My V8 worries me again, now after ignition switch and ignition lock the steering wheel lock should be defective, means to expand complete cross-beam. If it were since August 1700 € in repairs, soon another 1000 € would come up, as it rains into the car (upper windshield rusted in several places). Furthermore, the steering damper is defective, the climate is defective, the sliding roof only works partially, only two of the window lifters go. In addition, the automatic sometimes does not switch correctly, d. h. it stays suspended in the second gear and then switches only at 3000 revolutions. Bridging clutch is quite at 80 km/h, and when switching down before the traffic light it sometimes crashes. I changed the ATF 2 times, and the sieve too. It didn't help. The headlight reflectors are cloudy, and oil drips diligently between transmission and engine. The left headlight wiper is also defective. Although I paid "only" €350 for the car, I am beginning to wonder whether slaughter and then in peace what better would not be the more sensible choice. If I put a few hundred euros in the box every month, I can finance a new car or lease it.
Battles or constructions?
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350 Euro ist auch eigentlich mehr ein "Schlachterpreis" !!!! Bei diesen vielen Defekten lohnt sich wahrscheinlich der Aufbau nicht mehr.....und für DAS Geld was da dann reinfliessen wird bekommt man was Besseres
Das ist mal meine Meinung
Gruss Doc
Das ist mal meine Meinung
Gruss Doc
würde ich auch mal sagen,ist nur ärgerlich das er da schon 1700 rein gesteckt hat. da wirds schon eng überhaupt das geld wieder raus zu bekommen...
Tja, das Geld werd ich wohl nicht mehr rausbekommen, aber ist ja auch meine eigene Schuld. Um 1000 € kann ich NOCH den Verlust mindern, dann lass ich den Neuaufbau der Karosserie weg. Hab noch mal in meine Excel-Liste geschaut und nachgerechnet, bis jetzt sind es 1.300 € nur an Reparaturen. Bis das nötigste gemacht wäre (nach jetzigem Stand) wären das dann insgesamt 2.900 € an Reparaturen, und das innerhalb 3 Monate. Und dann geht noch keine Klima, SD, EFH etc. Ich denke auch, nichts mehr reinstecken, und fahren. Ich werd die Kiste notdürftig zusammenbauen, und eben wieder mit dem Schraubenzieher starten.
Auch wenn's in der Seele weh tut - Scheibenrahmendurchrostungen sind so böse, daß so ein Auto sonst schon viel Substanz haben müßte. Und das klingt bei Deinem leider nicht so... Ich würde sagen: Rette alles, was nach Umbau noch Perspektive hat, aber schmeiß in dies Auto kein Geld mehr rein 
Andreas
Andreas
die fh und das sd kriegt man ohne kosten wieder zum laufen,es sei die motoren sind fest. sind aber meisten die seile die fest sind.
aber mit dem getriebe ist schon was teuer. in teilen kannst du gut und gerne 1500 wieder rein bekommen.
ich würde ihn zerlegen und in teilen verkaufen bzw gute teile für den nachfolger behalten.
aber mit dem getriebe ist schon was teuer. in teilen kannst du gut und gerne 1500 wieder rein bekommen.
ich würde ihn zerlegen und in teilen verkaufen bzw gute teile für den nachfolger behalten.
Ne, die Motoren sind wohl nicht fest, außer der FH hinten links. Vielleicht würde die Automatik nochmal 100.000 km halten, oder meinst Du, dass die kurz vor dem Kollaps steht? Abgesehen von den Mängeln schaltet die ganz gut.
kann man nicht sagen wie lange das noch hält. das er manchmal erst bei knapp 3000 upm schaltet ist aber normal,ist denke ich auch nur wenn er kalt ist.
Servus,
hört sich recht heftig an. PP das du schon 1700 investiert hast. Ist wohl der größte Fehler an der Sache. Wäre die Rübe noch zu was gut gewesen oder in erhaltenwürdigem Zustand hättest du ihn eben auch nicht für 350 Öcker bekommen.
Mein Tipp: Verkaufen was geht um den Schaden zu minimieren und den Rest anzünden oder mit Primeln bewachsen lassen.
By the way, eine Moral hat die Sache: Ne schlechte Erfahrung ist immer noch besser als gar keine.
hört sich recht heftig an. PP das du schon 1700 investiert hast. Ist wohl der größte Fehler an der Sache. Wäre die Rübe noch zu was gut gewesen oder in erhaltenwürdigem Zustand hättest du ihn eben auch nicht für 350 Öcker bekommen.
Mein Tipp: Verkaufen was geht um den Schaden zu minimieren und den Rest anzünden oder mit Primeln bewachsen lassen.
By the way, eine Moral hat die Sache: Ne schlechte Erfahrung ist immer noch besser als gar keine.
Mensch Leute...
immer wieder bin ich erstaunt mit welcher Sorglosigkeit manche an das Thema Audi V8 herangehen...inkl. ich letztes Jahr.
Ein V8 für 350 Euro!!! Und dann 1700 Euro!!! investieren und nix in der Hand als das Wissen das noch mehr Kohle investiert werden muss?
Woran liegt sowas? Alle informieren sich über alles und jeden im Netz aber wenn es "V8" heißt werden wir Männer, und auch manche Frauen, weich und kurzsichtig. Wenn man nur halbherzig im Netz sucht findet man soviel lesestoff zu dem V8 das man doch eigentlich meinen sollte, das sowas nicht passiert.
Was hast du für die 1700 Eus bekommen, wo und wer repariert das Auto? Für die Kohle und natürlich etwas Zeit und eine gründliche Recherche, ach ja ein paar Telefonate mit Leuten hier aus dem Forum, bringt man fast jeden V8 wieder auf die Strasse, ist meine Meinung. Und Teile sind nicht zu teuer.
Wie leichtfertig wird denn manchmal Kohle rausgeschmissen nur weil V8 draufsteht?
Wende dich doch mal an ein paar Leute hier aus dem Forum die teilw. sogar ihre Telefonnummern veröffentlichen, und sprich mit denen. Kaufen dir den Hocker event. sogar ab. Aber benutz mal den Kopf und nicht das Herz.
Nach Müde kommt Doof
immer wieder bin ich erstaunt mit welcher Sorglosigkeit manche an das Thema Audi V8 herangehen...inkl. ich letztes Jahr.
Ein V8 für 350 Euro!!! Und dann 1700 Euro!!! investieren und nix in der Hand als das Wissen das noch mehr Kohle investiert werden muss?
Woran liegt sowas? Alle informieren sich über alles und jeden im Netz aber wenn es "V8" heißt werden wir Männer, und auch manche Frauen, weich und kurzsichtig. Wenn man nur halbherzig im Netz sucht findet man soviel lesestoff zu dem V8 das man doch eigentlich meinen sollte, das sowas nicht passiert.
Was hast du für die 1700 Eus bekommen, wo und wer repariert das Auto? Für die Kohle und natürlich etwas Zeit und eine gründliche Recherche, ach ja ein paar Telefonate mit Leuten hier aus dem Forum, bringt man fast jeden V8 wieder auf die Strasse, ist meine Meinung. Und Teile sind nicht zu teuer.
Wie leichtfertig wird denn manchmal Kohle rausgeschmissen nur weil V8 draufsteht?
Wende dich doch mal an ein paar Leute hier aus dem Forum die teilw. sogar ihre Telefonnummern veröffentlichen, und sprich mit denen. Kaufen dir den Hocker event. sogar ab. Aber benutz mal den Kopf und nicht das Herz.
Nach Müde kommt Doof
In Antwort auf:
Wenn man nur halbherzig im Netz sucht findet man soviel lesestoff zu dem V8 das man doch eigentlich meinen sollte, das sowas nicht passiert.
In Antwort auf:
inkl. ich letztes Jahr.
Ich verstehe Dein Post nicht so ganz...
Moin
Herz hin...Verstand her. Ich kenne das Problem nur zu gut. Mein V8 hat vor 4 Jahren 500€ gekostet. 4 Jahre später sag ich mir,...hätte ich ihn nur geschlachtet und gewartet bis was besseres kommt. (zumal dies nicht mein erster V8 ist und ich somit die Schwachstellen kenne). Aber irgendwie war das Geld knapp (eigentlich wie immer), und so habe ich mir gedacht machst ihn nach und nach fertig ... grad so wie Geld da ist ! (schließlich hat er neuwertige Ufos drauf) Bis heute habe ich bestimmt das 7fache an Geld reingesteckt, und fast kein Teil an dem Auto habe ich noch nicht zerlegt oder ersetzt. Einzige Ausnahme ist das Differenzial und der Rumpfmotor (habe aber schon Zylinderköpfe da für ne Winteraktion) Selbst das Getriebe ist mittlerweile getauscht worden, genauso wie Frontscheibe, alle Stossdämpfer, die komplette Bremsanlage, die Ledersitze, alle Birnchen, usw usw usw
Mittlerweile kann ich ihn eigentlich nicht mehr verkaufen, weil zu viel Zeit, Geld und Herzblut drinsteckt. Was ich davon bisher hatte? Ich geniesse jede Fahrt die ich mit ihm mache weils einfach zu schön ist. Auf dem Jahresabschlusstreffen bei uns in Norddeutschland habe ich dann sogar einen Pokal für ihn bekommen . . . . Einer der 15 schönsten Audi´s.
Entscheiden musst du aber ganz alleine !
Mfg
Herz hin...Verstand her. Ich kenne das Problem nur zu gut. Mein V8 hat vor 4 Jahren 500€ gekostet. 4 Jahre später sag ich mir,...hätte ich ihn nur geschlachtet und gewartet bis was besseres kommt. (zumal dies nicht mein erster V8 ist und ich somit die Schwachstellen kenne). Aber irgendwie war das Geld knapp (eigentlich wie immer), und so habe ich mir gedacht machst ihn nach und nach fertig ... grad so wie Geld da ist ! (schließlich hat er neuwertige Ufos drauf) Bis heute habe ich bestimmt das 7fache an Geld reingesteckt, und fast kein Teil an dem Auto habe ich noch nicht zerlegt oder ersetzt. Einzige Ausnahme ist das Differenzial und der Rumpfmotor (habe aber schon Zylinderköpfe da für ne Winteraktion) Selbst das Getriebe ist mittlerweile getauscht worden, genauso wie Frontscheibe, alle Stossdämpfer, die komplette Bremsanlage, die Ledersitze, alle Birnchen, usw usw usw
Mittlerweile kann ich ihn eigentlich nicht mehr verkaufen, weil zu viel Zeit, Geld und Herzblut drinsteckt. Was ich davon bisher hatte? Ich geniesse jede Fahrt die ich mit ihm mache weils einfach zu schön ist. Auf dem Jahresabschlusstreffen bei uns in Norddeutschland habe ich dann sogar einen Pokal für ihn bekommen . . . . Einer der 15 schönsten Audi´s.
Entscheiden musst du aber ganz alleine !
Mfg
ich will damit sagen, das viele inkl. ich sehr euphorisch mit dem Thema V8 umgehen, und dann schnell an ihre Grenzen stoßen und dann heißt es Schlachten oder Aufbauen.
Ein bischen mehr Recheche speziell hier im Forum hätte auch mir ein Haufen Geld gespart.
Inzwischen fahre ich meinen Traum V8, der auch Geld kostet,mich aber nicht auffrisst und kein Fass ohne Boden ist.
Nach Müde kommt Doof
sieht nach ner Menge Arbeit und Geld aus...würde ihn glaub auch besser schlachten...aber ich weiss wie schnell man an einem V8 hängen kann...
Nein, schaltet völlig unmotiviert. Egal ob kalt oder warm, manchmal schaltet die Automatik ganz normal, manchmal eben nicht. Scheint evtl. auch ein Sensor-Problem zu sein. In den Notlauf geht sie allerdings nicht.
Zum Thema V8; mein Kfz'ler kennt das Fahrzeug seit vielen Jahren, und auf dessen Aussagen habe ich mich in gewisser Weise verlassen.
Zum Thema V8; mein Kfz'ler kennt das Fahrzeug seit vielen Jahren, und auf dessen Aussagen habe ich mich in gewisser Weise verlassen.
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