Knacken an der Vorderachse

Leitfaden hin oder her.
Fest steht:Fahrwerksmotage geht nicht ohne Aufbocken,d.h. ohne dessen bekomme ich auch keine Neuteile verbaut.
Wie soll ich ohne Bewegung des Fzg's diese Teile festziehen? Kein Auto befindet sich in einer vorteilhaften Lage nach ablassen wie vorher beim Befahren der Bühne. Also ist die Lage des Fahrwerks immer verfälscht. Wie soll man dann Rep.Leitfaden konform arbeiten?
Um die Ausgangsposition eines Fahrwerks zu erreichen muss ich das Auto bewegen.
Das wäre für mich eine Gefahrensituation mit vormontierten Teilen ein Auto zu bewegen.
Es langt doch mit einem Getriebeheber das Federbein zu belasten.

Desweiteren glaube ich kaum,dass ein Mech. nach Vormontage das Fzg herablässt,und dann auf dem Hallenboden vor'm Auto herumrobbt ,damit die Schrauben nachgezogen werden.
Das ist alles nicht nachvollziehbar.
Logisch erscheint mir so einiges nicht was Audi sagt.

Gruß Andreas

dein Gejammer ist ja nur so, weil du nen 2Säulen Lift hast... aber es gibt nunmal andere Systeme bei denen man sehr wohl Regelkonform arbeiten kann...

Heul,Tränenkuller!!!
Selbst mit 'ner 4-Säulen-Bühne ist mir nicht geholfen.
Soweit konnte ich mir immer mit meinen dilettantenhaften Erkentnissen helfen.
Ich kenne keine Bühne mit darunter befindlicher Grube,bäähh!
Deshalb sind alle meine Fahrwerksteile nach kürzester Zeit verschlissen.

Gruß Andreas

Hi,
Ohne Worte !
Anhang
Gruß Thomas

Diese Bühne weißt einen seperaten Lift auf?
Ich hatte nie bezweifelt was der Rep.Leitfaden hergibt!

Basierend meiner Erfahrung div. Werkstätten ist mir die konforme Montage besagter Fahrwerksteile nicht geläufig. Mir sind diese Bühnen mit integierter Hebetechnik nicht bekannt und kenne solche nicht in Fachbetrieben wie 'Audi'!

Improvisation hört sich immer trivial an,aber ich habe auf Grund meiner tech. Versiertheit niemals negative Erfahrungen gemacht.

Gruß Andreas

och mensch...

KLICK

so sieht das aus... und dann gibts das noch mit kleinen Zylindern drin wo man dann den Wagen von der Bühne abheben kann... wenn du magst mach ich davon ein Foto, das Ding steht in der Baracke nebenan

hingegen kann man sich schlussendlich darüber streiten wie seeeehr böse es ist wenn man die Schrauben im fliegenden Zustand anzieht... es ist nicht optimalst, das ist unbestritten... aber wie viel schneller die Dinger dann hops sind kann wiederum sicher keiner sagen

das ist natürlich nochmal edler als eine Scherenbühne

Menno Roy
bei dieser schematischen Darstellung erkenne ich nichts. Nur,dass ich mit Sicherheit behaupte,dass das Auto nicht am Fahrwerk ausgehoben wird.
Das ist nichts anderers als eine 4-Säulen-Bühne.
Schade

Gruß Andreas

Jepp die hat nen seperaten Lift in der Mitte.

Die Lösung mit dem Getriebeheber das Federnbein belasten geht doch auch.

Fakt ist, DU bekommst es nie zu 100 % hin dass Du die Lager/Buchsen so einbaust/festziehst dass es identisch zur Lage im Fahrbetrieb ist. Aber wenn man annähernd in die Richtung kommt, dann hilft das bestimmt den vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden.

Schön, neue innere Querlenkerlager.....

Wer parkt denn da vorm linken Tor ?

sollst ja auch nicht nur Bildchen anschauen... ich schrieb ja, dass es den auch mit zusätzlichen kleinen Zylindern gibt damit man ihn abheben kann... morgen gibt mal n Bild von so nem Ding in Aktion... sofern Väterchen seinen Neuerwerb nicht schon draufgestellt hat...

Danke Dir,Fabian,für Deine fundierte Beschreibung. Somit bin ich mir gewiss kein Stümper zu sein,auch wenn ungelernt in Bezug auf Fzg-Technik.
Ich bin aber immer wissbegierig meine Fertigkeiten zu optimieren.

Gruß Andreas

Hi

(Ich kenne keine Bühne mit darunter befindlicher Grube,bäähh!)

Hat ja auch keiner gesagt das es so was gibt?

Aber nicht vergessen

Bin für jede Erfahrung offen
Ciau,Andreas

Heeeeeeeeyyy,nicht stänkern

Gruß Andreas