Leistungsverlust über die Jahre

240km/h auf der 1/4 meile fährt MArtinson mitm Audi 80 Quattro... wenn ich schnell fahren will, nehme ich das Auto...

Während du auf deinem Yogurtbecher ab 200 mit Flatternden Backen und klapperndem Visier dem Luftwiederstand und CW - Wert eins Schlafzimmerschranks trotzt, oder dieses Versucht, wird ein Martinson, ein RS6 oder eine Z06 dich zur Parkuhr kastrieren...

Dem Bike sind natur bedingt Grenzen gesetzt, was beschleunigung angeht, da Reifen austandsfläche Gering, und Wheeli Neigung hoch sind.. aus diesen BEiden Faktoren besteht deine Sprintfähigkeit aus dem Stand!! Da helfen dir auch 1000PS nicht... egal wie schön die Leistungsentfaltung sein sollte..

In Kurven mach ich dir mit jedem Typ 85 Quattro und TÜV tauglichem Fahrwerk deine Fussrasten zu Funkensprühern, wärend ich an dir vorbei ziehe, Innen, wie aussen... Auch hier ist das Bike im Nachteil!! Ausnahme, Enger Kurs...>> Supermoto...

Wenn ich schnell fahren will, nehm ich das Auto, wenn ich schnell um Kurven fahren will.. auch das Auto, den Typ 85... wenn ich etwas Spass will unter einem donnernden Sound, dann Fahre ich meine Monster!! Das Feeling ist geil!! Der Sound Porno.. Das Fahrverhalten ein Gedicht, Die Handlichkeit ein Genuss.. schneller als eines meiner Autos jedoch nicht!!

Auch bei Den Top Fuelern im Drag Sport hat man irgendwann erkannt, das Leistung nicht alles ist, und 400m rauchende Pellen sind nicht gleich schnell!

Aberr Spass machen sie!!

was zum geier ist ein :
Sbarro Gullwing Maserati Shamal
???

Der Maserati Shamal war ein von dem italienischen Automobilhersteller Maserati von 1989 bis 1996 produzierter Sportwagen. Der Shamal, benannt nach einem mesopotamischen Wind, ruhte wie der Maserati Karif auf dem Chassis des Maserati Spyder mit einem Radstand von 2400 mm. Anders als dieser erhielt der Shamal aber umfangreiche Änderungen an der Karosserie und einen V8-Motor mit Doppelturbolader. (Auszug aus Wikipedia)
Herr Konnopasch fuhr echt schon alles!! Wow!

Na wenn schon dann zeigen wir unser Interesse an Technik und überlegen ob man diesem Gerät nicht auch noch einen Kompressor verpassen könnte

Ich weiß ja nicht, was du mit "Bike" meinst, aber damals mit meiner Yamaha FZR 1000 BJ.90 hab ich JEDES Auto stehen lassen, was sich mit mir angelegt hat, egal ob Apelstart oder fliegend, egal ob Corsa LET oder RS4. Wer die hannoversche Vahrenwalder Straße kennt, weiß was ich meine. Erst ab 240-250 hat mich auf der AB wenn überhaupt irgendwer überholt, weils mir ab der Geschwindigkeit zu wild wurde aufm Bock...dann machts keinen Spaß mehr. Für nen richtiges Bike und nen richtigen Fahrer sind Autos keine Gegner...und die Perle hatte grad mal 150PS...sie möge in Frieden ruhen.

Flo, musste mal bei you Tube suchen.. Bike VS Audi oder so heisst das Vid. Das ist MArtinson oder wie er sich auch immer schreibt mit einem Typ 85 20VT und das jenseits von Gut und Böse!! LEtztes Update waren meine ich 1350 oder 1400 PS!!!!

Unter General Lee ist der Wagen auch bekannt.

Sicher ist ein Bike um Himmels willen nicht langsam.. Aber wir möchten auch bitte KG /PS ausgleichen, da hingt der RS6 und der RS4 weit hinterher... 2000kg und 450 PS sind kein sehr gutes Kampfgewicht!! 250kg mit 180 PS sind schon was anderes!!

Und ich nehme mir die Frechheit raus zu sagen, mit dem Martinson Auto, bist du jedem Bike überlegen, Traktion, Leistung, Wendigkeit sind einfach zu überlegen!!

Das du nicht auf eine Z06 mit ihren 647 PS in freier Wildbahn triffst, das ist wohl klar.. oder Siehe Hennessy Viper...

Wenn wir von zahlen reden, auf der Quarter, wirste nirgends ein Bike finden was die Tagesbestzeit ablegt!! Ascheberg/Drehnsteinfurt (nahe Münster A1 richtung DO) war nicht nur einmal da!! Das ist zwar nur 1/8 aber auch hier werden schon unter Hobby Schraubern 6-7er Zeiten erreicht!! S2 mit 600 und 700 PS, diverse Blown Small blocks, Bimotos etc... Aber ein Bike war dort bisher noch nie die erste geige!!

In Kurven biste mitm Hobel auch unterlegen, die Pysik setzt dir ne Grenze, die das Auto übersteigt!!

Mich hat bisher noch kein Bike in einer Kurve Überholt, mir hingegen waren selbst mit S6 schon einige Sportbikes zu lahm in der Kurve!!

Sorry, aber n 1400PS-Audi sehe ich nicht als Auto an, sondern als fahrenden Düsenjet. Ich rede von deutschen, öffentlichen Verkehrswegen und da ist ein vernünftiges Motorrad nicht zu schlagen. Kurven nehmen die wenigsten Biker so, wie man es könnte...verständlich...aber das, was se da verlieren, holen se innerhalb von n paar Metern wieder ein. Mit Verlaub, um nen S6 dreht ne richtige Maschine Kreise.

auch wenn das jetzt in gewisser weise franks post widerspricht, den kann er ja kaum meinen, vorallem is dann ja nur der maserati shamal da, den sbbaru gullwing finde ich auch als seperates auto, irgendwie auf mercedes basis mit einem, naja stylisitsch fragwürdigen umbau, allerdings auch als v8 bi turbo, aber das scheint ja alles eins zu sein....
aber bei dem maserati, zumindestens laut wiki 240kw bei 1400kg, der gullwing 350 ps, gewicht unbekannt---.
nutzbares drehzahlband / drehmoment hin oder her, so schnell kann dass ding net sein...

Nimm den da so lange.

http://www.martinssonracing.se/

Hab mir die letzten Tage den Test ich glaub aif DMAX vom neuen Audi R8 V10 und der neuen KTM Supersport wie die genau heisst keine Ahnung ist aber ein Superbike mit 180 PS.

Die KTM ist dem Audi nicht weg gefahren im gegenteil, der hätte mit dem Audi locker überholen können wenn der Motorradfahrer nicht die ganze Strecke gebraucht hätte.

Das hab ich auch gesehn.

Das war die Revanche aufs Rennen mit dem R8 V8 und der KTM im "zivilerer" Ausführung, im Frühjahr.
Nur die Revance hat der V10 knapp verloren.

Hab mir den General Lee Audi jetz ma angeguckt...hässliche alte Klapperbüchs mit null Straßentauglichkeit...sowas kann man einfach nicht vergleichen.

Der hat das nur verloren weil er in den Kurven nicht voll am Gas bleiben konnte sonst hätte er den KTM-Fahrer runter geholt

Ich weiss nicht wie du auf solche Werte mit nem rs6 oder nem 80er Quattro kommen willst ...

Enzmann B3 mit 750 PS und nur 900 kg macht die gleiche Geschwindigkeit 240 kmh und gute 10er und auch 9er Zeiten und wenn du meinst das der Kompressor ne Parktuhr darstellt irrst du dich aber gewaltig .

Geschwindigkeiten auf 400 meter sollteste mal net mit Zeiten verwechseln...

Die Werte waren auf 0-200 kmh angegeben...will ich sehen wie du das machst mit nem "schnellen Auto"...

fahr mir mal mit nem RS6 eine 10 er Zeit... das will ich sehen allein wegen der Automatic .

Kurven hin und her es geht hier um Beschleunigung und da säg ich dir alle deine aufgestellten Kiste in Grund und Boden .

zzr 0-100 kmh 2,8 sec ... Gang 1 kann 135kmh , Gang 2 195 kmh gang 3 242 kmh...im Übrigen als 6Gang...... wie oft willst du schalten wenn der Schifter der kawa in 0,8 ms die Gänge im Getriebe sortiert...

Es gibt sogar Dragster die mit 2000 PS 400 m in einer mittleren 7er Zeit fahren aber nur 250 kmh hinten drauf haben .

Rainer ein Leistungsgewicht von 0,75 kg / PS kannste schwer mit Strassenzugelassenen FZGs bedienen...und meine Werte sind nicht besonders schnell...da gibts Könner sag ich dir mit Hayabusas...


Mir ist das wurscht , der Grund ist diese Sinnlosigkeit darüber zu diskutieren das ein alter Motor Leistungsmagel erzeugt und man mit einem S4 Integra haschen will .

Den RS6 habe ich nun auch nicht als Rakete hingestellt, obwohl er eine ist!! Der alte RS4 ist ja schon schneller, Gewicht/Leistung, dazu ein Schalter. Kollege hatte damals nen Bearbeiteten RS4 V6 BiTurbo, 420PS, 290 Km/h eingetragen!! Das war schon ein verdammt schnelles Teil!!

Ich komme auf die Diskussion, Weil Bike mit Komp ist ebensowenig Original wie ein Martinson.

und im Sprint habe ich eben noch nichts schnellers gesehen!! Die TopFueler, klar Hinkt das nun, aber nur als randbemerkung sind derweil bei 500/km/h auf 400m und einer Beschleunigung von 0-100 in 0,6sec!!!! 0.6!!!!! Also etwas mehr als ein Wimpernschlag!! Der Verbrauch liegt bei 70L/ Methanol auf den 500m...

Nur mal interesse halber..

Defakto, ob der Martinson Schön ist oder nicht, das Teil geht wie Tier.. nur fährt man Damit in Deutschland sicherlich nicht einkaufen..

Mit dem Kompressor Bike auch nicht.. aber das sieht geil aus!! Find die Position des Komps interessant und die Kettenführung Hat was unmissverständliches!!

Nur lese, schaue und gucke ich sehr viel in dem Bereich, und Bikes kommen da nur selten vor.... ob bei den 0-100 oder 0-330 Km/h tests.. Es sind nie Linkes dabei... So wirde der Bugatti ja auch von einer Dodge Viper enttront..

Mir gehts aber auch darum, das die Herren Biker das ruhig zugeben dürfen, das Ihr Bock sicherlich zu den schnellsten auf deutschlands Strassen gehört, solange es um den Sprint mit normalverbrauchern geht, in der Kurve wirste aber hinter mir definitiv kleiner.. und nicht grösser.. da kannste Rossi heissen und es wird dir nicht helfen!! Ich kenne reichlich Biker, auch welche die Rennen fahren... und einer dieser war auch unbelehrbar, bis er in einer Kurve im Zivielen Strassenverkehr von einem Serien RS2 überholt wurde.. Er fuhr dabei letzte Rille!! Danach hat der nie wieder gesagt, das Bikes schneller als PKWs sind.

Die Grenzen der Phyik gelten eben auch bei 2 Rädern, welche eben nicht die Möglichkeiten bieten an Radaufstandsfläche wie ein PKW der wie meiner immerhin 1000mm Reifenbreite auf den Boden bringt!! 1000mm sind ungefähr das 20fache der 50mm die du bei einem Motorrad nicht mal erreichst!!

Zudem beruhigd der Radstand gewaltig!!

Unterm Strich zäht aber für beide, nehmt Rücksicht, last die Knochen heil, udn habt Spass dabei, egal womit man fährt!