Auspuff dezent lauter machen

z.B. von hier
§§ ganz unten.
Diese Regelung gilt schon ettliche Jahre.

Hi,
du möchtest eine Anlage,die nach Bedarf laut oder leise ist,hätte ich allerdings auch gerne .
Die Anlage von CAC ist leider untenrum so brummig,das es dir bei 50Km/h das Ohrenschmalz rausvibriert.
Die 2 Rohr von BN ist da etwas dezenter,aber auf langen Strecken leicht nervig,allerdings wenn sie richtig warm ist und du kommst durch einen Tunnel .... !
Die 4 Rohr von BN ist bis jetzt die beste Anlage für meinen Geschmack.Klingt voluminös und ist auch auf Langstrecke zu ertragen.
Abraten kann ich dir von dieser "Mitteltopfersatzrohr"-Geschichte,das klingt einfach nur peinlich.Wir haben das mal getestet und auch den Endtopf komplett durch Rohre ersetzt,aber so ganz überzeugt hat es mich nicht.
Zwischendurch gab es noch Varianten mit leergeräumten Endtopf,aber auch das war wenig überzeugend.
Fox ist meiner Meinung nach auch ganz O.K. und da gibt es sogar eine ABE dabei.
Bei Interesse schicke ich dir ein "ohne Mittel und Endtopf"-Demo .
Letztendlich mußt du deine Erfahrungen aber selbst machen.
Im Anhang ein leerer Endtopf !
Anhang
Gruß Thomas

Hier, hier, hier, will auch hören!

hab meine bei Individual Exhaust bei Köln anfertigen lassen. Untenrum schön bassig und auf Langstrecke auf keinen Fall zu laut und nervig. Hab ich jetzt innerhalb 2800 Kilometer erfahren.........in Tunneln am Gardasee herrlich und in der Ausfahrt der Mautstellen immer wieder ein Vergnügen die blöden Gesichter der Mauteintreiber zu sehen!! Audi 100 mit Dampf!!

Hi,
schick mir einen PN mit deiner Mail und ich schicke es dir rüber,sind etwa 7 MB.
Gruß Thomas

mitteltopf attrappe ist die meiner meinung nach einzigste lösung einen sportauspuff zu haben der nicht dröhnt.

fox ist bis 2000u/min nicht fahrbar. und bn ist nicht wesentlich besser.
hab sie beide schon life gehört und gefahren.

In Antwort auf:

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fox ist bis 2000u/min nicht fahrbar.

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Wieso denn das? Habe auch eine Fox verbaut und die fährt sich bis 2000 U/Min. hervorragend (und drüber hinaus auch).

wenn dir das dröhnen nix ausmacht.

brummeln darf er ja aber dröhnen hat in nem luxuswagen nix zu suchen.

mein Reden... liegt höchstwahrscheinlich an dem Dünnblech das die bei den Töpfen verwenden... Eigenresonanz... aber unfahrbar ist anders... ist nur lästig

Also ich weis ja nicht was du für eine BN-Pipes gefahren hast, ich habe seit 3 Jahren eine 2-Rohr drunter und die ist auf der Autobahn überhaupt nicht laut, von störend oder gar dröhnen keine Spur. Eventuell gibt es da auch verschiedene Ausführungen ?!? Sind die Töpfe eigentlich Handarbeit oder wird nur der Stempel draufgemacht bei BN ?
Laut und dröhnend ist das Dingens bei 50 km/h, eventuell auch noch bei ca. 70 km/h...
Darüber hinaus ist das Teil sehr leise, und das ist auch gut so, würde ja auch nicht zum V8 passen wie ich finde.

Jede andere Brülltüte wo ich auf anderen Fahrzeugtypen gefahren hatte war obenraus immer lauter, meist nervend auf die Dauer.
Das "Fusseltuning" mit leerräumen von einem Topf kann überhaupt nix, hört sich an wie wenn du eine Raviolidose druntergeschnallt hättest, das ist wohl eher was für die "Ey boah ey - Gemeinde"


Gruß Thomas

na du bestätigst ja nur was er schrieb... er schrieb nix von Autobahn sondern bis 2000 upm, was eben nunmal nicht Autobahn heisst, oder fährst auf der Autobahn 50 km/h ?

Hi,
habe ein paar Demovideos auf Youtube geladen,Kats sind noch drin,aber dann kommt das Mittelschalldämpferersatzrohr und ein paar provisorisch reingebastelte Endtopfersatzrohre.
Der Klang überzeugt nicht wirklich .... oder ??
http://www.youtube.com/watch?v=XS8khfZI4GM
http://www.youtube.com/watch?v=Y_CRU-x3n90
http://www.youtube.com/watch?v=99C20szZHiU
Gruß Thomas

Hallo Frank,
ich bin auch auf der Suche nach einer lösung für einen stylvollen Klang für meinen Audi V8. Kannst Du mir sagen, was das gekostet hat und wo ich das in Köln finde?
Danke für eine Antwort.
Gruss Ingo

Das schlabbern im Stand finde ich gar nicht mal so schlecht. Gehört aber eher zu einem Ami.
Das knattern beim Gasgeben hingegen ist schon übel.
Mit dem Mittelschalldämpferersatzrohr kann man schon leben. Die ersten Kilometer
knattert das zwar auch, legt sich dann aber. Ersatzrohre im Endtopf gehen gar nicht.
Entweder Geld ausgeben und ne richtige Anlage drunter oder eben original lassen.
Meinetwegen auch das Ersatzrohr am Mittelschalldämpfer. Aber das ist schon grenzwertig.
Von der Zulassung mal ganz abgesehen…

Hat was das gebrüll, aber nix fürn Alltag geschweige die Rennleitung.