Klimaproblem

So lange es Polen gibt gibt es auch R12. Das Ersatzmittel kannst du aber auch verwenden ohne jegliche Umbauten. Hatte das mal bei einem alten 123er machen lassen. Keine Probleme. Frage mal KEINEN Bosch Dienst sind meißtens Beamte sondern eine Firma die Klimaanlagen nachrüstet z.B. für den Export.

Na, Du scheinst hier ja der Oberschlaue zu sein.

Was meinst Du wohl warum ich mich mit der Umrüstung EURER ollen Klimaanlagen und Kompressoren beschäftige und auch anbiete?!
Zum Spaß?
Solche UNwahrheiten, wie in Deiner Antwort, sollten verboten und nicht noch verbreitet werden.

Übrigens: Wer noch R12 besitzt oder gar verfüllt macht sich strafbar!
EGAL WO!

Im übrigen, werde ich auch nie alles wissen, denn man lernt täglich dazu.

Herzliche Grüsse
Klaus

HI,

würdest du richtig lesen hättest du bemerkt, dass Roy sich FÜR eine problemlose Umrüstung auf R134A ausgesprochen hat, OHNE dass der Kompressor neue Dichtungen benötigt. Das ist ja auch genau das was du auch sagst, wenn du das Rundum-Sorglos-Paket anbietest, oder irre ich mich?

lG

Bastian

Man muss aber auch darauf achten welchen Komprssor man hat. Der Zexel kommt mit R134a bzw. dem Öl klar, beim Denso bin ich mir da nicht so sicher.

lauf du mir mal über den Weg... alter... halt die Schnauze tief! nur weil du meinst damit Geld zu verdienen heisst das noch lange nicht, dass es nicht anders geht... hab genug Quellen die bezeugen, dass ein Wechsel von R12 auf R134A anstandslos von statten ging... keine Folgeschäden... NICHTS... ausser der etwas geringeren Kühlleistung gegenüber R12, was aber auch logisch ist... und dass der Besitz von R12 strafbar ist, ist wiederum auch von dir gelogen... sonst müssten wohl alle in den Knast weils nen alten Kühlschrank zu hause haben...

Ok, ich laufe Dir gern über'n Weg ....
Wenn hier schon öffentlich Drohungen ausgesprochen werden, dann ...

Aber macht man.

Wer wiklich ordentlich und anstandslos seine Anlage umrüstet hat SICHER kein Problem.
Aber wer so wie Du arbeitet und argumentiert, bei dem ist alle Hilfe umsonst.

Gruß
Klaus

HI,

würdest du richtig lesen hättest du bemerkt, dass Roy sich FÜR eine problemlose Umrüstung auf R134A ausgesprochen hat, OHNE dass der Kompressor neue Dichtungen benötigt. Das ist ja auch genau das was du auch sagst, wenn du das Rundum-Sorglos-Paket anbietest, oder irre ich mich?

lG

Bastian


Hallo Bastian,
leider IRRST Du gewaltig, denn wenn ich schon sowas anbiete, dann wohl aus gutem Grund.

Natürlich MÜSSEN die Dichtungen erneuert werden!
Wozu predige ich das andauernd.

Wer es anders macht ist sein Ding.
Aber nicht nachher ankommen und sagen: ich möchte eine kpl. Kompressorüberholung.

Wer dennoch glaubt, ich mache hier mit meiner HILFE ein Riesengeschäft, der befindet sich im Irrtum.
Denn komischerweise sobald ich die Preise für die Überholung inkl. Umrüstung inkl. Sorglospaket bekanntgebe, verstummt jeder Kontakt.
Glaubt ihr denn ich arbeite kostenlos und die Ersatzteile fallen vom Himmel?

Gruß
Klaus

Man muss aber auch darauf achten welchen Komprssor man hat. Der Zexel kommt mit R134a bzw. dem Öl klar, beim Denso bin ich mir da nicht so sicher.


Wieder einer der nicht aufgepasst hat.
Bitte nicht krum nehmen, aber ich erkläre es gern für diejenigen die es wirklich wissen wollen nochmal.
Gern per PN, denn im Forum veröffentliche ich keine Anweisungen, Vorgehensweisen oder ähnliches.

Ich muss da nicht aufpassen, denn ich habe es ausprobiert.
R12 raus und R134a rein, Drossel und Anschlüsse getauscht, fertig.
7 Jahre und 130000km spaeter war der Kompressor hin. Bis dahin alle 2 Jahre nachgefüllt und die Klima lief super.
Ich glaube kaum, dass der Kompressor wegen dem R134a gestorben ist, mit knapp 300000km darf der übern Jordan gehen.
Jetzt habe ich einen gebrauchten Kompressor aus einem A8 drin und warte immer noch drauf, dass an der Anlage was undicht wird. Dort wo dran gearbeitet wurde sind jetzt natürliche die richtigen Dichtungen drin, aber das weitere halbe Dutzend alte Dichtungen hält und hält.

eben... damals vor 2,5 Jahren hatte ich dir ja auch nicht geglaubt... aber nun hat es sich gezeigt, dass ein "Sorglospacket" sinnlos ist... denn da werden die Dichtungen um und im Kompressor getauscht, ganz tolle Sache, die andern Dichtungen im Kreislauf sind ja nicht wichtig... und was soll denn schon passieren ausser ein undichter Kompressor? wenn er leckt kommt er dann halt raus und wird gedichtet... ich bleibe dabei, das einzige Problem bei der Klima bzw. Kompressor ists, wenn die Anlage zu lange leer war, bzw. der Kompressor nicht angeworfen wird... das führt zu Passrost und dann isser hin der gute Kompressor, aber wegen undicht werdenden (wenns denn geschieht) Dichtungen geht kein Kompressor hops, nur wenn mans nicht merkt, aber dann ists eh egal welches Kühlmittel und Öl drin ist...

Hi Klaus,

da möchte ich dir einmal die Stange halten und dann passt es erst wieder nicht.

Du hast doch immer diese Sorglos-Pakete anboten. Ich hab' mir ehrlich gesagt nie den Kopf drüber zerbrochen, ob die Preise OK sind oder nicht, Hauptsache ich hab' kompetente Ansprache und die Arbeit wird sauber verrichtet. Aber das ist jetzt ein ganz anderes Kapitel.

Zu den Sorglos-Paketen: Du hast da doch Anschlussdichtungen, Trocner, Drossel, Anschlussadapter, Spezialöl und sonst gar nix angeboten, oder? Und Dichtungen auch nur für die Anschlüsse, die aufgemacht werden mussten. Was musste da bitte am Kompressor gemacht werden?? Gar nichts doch!

Das ist ja ein steinalter Hut dass man einen R12 Denso Kompressor ohne Traritrara mit R134A betreiben kann. Da gibt's sogar ellenlange Berichte von Leuten, die das anno dazumal in den frühen 90ern getestet haben. Wieso soll das plötzlich nimmermehr so sein?

lG

Bastian

nun... nach Werksunterlagen (ala RepLF) ist ein Retrofit (kostet laut Edgar was um 200 Euro) zu verbauen wenn von R12 auf R134A gewechselt wird... dieser müsste dann auch die WDR's und andere Dichtungen des Kompressors enthalten (was meiner Erinnerung nach nicht der Fall ist), kann das aber meinen Teilemenschen abklären lassen, werde morgen eh dort aufkreuzen... da es dann ein anderer Anschlussflansch (mit den neuen Serviceanschlüssen) braucht, dieser im Set enthalten ist, aber laut Edgar alleine schon um 500 Euro kostet vermute ich da ein Fehler im System... das soll er mal abklären...

wenn man jetzt 100%ig sicher gehen will kann man die inneren Dichtungen schon wechseln... aber das kann man dann ja auch machen wenns dann halt undicht werden, da passiert sonst nix ausser das die letzte Befüllung flöten geht...

wie gehabt, das Problem ist die Unverträglichkeit vom alten Öl zum neuen Öl, oder altem Öl neuem Kühlmittel, wie auch immer, das alte Öl ist mit den Jahren gewissermassen in die Dichtungen diffundiert, der Kontakt mit dem unverträglichen Bestandteil der neuen Befüllung KÖNNTE dadurch eine Reakion mit dem diffundierten Öl auslösen was evtl. die Dichtungen zerstören KÖNNTE...

Na Gott sein Dank gibt es noch Menschen die auf den Zufall vertrauen.
Denn sicher ist das, das verwendete Öl KOMPATIBEL sein MUSS!
Habe es schriftlich, von Gutachtern erstellt und von Schiedsgericht bestätigt.

Ich will nicht hoffen das es euch auch passiert; nach Umstellung auf R134a innerhalb kurzer Zeit Kompressor undicht.
Diejenigen die weiterhin auf Gott vertrauen, können es weiterhin tun.
Irgendwann werden die benötigten Kompressoren nicht mehr vorhanden sein.

Ich werde von diesen Menschen keinen Auftrag zur Überholung annehmen!

Habe die Ehre
Salve Hospes
Klaus
alias Kpt.-Como

Man man man Ihr zickt hier wieder rum das is ja nicht auszuhalten

Zu den Dichtungen diese mussen nicht getauscht werden R12 und R134a Duchtungen sind die gleichen um das mal abzuhacken

Da Öl im Kompressor muss getauscht werden da R134a sich mit dem R12 Komressoröl nicht vertägt und "verklumpf" so das sich der Kompressor auf kurz oder lang frisst

Trockner sollte auch getauscht werden da a.) reste von R12 und dem Öl drinnen sind und b.) der Trockner hin ist sobald die anlage länger als eine Std offen ist

Anschlußplatte auf dem Kompressor wie Roy meinte muss auch nicht man bekommt z.B. bei BMW und anderen sogenannte Adapter kostet das Stück ca. 6€

Drossel bleibt jedem selbst überlassen kann muss aber nicht getauscht werden da diese "nur" die Kühlwirkung beeinflusst und die Kühlleistung bei R134a geringer wird bzw ist ohne tausch

Rechnen wie zusammen

Kompressoröl für R134a ca 12€
Trockner ca 100€
Adapter (nicht die Platte) ca 12€
Dichtringe ca 20€ jenachden wie viele und welche ersetzt werden
Dann nur Auffüllen lassen ca 70€ je nach anbieter

Kostet die Umrüstung günstig gemacht 214€s und Funktioniert ohne teuren Umbausatz

In Antwort auf:

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Zu den Dichtungen diese mussen nicht getauscht werden R12 und R134a Duchtungen sind die gleichen um das mal abzuhacken

Da Öl im Kompressor muss getauscht werden da R134a sich mit dem R12 Komressoröl nicht vertägt und "verklumpf" so das sich der Kompressor auf kurz oder lang frisst

Trockner sollte auch getauscht werden da a.) reste von R12 und dem Öl drinnen sind und b.) der Trockner hin ist sobald die anlage länger als eine Std offen ist

Anschlußplatte auf dem Kompressor wie Roy meinte muss auch nicht man bekommt z.B. bei BMW und anderen sogenannte Adapter kostet das Stück ca. 6€

Drossel bleibt jedem selbst überlassen kann muss aber nicht getauscht werden da diese "nur" die Kühlwirkung beeinflusst und die Kühlleistung bei R134a geringer wird bzw ist ohne tausch

Rechnen wie zusammen

Kompressoröl für R134a ca 12€
Trockner ca 100€
Adapter (nicht die Platte) ca 12€
Dichtringe ca 20€ jenachden wie viele und welche ersetzt werden
Dann nur Auffüllen lassen ca 70€ je nach anbieter

Kostet die Umrüstung günstig gemacht 214€s und Funktioniert ohne teuren Umbausatz

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(Sarkasmuss an.)
Hurra, endlich haben wir hier einen kompetenten sachkundigen Klimaanlagenspezialisten.
Ab sofort bitte sich NUR noch an diesen freundlichen Herren wenden.
(Sarkassmuss aus.)

Wer vernünfitig und komplett umrüsten möchte, darf sich gern weiterhin bei mir melden.

Grüsse
Klaus