv das Thermostat. Brauchst nach nichts anderem erstmal zu suchen. Mach das neu und dann wirds gehen. Die anderen genannten Dinge hier sind sowas von unwahrscheinlich. Wenn er während der Fahrt nicht warm wird ist es zu 99,9% das Thermostat.
Am besten sonst noch war der Tip mit dem Kühler zur hälfte abdecken. Allerdings nützt das nicht immer was. Im Stand sollte er die 90° locker erreichen auch mit Lüftung an auf heiß, da keine Kühlung vorhanden ist Lüfterseits. Der Viscolüfter macht im Standgas nicht so viel aus. Der E-Lüfter läuft auch nur an auf Stufe 1 wenn die Klima miläuft, daher sollte der auch aus sein, da bei dem Wetter die Klima sich um 2° und weniger selbstständig ausschaltet.
... wir haben das Thermostat erst einmal erneuert ... und siehe da ... schöööööööööön warm !!!! Die Einbauanleitung im FAQ von René W. hat super geholfen. Lieben Dank für die ganzen Tips ! Wünsche schönes Weihnachtsfest und einen fleißigen Weihnachtsmann ... Claudia
wir haben beobachtet, dass ein neuer Kühler und ein neuer Thermostat zusammen beiderseits den V8 und den 220V bei 80°C einpendeln lässt. Selbst bei höheren Temperaturen. lG
