den 220V: Ich fahre ihn gute fünf Jahre (hab' ihn seit 6 Jahren).
Auch der V8 mit nur 10k gefahrenen Kilometern in fünf Jahren war nicht viel günstiger. UND er war saftig teuer in der Anschaffung und zum damaligen Zeitpunkt in einem verdammt guten Zustand - ohne irgendwelche Repstaus.
Das ist der Punkt. Eben deshalb leuchten mir Verkäufe von Fahrzeugen mit darauf folgendem Kaufgesuch absolut nicht ein. Außer natürlich man hat etwas Spezielles im Auge oder möchte eine ganz besondere Ausstattung- oder Lack/Innenraumkombination. Alles andere kann man ja nachrüsten.
Mein 220v hab ich im Dezember 2000 gekauft für 6800 DM wegen kaum Ahnung und keine Bekannten die Ahnung hatten, gingen ca. 7k€ an Reparaturen und Modifikationen rein. (Getriebesschaden mit neuer Kupplung, Auffahrunfall mit Motorschaden und 3 Servopumpen waren die größten Sachen)
Den V8 hab ich seit 2004 und hat "nur" 3k€ an Reparaturen und Modifikationen gekostet. (Zahnriemen und UFO´s mit Belägen.)
Ich muss schon zugeben, ich bin ein wenig leichtfertig und optimistisch an die Sache herangegangen. Komplett neu aufbauen ist nicht mehr, das wäre herausgeschmissenes Geld. Allerdings werde ich den V8 noch soweit herrichten, dass er die nächsten 2 - 3 Jahre durchhält. Irgendwo brauch ich ja auch noch ein Auto zum Zweck der Fortbewegung.
350,- € hat er übrigens nur deshalb gekostet, weil ich zusätzlich eine Audi 80 B3 getauscht hatte; die Vorbesitzern hatte absolut null Geld.. In den genannten Investitionskosten sind übrigens schon mal ein Satz neue Sommerreifen (Dunlop) und Winterreifen drin, die waren beide glatt.
Klar an einem solchen Auto noch alles mögliche kaputt gehen, aber er macht einfach Spaß!
Laut Vorbesitzer wurden gemacht
2006: Euro 2 Umrüstung, Bremsen hinten 2007: AHK, Zahnriemen (hätte ich noch 60.000 km "Luft"), Servopumpe 2008: Tank (durchgerostet) 2009: Ufos
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