Seriously or Pippifax ???

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#1
Original: German · machine translated
Moin dear community

I've noticed today, when, for example, I... standing at a traffic light, the engine running restless... ==References====External links== 400-900 tours. I have to say that I only stand on the brake and leave the gearbox on ́ ́D ́ ́. If I switch to 'N' it's better.
Is that pure imagination now? Am I doing something wrong? Or does any part of my beautiful Töfftöff???

Greetings Tim
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#2
bau mal den Leerlaufstellmotor aus und reinige den. Könnte daran liegen. Oder der zieht Falschluft!
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#3
Leerlaufsteller reinigen, hatte ich auch! Ist mir sogar einmal ausgegangen.
Motorhaube auf, direkt vor Dir zwischen den zwei Bänken ist ein schwarzer Zylinder mit drei Hutmuttern befestigt, diese lösen, Stecker abziehen und mit Ballistol o. ä. reinigen, d. h. ordentlich reinsprühen, bis die schwarze Brühe sauberer wird. Bei mir war es selbst nach einer halben Dose Ballistol nicht ganz sauber, aber seit dem läfut er wesentlich ruhiger im Leerlauf, und er verschluckt sich früh nach dem Anlassen auch nicht mehr!
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#4
Hast Du einen Kaltlaufregler bei Dir verbaut?

Bei mir tritt das auch auf, aber erst seit ich den KLR drin hab. Nach ein paar Minuten bzw. Kilometern ist das dann wieder Ok.
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#5
Besten Dank! Werde mich der Sache gleich mal annehmen.

Gruß Tim
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#6
Hast Du einen Kaltlaufregler bei Dir verbaut?



Wenn ich das wüsste...
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#7
Hi,
schonmal Getriebeölstand geprüft ??
Bei zuwenig Öl wird der Motor beim einlegen eines Ganges abgewürgt ,allerdings fehlt dann schon eine beträchtliche Menge.

Gruß Thomas
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#8
Hi,

das hatten wir doch erst kürzlich - war es nicht so dass ZUVIEL Öl die Maschine abwürgen kann wogegen zuwenig Öl zu mangelnder Traktion führt? Oder war das falsch?

lG

Bastian
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#9
Bei zuviel weiss ich's nicht, aber bei zuwenig wird der Motor defintiv abgewuergt.
Ich habe das Problem momentan da mein Druckschlauch vorne am Kuehler undicht ist.
Das geruckel faengt an, wenn etwa 1 Liter fehlt.
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#11
Hi Bastian,
ich weiß nicht,ob das im SSP steht,aber das sind Erfahrungswerte !
Gruß Thomas
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#12
Hi,

ja, sicher - ich meinte nicht ich muss den SSP lesen, um recht zu haben, sondern um endlich mal zu kapieren, wie das Teil genau funktioniert

lG

Bastian
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#13
hat irgendjemand eine erklärung dafür ?
Muss ja wenn dann eig was elektrisches sein.
Weil rein vom Wandler her gesehen, wenn da kein Öl drin ist überträgt der einfach keine drehmoment. Bzw der erste teil dreht sich, der zweite, der ja normalerweise doch rein durch das öl angetrieben wird, bleibt stehen.
So kenne ich das auch von den alten ami automaten. Klar die haben keine brücke oder sowas, aber vom konzept her ist es ja das selbe. Wenn dann zuviel öl fehlt, dann gehts nichtmehr vorwärts...
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#14
Moin!
Leichtes Sägen soll angeblich das langsame Aufgeben von OT-Geber und/oder Luftmassenmesser ankündigen. Hat meiner auch, verschlimmert sich aber nur sehr langsam.
Außenseiterthese - (nur EINE Möglichkeit!!!):
Als ich mal etwas extremere Schwankungen hatte, ergab die Diagnose, daß der Hall-Geber, der im Steuerbord-Verteiler sitzt, eine Fehlfunktion hätte. Teil kann angeblich nicht separat gewechselt werden, nur kompletter Verteiler.
War mein Glück, weitere Suche ergab Marderschaden an genau dem Kabel (blau) vom Hall-Geber zu.... da verließen sie ihn - OT? Jedenfalls vom Verteiler abwärts.. Wurde sauber geflickt, seitedem (Jahre) keine Probleme mehr.
Vielleicht kannst Du das Kabel einfach mal ansehen, um was auszuschließen...

Andreas
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#15
krummes Zeug du schreiben tutst...

den Hallgeber gibt es sehr wohl separat bei Bosch für nen schmalen Taler zu kaufen... nur aufgepasst beim Zerlegen des Verteilers, die Bakelitdichtscheiben sind äusserst empfindlich...

und vom jenem Verteiler runter geht mal ganz sicher nicht ein Kabel zum OT-Geber, der sitzt auf der andern Seite am Motor...
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