Hello community,
My 3,6's making bitches.
If I have driven a few kilometers, park and want to start again after a few minutes, then it does not start any more. I'll wait for about a year. 15 - 30 minutes, then we'll be fine.
Since I had a similar problem with my Autocross 4.2er this year, I read the error memory from a colleague. Speed and OT sensor. I then exchanged both for used (have definitely worked). Mistakes still occur.
This time the following errors were read: motor speed encoders, ignition time encoders, intake air temeperature encoders, mixture adaptation limit mul below
Does anyone have any idea what can be there?
Welcome
Freddy D.
can no longer start when warm
23 posts · 6,962 views · started
Hallo Gemeinde,
kann mir keiner helfen? Mein Kollege ist zwar vom Fach, aber halt nicht beim V8. (
reimt sich sogar).
Die Kiste hat Sprit, die Kiste hat Strom an den Zündspulen, will aber nicht starten, und das beste ist, wenn ich bei meinem Kollegen mit dem Auslesegerät bin, tritt der Fehler nur einmal kurz auf, und dann springt er sofort wieder an.
Bitte lasst mich hier nicht hängen. Ich möchte auch mal wieder auf halbem Nachhauseweg kurz Einkaufen gehen, ohne dass ich hinterher ne 1/2 Stunde Zwangspause einlegen muss.
Gruß
Freddy D.
kann mir keiner helfen? Mein Kollege ist zwar vom Fach, aber halt nicht beim V8. (
reimt sich sogar).Die Kiste hat Sprit, die Kiste hat Strom an den Zündspulen, will aber nicht starten, und das beste ist, wenn ich bei meinem Kollegen mit dem Auslesegerät bin, tritt der Fehler nur einmal kurz auf, und dann springt er sofort wieder an.
Bitte lasst mich hier nicht hängen. Ich möchte auch mal wieder auf halbem Nachhauseweg kurz Einkaufen gehen, ohne dass ich hinterher ne 1/2 Stunde Zwangspause einlegen muss.
Gruß
Freddy D.
ist vielleicht das Starterritzel an manchen Stellen defekt, sprich sind ein paar Zähne verloren gegangen oder abgenutzt? Dann bekommen die Sensoren auch keine Rückmeldung.................oder einer der beiden Sensoren sind nicht hundert Prozent eingesteckt.............
Danke. Werde ich mal überprüfen.
Ist aber schon komisch, dass er mal anläuft, und mal nicht, und der Gesamtzustand des Motors usw. deutet nicht gerade auf erhöhten Verschleiss hin.
Würde daher eher auf ein Relais, oder eine Kabelverbindung usw. tippen, welche auf Temperatur reagiert.
Gruß
Freddy D.
Ist aber schon komisch, dass er mal anläuft, und mal nicht, und der Gesamtzustand des Motors usw. deutet nicht gerade auf erhöhten Verschleiss hin.
Würde daher eher auf ein Relais, oder eine Kabelverbindung usw. tippen, welche auf Temperatur reagiert.
Gruß
Freddy D.
Hi,
es ist schon vorgekommen,das im Stecker des OT-Gebers die Pins rausgerutscht sind,gucke dir den Stecker mal genauer an.
Als nächstes würde ich ihm einen NEUEN OT-Geber spendieren.
Gruß Thomas
es ist schon vorgekommen,das im Stecker des OT-Gebers die Pins rausgerutscht sind,gucke dir den Stecker mal genauer an.
Als nächstes würde ich ihm einen NEUEN OT-Geber spendieren.
Gruß Thomas
und oder mal die Zündspulen checken.-...........mein B4 hatte das auch..........als er warm wurde ging er aus...........bis dann gar nix mehr ging. War die Zündspule und die ist baugleich...............hab jetzt eine vom V8 in meinem 90 Ps B4.
HATTEN vielleicht definitiv funktioniert.... gebrauchte Geber zu verbauen ist Russisch-Roulette... wenn die vorher funzen ist das überhaupt KEIN Garant...
Hallo Frank,
dass es an den/der Zündspule liegen kann glaube ich nicht. Da der V8 nun mal 2 davon hat, müßten beide nen Macken haben, und das ist doch eher unwahrscheinlich.
Gruß
Freddy D.
dass es an den/der Zündspule liegen kann glaube ich nicht. Da der V8 nun mal 2 davon hat, müßten beide nen Macken haben, und das ist doch eher unwahrscheinlich.
Gruß
Freddy D.
Hallo Thomas,
dem werde ich mal nachgehen.
Gruß
Freddy D.
dem werde ich mal nachgehen.
Gruß
Freddy D.
Hallo Roy,
von Russisch-Roulette zu sprechen ist hier vielleicht nicht ganz der Fall. Funktionierende Teile, welche aus einem vor 2 Wochen noch funktionierenden Motor ausgebaut werden, sowieso solche wie die hier, gehen nicht von jetzt auf sofort kaputt. Außerdem dürften dann ja auch nicht diese 4 Dinge im Fehlerspeicher angemotzt werden.
Gruß
Freddy D.
von Russisch-Roulette zu sprechen ist hier vielleicht nicht ganz der Fall. Funktionierende Teile, welche aus einem vor 2 Wochen noch funktionierenden Motor ausgebaut werden, sowieso solche wie die hier, gehen nicht von jetzt auf sofort kaputt. Außerdem dürften dann ja auch nicht diese 4 Dinge im Fehlerspeicher angemotzt werden.
Gruß
Freddy D.
In Antwort auf:
Dieses Mal folgende Fehler ausgelesen: Motordrehzahlgeber, Zündzeitpunktgeber,
diese Fehler wurden ja abgelegt... also...
und von jetzt auf sofort geht verdammt viel kaputt... erst recht wenn man was irgendwo rausquält und an nem andern Ort wieder rein quält...
weist Du ja wo wir zu finden sind 
Wird schon wieder
Wird schon wieder
der soll mal machen! Leerlaufregler ab und reinigen dauert insgesamt ne halbe Stunde. Danach wissen wir mehr!
uppsss! Sorry...........falscher Tread..........vergiss was ich schrieb.........andere Baustelle!!!
Lahmarsch 
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