Loss of benefit over the years

Interessant .

Kardan wegmachen und dann ?????



....integra wegziehen ???


Ähm , erklär mal wie du beim Quattro ohne Kardanwelle Leistung messen willst (dynamisch oder gebremst ??)

Kardan entfernen ist schon lustig.....na ja was solls. Wenn aber schon solche Klo´s schneller sind stimmt aber wirklich was nicht.

nana...........solche Klos haben doch ordentlich Dampf, dann geringeres Gewicht und eventuell Fahrer die keine Angst mehr kennen.............ich finde das die V8 nicht fürs rasen sondern fürs Reisen gebaut wurden. Und so sollte man Sie einsetzen. Zum Rasen ist ein Kadett E GSI 16V besser geeignet!

Weiss auch nicht so recht wie das Ohne Kardan klappen sollte, glaub kaum das dann die ganze Kraft auf die Fronträder geht....
Aber wie gesagt:
Integra Type R 6, 32kg/PS 6,7s 0-100
Audi S4 ABH 6,17kg/PS 6,6s 0-100

Entweder hab ich also Probleme mitm Motor, oder er ist einfach in die Jahre gekommen gegen den ab 98 gebauten Integra oder den noch neueren Megane Sport oder was das war...

Hi Frank
Du kannst ja Tipps geben Kadett GSI 16V .... tse,tse,tse
Also um mal wirklich schnell zu sein,sollte man 2 Räder weglassen und gar keine Angst mehr haben.
Gruß Alex

das ist auch wieder war............aber ein Kadett mit knapp 900 Kilo und min. 150 Ps.............da geht schon was.........werden leider langsam sehr ausgedünnt...........ich fand den Wagen heiß zu der damaligen Zeit ein richtiger Renner!

die Wortwahl... rasen... keine Sau labert was von rasen... sondern von schnell schnell sein...

Ich habe keine Angst mehr ...

Japaner powered by Mercedes

Frank du weißt was ich meine
Gruß aus Legan
Alex

Böses Moppedchen, böööööse (vor allem wenn ich bedenke, was das gute Stück erst mit dem Kompressor an Leistung hat...)

Irgendwo im Forum geistert mal ne Liste rum was du alles dran gemacht hast ...


Aber hast du eigentlich bei der enormen Leistungssteigerung auch die Bremsanlange angepasst?

Wuuuuuiiiiiiii, wuuuuuiiiiiiiiii.....

Leistungsgewichte und technische Daten ind kein Garant schneller zu sein . Gasannahme , Umsetzung der Leistung und Drehzahlband sind Dinge die es ausmachen .

Integra ist Kürer übersetzt , hat leichtere Räder usw . Breiteres Dehzahlband was zum Ende hin gewaltig an Leistung zulegt ...

Fahr mal einen Skyline...der totale Eimer wenn es aus dem Stand losgeht...aber im Rollen ab 60 unschlagbar ....selbst TurboPorsche kleckert dann nur und der hat 140 Ps mehr...

alles nur Subjektiv ...

mein kompressorMoppi kann 0-200 in 6,1 sec... wenn alles klappt...

meine gerade fertig gewordene zzr 1100 aus 1992 mit Saugmotor und nur 180 Pferden ist gleich schnell ....

alles draüber sind Welten...

1/4 mile hat zzr ca 235-240 kmh drauf , Kompressor 265+


und zum Schluss gibts immer ein der schneller ist...jedenfallst ist das kaum ein S4 ABH

ich empfehle einen Ritt im Sbarro Gullwing Maserati Shamal

Leistungsgewichte und technische Daten ind kein Garant schneller zu sein . Gasannahme , Umsetzung der Leistung und Drehzahlband sind Dinge die es ausmachen .

Integra ist Kürer übersetzt , hat leichtere Räder usw . Breiteres Dehzahlband was zum Ende hin gewaltig an Leistung zulegt ...

Fahr mal einen Skyline...der totale Eimer wenn es aus dem Stand losgeht...aber im Rollen ab 60 unschlagbar ....selbst TurboPorsche kleckert dann nur und der hat 140 Ps mehr...

alles nur Subjektiv ...

mein kompressorMoppi kann 0-200 in 6,1 sec... wenn alles klappt...

meine gerade fertig gewordene zzr 1100 aus 1992 mit Saugmotor und nur 180 Pferden ist gleich schnell ....

alles draüber sind Welten...

1/4 mile hat zzr ca 235-240 kmh drauf , Kompressor 265+


und zum Schluss gibts immer ein der schneller ist...jedenfallst ist das kaum ein S4 ABH

ich empfehle einen Ritt im Sbarro Gullwing Maserati Shamal