stille Verbraucher (Tankanzeige)

naja... war ja klar... Türkontaktschalter könnens nur sein wenn du die Türen zu machst und er immer noch jammert es sei eine offen... wenn dem nicht so ist, dann ist es das auch, zumindest fürs KI und den Rest... somit fällt das schon im vornherein aus....

ich warte eigentlich noch immer, dass der Marcus erläuter was denn sonst noch Zeitgesteuert sein will... seit 3 Jahren bastel ich immer wieder mal um die KIs rum und mach Versuche... aber was anderes als jenes Relais ist bisher nicht aufgetaucht was Zeitgesteuert getrennt wird...

Die Zeitschaltung in der ZV was die innenbeleuchtung und die fensterheber steuert.

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naja... war ja klar... Türkontaktschalter könnens nur sein wenn du die Türen zu machst und er immer noch jammert es sei eine offen...

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der auf der fahrer tür hat zwei kontakte der zweite ist für die zeitsteuerung Alarm, ZV und Fensterheber.

Stecker von der ZV nehmen und gut is (könnte ein Verbraucher sein, ja, und deswegen rein prinzipiel gerne als Verdächtigen betrachten)... aaaaaaber das hat wiederum nix mit KI und Tankanzeige zu tun... DAS ist ja der Witz, dass die ZV auch eine Zeitsteuerung hat ist nix neues, aber der Zusammenhang zum KI ist nicht ersichtlich, weil eben DAFÜR einzigst das Stromtrennrelais da ist...

du weißt nicht was du schreibst......

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es weist halt doch wieder auf die Platine zurück, denn diese ist das einzige Bauteil was mit Zeitschaltung was am Hut hat

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dann

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DAS ist ja der Witz, dass die ZV auch eine Zeitsteuerung hat ist nix neues

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es muß nicht immer das KI sein es kann auch ein masse fehler sein.

ich versuche mögliche ursachen auszuschließen bevor ich wie wild teile austausche.....

und ich bastel nicht erst seit 3 Jahren.....
ich habe den beruf gelernt und das schon vor 20 Jahren....

einmal ausführlich für Dich der meinen Text extra falsch versteht...

das "RELAIS" ist das "EINZIGE" Bauteil im "KI" das für die Zeitsteuerung zuständig ist, jegliche andere Zeitsteuerung (die es sonst noch ALLERLEI gibt) hat mit dem KI nix am Hut

ZV hat Zeitsteurung, Getriebe hat Zeitsteuerung, Motronic hat Zeitsteuerung, Standheizung hat Zeitsteuerung... meinst ich bin blöd oder was? zudem... nur weil ich Mechaniker lerne, lerne ich trotzdem nicht wie man ein KI zerlegt, repariert und versteht...

zur Ergänzung:
Tankuhr zeigt an und dies bereits beim schwarzen Stecker... also... auch wenn nun die ZV nen Schaden "hätte" würde dies trotz allem nicht dafür sorgen, dass deswegen der Kombiprozessor die TankUhr ansteuert... wäre dies so wenn der gelbe Stecker drauf käme, dann schon eher, dann wärs aber eher ein Kabelbruch bzw. Kurzschluss im Leitungsstrang zum Tankgeber... würde heissen Kombiprozessor im Sack welcher durch das Relais gespeist wird, aber dies wäre nicht erst ach 15min wieder ohne Strom - dafür ist das Relais da, damit dies eben nicht so lange dauert... also definitiv ein interner Fehler...

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das "RELAIS" ist das "EINZIGE" Bauteil im "KI" das für die Zeitsteuerung zuständig ist

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ok wofür ist die zeitsteuerung und was schaltet sie....

würde ich auch gerne wissen
vorallem schaltet die sich wieder ein und zieht so meine Batterie leer.
Noch was neues. wenn das Licht eingeschaltet ist und der Summer geht los (Tür offen) bewegt sich die Tankuhr auch. Wo ist der Zusammenhang????

Steuerspannung für diverse Anzeigen und Funktionen (sicher zumindest Tacho und Drehzahlgeber, Innenbeleuchtung) was da ALLES dran hängt kann ich noch nicht komplett wiedergeben, bisher reichte die Tatsache, dass bei Tausch dessen nahezu alle solche und ähnlichen Fehler verschwanden...

Könnte eben dieses KI, oder besser dessen relais auch für meinen Fehler verantwortlich sein:
Bei meinem leuchten die FH-Schalter in der Fahrertüre IMMER, also auch wenn motor aus, Schlüssel abgezogen und Türen verschlossen. Der S-Kontakt im Zündschloß funzt aber, zumindest geht die Innenbeleuchtung an, wenn man den Motor abstellt und den Schlüssel abzieht. Wie gesagt, sie gehen NIE aus und leuchten auch am nächsten Morgen noch schön bunt. Dazu lassen sich auch IMMER die Fenster und das Dach beliebig öffnen und schließen. Frank Z. meinte einmal zu mir, es läge vermutlich an der ZV-Pumpe, aber auch, wenn man der komplett den Stecker abzieht, ist es noch immer das selbe...

hassu Komfortschliessung?

dürfte das Steuergerät sein (Beifahrerfussraum)... öfters mal der Fall... KI hat damit nix am Hut

mach einen neuen türkontaktschalter rein fahrertür.....

oder schneide das braunrote dünne kabel am fensterheber relaise durch ist aber nicht die feine lösung...

Bei mir schließt nix komfort. keine Ahnung, ob nicht verbaut, oder im Sack... Nur eines ist mir mal durch Zufall aufgefallen...
Batterie abgeklemmt und beim Wiederaufklemmen ging das offene Dach zu. Umgekehrt hatte ich das auch schon, also geschlossenes Dach ging auf. Das passiert aber nicht immer, wenn die Batt ab- und angeklemmt wird. Weiß aber nicht, ob das ein Hinweis auf Komfortschaltung ist. Dieses Steuergerät im BF-Fußraum ist doch sicher nur ein besseres Relais, oder? Hast mal ein Bild davon oder die genaue Bezeichnung?
Türkontaktschalter scheint in Ordnung, zumindest geht das Licht an beim Öffnen und aus beim Schliessen (mit Verzögerung natürlich).

die innenbeleuchtung wird über die ZV gesteuert und zwar über das zeitrelaise in der ZV genau wie die fensterheber wenn die tür offen ist und die zündung aus.

der hat zwei kontake wenn der eine geht heißt das noch nicht das der andere es auch tut....

interessant... ich mach den schwarzen Stecker am KI drauf... Innenbeleuchtung leuchtet... nehm ich den Stecker ab, wirds zappenduster... also??