Is the statement that if a camshaft is worn, all four are worn out?
When a cam is processed all cams of the shaft
have suffered ?
In the case of the A8 tdis, the camshaft condition can be determined by:
control the oil filler opening ?
How to control the condition of the camshaft ?
I can't wait from a salesman who I can take the valve cover.
How much does a camshaft cost?
Is my theory right that such a highly loaded component
As a loader does not creep, but hide
either OK is and is running,or is defective and no longer running?
Do the A8 tdis have a 2 mass swing wheel?
Now it's going to be exciting!
So long
Camshafts in the A8 tdi
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Hier die Antworten:
Stimmt die Aussage,das wenn eine Nockenwelle verschlissen ist,zwangsläufig alle 4 verschlissen sind ? -> Ja
Wenn ein Nocken abgearbeitet ist alle Nocken der Welle
gelitten haben ? -> Ja, kann man nicht einzeln tauschen
Kann man bei den A8 tdis den Nockenwellenzustand durch
die Öleinfuellöffnung kontrollieren ? -> Nein
Wie kontrolliert man den Zustand der Nockenwelle ? - > ausbauen und über Messfühler laufen lassen.
Ich kann wohl kaum von einem Verkäufer erwarten,das ich den Ventildeckel runternehmen darf. -> Doch, müsste gehen.
Was kostet eine Nockenwelle ? - > Nockenwelle kostet ca. 130 bis 180 euro, plus Aus- und Einbau
Ist meine Theorie richtig,das ein so hoch belastetes Bauteil
wie ein Lader nicht schleichend verschleisst,sondern
entweder OK ist und läuft,oder defekt ist und nicht mehr läuft? -> falsch - Nockenwellen laufen ein und brechen nicht ab.
Haben die A8 tdis ein 2 Massenschwungrad? - > Ja
Jetzt wird es spannend ! - > Ich bin auch gespannt.
so long -so far
Stimmt die Aussage,das wenn eine Nockenwelle verschlissen ist,zwangsläufig alle 4 verschlissen sind ? -> Ja
Wenn ein Nocken abgearbeitet ist alle Nocken der Welle
gelitten haben ? -> Ja, kann man nicht einzeln tauschen
Kann man bei den A8 tdis den Nockenwellenzustand durch
die Öleinfuellöffnung kontrollieren ? -> Nein
Wie kontrolliert man den Zustand der Nockenwelle ? - > ausbauen und über Messfühler laufen lassen.
Ich kann wohl kaum von einem Verkäufer erwarten,das ich den Ventildeckel runternehmen darf. -> Doch, müsste gehen.
Was kostet eine Nockenwelle ? - > Nockenwelle kostet ca. 130 bis 180 euro, plus Aus- und Einbau
Ist meine Theorie richtig,das ein so hoch belastetes Bauteil
wie ein Lader nicht schleichend verschleisst,sondern
entweder OK ist und läuft,oder defekt ist und nicht mehr läuft? -> falsch - Nockenwellen laufen ein und brechen nicht ab.
Haben die A8 tdis ein 2 Massenschwungrad? - > Ja
Jetzt wird es spannend ! - > Ich bin auch gespannt.
so long -so far
Hej,Mathias !
Danke fuer deine schnelle Antwort.
Nockenwellen laufen ein und brechen nicht ab ??!!
Hier ging es um einen Lader,und was soll hier abbrechen ?
Liess dir das noch einmal genau durch.
Mir ist auch klar ,das man Nocken nicht einzeln tauschen
kann.
MIr ging es darum,das wenn ich einen Nocken durch die
Öleinfuellöffnung sehen könnte und der ok wäre,ich daraus schliessen könnte,das alle Nocken ok sind.
130 € ist ja gar nicht so teuer.
Ich bin von tausend € pro Welle ausgegangen.
so long
Danke fuer deine schnelle Antwort.
Nockenwellen laufen ein und brechen nicht ab ??!!
Hier ging es um einen Lader,und was soll hier abbrechen ?
Liess dir das noch einmal genau durch.
Mir ist auch klar ,das man Nocken nicht einzeln tauschen
kann.
MIr ging es darum,das wenn ich einen Nocken durch die
Öleinfuellöffnung sehen könnte und der ok wäre,ich daraus schliessen könnte,das alle Nocken ok sind.
130 € ist ja gar nicht so teuer.
Ich bin von tausend € pro Welle ausgegangen.
so long
Eine NW kostet 600 Euro . ein Gleitschuh von 32 um die 8 plus steuer .
Den Zylinderdeckel willste wie abnehmen ?? Dazu muss die EinspritzLeitungen weggeschraubt werden usw....
Den Zylinderdeckel willste wie abnehmen ?? Dazu muss die EinspritzLeitungen weggeschraubt werden usw....
Ah ja,
so in etwa hatte ich mir das vorgestellt.
Ein potentieller Verkäufer bekommt vermutlich einen Anfall wenn ich
auf einem Parkplatz den Werkzeugkoffer öffne und anfange
seinen Motor auseinanderzuschrauben.
Wo ich gerade deine geschätzte Aufmerksamkeit habe,
Frank ; kann man das hören wenn die Nockenwellen verschlissen sind ?
Oder anders rum.
Wenn ein tdi sauber,unauffällig und ruhig läuft,sind die
Nockenwellen dann ok ?
Vielleicht kannst du dich ja auch noch einmal zur meiner Ladertheorie äussern.
These :
Ein VTG-Lader läuft und ist ok,oder er ist defekt und läuft
nicht mehr.
Dazwischen gibt es nichts.
Das 2 Massenschwungrad kostet ja schon beim A2 bald
1000 €.
Was kostet das den fuer den A8 ?
Vielen Dank schon einmal im Voraus.
so long
so in etwa hatte ich mir das vorgestellt.
Ein potentieller Verkäufer bekommt vermutlich einen Anfall wenn ich
auf einem Parkplatz den Werkzeugkoffer öffne und anfange
seinen Motor auseinanderzuschrauben.
Wo ich gerade deine geschätzte Aufmerksamkeit habe,
Frank ; kann man das hören wenn die Nockenwellen verschlissen sind ?
Oder anders rum.
Wenn ein tdi sauber,unauffällig und ruhig läuft,sind die
Nockenwellen dann ok ?
Vielleicht kannst du dich ja auch noch einmal zur meiner Ladertheorie äussern.
These :
Ein VTG-Lader läuft und ist ok,oder er ist defekt und läuft
nicht mehr.
Dazwischen gibt es nichts.
Das 2 Massenschwungrad kostet ja schon beim A2 bald
1000 €.
Was kostet das den fuer den A8 ?
Vielen Dank schon einmal im Voraus.
so long
Geh davon aus das alle Kosten am Diesel deutlich über denen der benziner stehen was Teile betrifft . Du kannst nicht hören wie Nws aussehen...
Lader sterben auch ohne Vorankündigung . Wolfgang auch wenn dir der 3.3 gefällt rate ich dir davon ab wenn du keinen Spezie in deiner Nähe hast...
Lader sterben auch ohne Vorankündigung . Wolfgang auch wenn dir der 3.3 gefällt rate ich dir davon ab wenn du keinen Spezie in deiner Nähe hast...
Dank dir Frank ,das du noch geantwortet hast.
Die Lader,Zweimassenschwungrad,die Nockenwellenproblematik.
Die Risiken beim Kauf eines gebrauchten A8 tdis sind einfach
deulich höher wie beim Benziner.
Wahrscheinlich habe ich gehofft ,das du mir einen Diesel
ausredest.
so long
Die Lader,Zweimassenschwungrad,die Nockenwellenproblematik.
Die Risiken beim Kauf eines gebrauchten A8 tdis sind einfach
deulich höher wie beim Benziner.
Wahrscheinlich habe ich gehofft ,das du mir einen Diesel
ausredest.
so long
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