Hello friends of the v8.After having finished my 220v pretty much, I get a v8 for the winter.I allow today in the instruction, when the lamps for the automatic in the cockpit burn, it runs in the emergency program. Can you give me some help with what it might be? Greeting Stephan
Automatok
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Fehlerspeicher auslesen... und schaun ob nicht etwa ne Sicherung im Spritpumpenrelais sitzt, denn da gehört KEINE rein...
wäre nur Rätselraten vorher was darauf zu sagen...
wäre nur Rätselraten vorher was darauf zu sagen...
Mal ne dumme Frage...
was hat es mit der Sicherung im Spritpumpenrelais auf sich?
Ich glaube, ich habe auch ein relais mit ner Sicherung, weiß jetzt aber nicht, welches das ist. Warum sollte ein relais mit Sicherungs-Steckplatz verbaut sein, wo dann keine Sicherung rein darf und was hat das ganze mit dem Getriebe zu tun?
was hat es mit der Sicherung im Spritpumpenrelais auf sich?
Ich glaube, ich habe auch ein relais mit ner Sicherung, weiß jetzt aber nicht, welches das ist. Warum sollte ein relais mit Sicherungs-Steckplatz verbaut sein, wo dann keine Sicherung rein darf und was hat das ganze mit dem Getriebe zu tun?
das hat eigentlich nix mitm Getriebe zu tun... liess FAQ zum Thema Fehlerspeicher auslesen dann sind alle deine Fragen geklärt... das Spritpumpenrelais hat bei allerlei alten Audimodellen einen Sicherungsplatz....
das andere Relais das da noch im Relaiskasten sitzt (das Spritpumpenrelais sitzt aufm Sicherungskasten) ist das ABS Relais, welches die Sicherung benötigt!
das andere Relais das da noch im Relaiskasten sitzt (das Spritpumpenrelais sitzt aufm Sicherungskasten) ist das ABS Relais, welches die Sicherung benötigt!
Stimmt... alle Fragen geklärt. Ich bin nur noch nie auf die Idee gekommen, den FS per Blikcode auszulesen. Dafür gibt es ja VCDS, was auch weitere Vorteile bietet, wie z.B. einen Blick in die Meßwertblöcke usw...
die Variante mit dem Spritpumpenrelais und Sicherung um den Fehlerspeicher auszulesen hab ich hier im Forum nie gelesen und davon gelabert hat auch noch nie jemand wo ich grad zugehört hätte... rein die Paralellen zu meinem Ex-Audi90 (da gings nur via Spritpumpenrelais um an die Fehlercodes zu kommen) und eben das Leuchten der Anzeige wie wenn man ihn per Stecker ausblinkt, liessen es mich probieren... war mir vorher auch immer schleierhaft wieso die Leuchten leuchten nur wegen ner Sicherung... und dass man dann nen Fehlerspeicher nicht auslesen kann... aber so ists nun völlig klar...
Ist der 20V grün oder schwarz? Wenn grün, ab werk und wenn ja, welcher Ton?
Danke
Bastian
Danke
Bastian
Basti!!
Das sieht man doch dass der Grün (Uni) ist!
Das sieht man doch dass der Grün (Uni) ist!

Hi.In der Werkstatt ist er schon.Morgen erfahre ich mehr.Läuft nur im 3.Gang und der Rückwärtsgang geht noch.Der Drehschalter läßt sich auch sehr leicht bewegen.Tippe mal auf den Schalter oder Steuerteil.Was meint ihr dazu?
Schalter? ne...
Steuerteil?? welches? hä?
wie gesagt, bevor nicht ausgelesen wird kann gar nix gesagt werden!
wie ists denn gekommen? schaltete er vorher immer schön sauber?
Steuerteil?? welches? hä?
wie gesagt, bevor nicht ausgelesen wird kann gar nix gesagt werden!
wie ists denn gekommen? schaltete er vorher immer schön sauber?
Ja, haha, aber deshalb frag' ich überhaupt erst. Schonmal einen grünen 200er gesehen? ICH nicht.
Bastian
Bastian
... hier hast Du ein Bild!
geile Farbe !!! Würde mir auch gefallen :-)
wie findest du DEN ????
Hallo Jürgen,
sprichst Du Bastian oder mich an?
Mir persönlich gefallen die lackierten Leisten nicht so richtig gut. Auch ist silber am V8 nicht meine "Traumfarbe", um es mal vorsichtig auszudrücken!
Aber wie gut, dass Geschmäcker verschieden sind und man drüber nicht streiten sollte ...
sprichst Du Bastian oder mich an?
Mir persönlich gefallen die lackierten Leisten nicht so richtig gut. Auch ist silber am V8 nicht meine "Traumfarbe", um es mal vorsichtig auszudrücken!
Aber wie gut, dass Geschmäcker verschieden sind und man drüber nicht streiten sollte ...
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