Hallo wertes Forum,
hat einer von Euch vielleicht die Abmessungen des Audi V8 mit 299 PS wie er in den A8 z.B. Bj. 94 eingebaut wurde ?
Grund: Ich besitze einen TVR Griffith, dem der Motor kollabiert ist. Da steckt ein auf 4,3 Liter aufgebohrter Rover Alu V8 drin der ziemlich flach baut. Die Daten des Motors habe ich dem Posting beigefügt.
Da ich keine Lust habe mir einen sauteuren und wieder recht unzuverlässigen Motor aus England kommen zu lassen, war meine Idee das Getriebe und den Motor aus einem A8 zu verbauen. Ich bin mir dessen bewußt, dass das eine eingehende Absprache mit dem TÜV erfordert usw.
Aber im Moment fehlt mir halt noch die sozusagen grundlegende Info welche Abmessungen der Motor überhaupt so hat (bzw. auch das Getriebe wenn möglich).
Tausend Dank schon mal im Voraus für eure Hilfe und hoffentlich bis bald
Grüße
Jerko
Abmessungen des Audi V8 Motors mit 299 PS
7 Beiträge · 4.355 Aufrufe · gestartet
Hallo,
hab eben mit meinem Mechaniker gesprochen. Der nannte mir folgende Schlüsselcodes für mögliche Motoren:
ABZ - 299 PS
AHC - 340 PS
AKH - 340 PS
Sind alles Zweiventiler weil der Vierventilkopf wohl die Breite der Einbaubucht sprengen dürfte.
Konnte mir aber leider auch nicht sagen, wie breit die Dinger im Einzelnen sind.
Viele Grüße
Jerko
hab eben mit meinem Mechaniker gesprochen. Der nannte mir folgende Schlüsselcodes für mögliche Motoren:
ABZ - 299 PS
AHC - 340 PS
AKH - 340 PS
Sind alles Zweiventiler weil der Vierventilkopf wohl die Breite der Einbaubucht sprengen dürfte.
Konnte mir aber leider auch nicht sagen, wie breit die Dinger im Einzelnen sind.
Viele Grüße
Jerko
2 Ventiler???
Das sind 4 Ventiler. Im Audi A8 gabe es keine V8 Motore mit nur 2 Ventilen pro Zylinder. Wenn du 2 Ventiler suchst, mal bei bei Benz oder Opel schauen.
Das sind 4 Ventiler. Im Audi A8 gabe es keine V8 Motore mit nur 2 Ventilen pro Zylinder. Wenn du 2 Ventiler suchst, mal bei bei Benz oder Opel schauen.
Es gab im allgemeinen bei Audi in der Neuzeit noch nie einen V8 mit 2 Ventilen !
Hallo Riccardo,
da muss ich Dir nach längerer eigener Recherche inzwischen leider Recht geben :-(
Die Baulänge zumindest vom 3.6 Liter hab ich inzwischen raus. Siehe hier: http://www.nininet.de/selbststudienprogramme/Audi-SSP-105-V8-Motor.php
Die dürfte beim 4.2 nicht signifikant grösser sein, jedenfalls noch weitaus geringer als beim Rover V8.
Könntest Du vielleicht netterweise Breite und Höhe des Motors bei Deinem V8 mal nachmessen ?
Tausend Dank im Voraus und noch mehr Grüße
Jerko
da muss ich Dir nach längerer eigener Recherche inzwischen leider Recht geben :-(
Die Baulänge zumindest vom 3.6 Liter hab ich inzwischen raus. Siehe hier: http://www.nininet.de/selbststudienprogramme/Audi-SSP-105-V8-Motor.php
Die dürfte beim 4.2 nicht signifikant grösser sein, jedenfalls noch weitaus geringer als beim Rover V8.
Könntest Du vielleicht netterweise Breite und Höhe des Motors bei Deinem V8 mal nachmessen ?
Tausend Dank im Voraus und noch mehr Grüße
Jerko
Hallo Basian,
da muss ich Dir nach längerer eigener Recherche inzwischen leider ebeso Recht geben wie Riccardo :-(
Die Baulänge zumindest vom 3.6 Liter hab ich inzwischen raus. Siehe hier: http://www.nininet.de/selbststudienprogramme/Audi-SSP-105-V8-Motor.php
Die dürfte beim 4.2 nicht signifikant grösser sein, jedenfalls noch weitaus geringer als beim Rover V8.
Mir geht es auch nicht um 2 oder 4 Ventile, sondern vor allem um die Baubreite und Höhe. Denn in der Engine-Bay des TVR herrscht ziemliche Raumnot. So sehr, dass die Krümmer die Auspuffgase nach vorne zu den Katalysatoren leiten müssen. (Siehe beigefügtes Bild).
Abhängig von der Baubreite des 4.2 V8 in Höhe der Krümmer und darüber könnte es also sein, dass ich da keine Krümmer mehr nebenbekomme. Die müssten zwar ohnehin maßangefertigt werden aber wenn der Platz dafür schon nicht reicht...
Könntest Du vielleicht netterweise Breite und Höhe des Motors an den entscheidenden Stellen bei Deinem V8 mal nachmessen ?
Tausend Dank schon mal im Voraus und noch mehr Grüße
Jerko
da muss ich Dir nach längerer eigener Recherche inzwischen leider ebeso Recht geben wie Riccardo :-(
Die Baulänge zumindest vom 3.6 Liter hab ich inzwischen raus. Siehe hier: http://www.nininet.de/selbststudienprogramme/Audi-SSP-105-V8-Motor.php
Die dürfte beim 4.2 nicht signifikant grösser sein, jedenfalls noch weitaus geringer als beim Rover V8.
Mir geht es auch nicht um 2 oder 4 Ventile, sondern vor allem um die Baubreite und Höhe. Denn in der Engine-Bay des TVR herrscht ziemliche Raumnot. So sehr, dass die Krümmer die Auspuffgase nach vorne zu den Katalysatoren leiten müssen. (Siehe beigefügtes Bild).
Abhängig von der Baubreite des 4.2 V8 in Höhe der Krümmer und darüber könnte es also sein, dass ich da keine Krümmer mehr nebenbekomme. Die müssten zwar ohnehin maßangefertigt werden aber wenn der Platz dafür schon nicht reicht...
Könntest Du vielleicht netterweise Breite und Höhe des Motors an den entscheidenden Stellen bei Deinem V8 mal nachmessen ?
Tausend Dank schon mal im Voraus und noch mehr Grüße
Jerko
Hi,
ja das mit den größen kann ich dir morgen sagen. Habe noch einen kompletten S6 + Motor stehen. Messe den morgen mal ab.
Gruß
ja das mit den größen kann ich dir morgen sagen. Habe noch einen kompletten S6 + Motor stehen. Messe den morgen mal ab.
Gruß
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