Karosserie verstärken/ dem altern entgegen wirken

Was wird denn wo wie weich ??

Hi

das interessiert mich jetzt auch,neugierigguck??

Grüße

das HIER im FAQ ist sicher das einzigste- was sinnvoll ist- also bei der V8 Karosse...

andere "Weichheiten" sind ja nicht bekannt...
oder?

Gruß, Peter!

man sagt doch, wenn ein Wagen mehrere tausend Kilometer runtergespult hat, dass die Karosse weich gefahren wird/wurde also die Struktur durch die dauernden Erschütterungen knarzt.............wenn die ja nach 25o tkm noch wie neu wäre, würde es im Innenraum auch nicht knarzen und rappeln.............

Nach 280Tkm knarzt in meinem Inneraum nur der Fahrersitz und im Winter die Türgummis, sonst nix. Wüsste nicht was da weichgefahren sein soll.
Das galt vielleicht mal vor 50 Jahren, bei den Kastenrahmen, aber doch nicht mehr heute.

bei mir knarzt auch nix- bei 360tkm nur die Lenkung- aber das ist ja ein anderes Thema!

Gruß, Peter!

genau so isses... ausser ab und zu dazu noch die Verkleidung der linken B-Säule, weiss der Geier...

173 tkm beim Wollknäuel.......NIX knarzt und fährt sich wie ein Neuwagen......

Ich kann es NICHT glauben dass ne Karosse mit zunehmendem Alter/Laufleistung weicher wird...

Bei mir knarzen die Türgummis seitdem ich es mit dem Gummipfelger von Sonax mal gut meinte.................

Nach nun schon 3 Behandlungen mit Spüliwasser ist es schon etwas besser geworden aber noch nich weg....

bei mir knarzt die Verstärkungsstrebe unterm Wagenboden und es knarzt im Dachbereich hinter dem SD..........wenn ich die Fenster hinten etwas öffne, ist es weg. So dachte ich mir, dass sich wohl die Karosse verwindet, also weich geworden ist. War nur ne Vermutung und dachte mir, dass man diesem mit neuen Schweißpunkten auf die Sprünge helfen könnte (nicht schlagen ==> totaler Laie)

Schweisspunkte sind eh immer scheisse... verändert das Material, meist negativ... womöglich ist deine Strebe einfach gar nicht richtig fest... dass es hinterm SD knarzt kann ja auch am SD selbst liegen, da geht noch so einiges nach hinten weg...

Bei mir knarzt nur der Fahrersitz sonst nix momentan fast 280.000 KM auf der Uhr

Ich würde mir wegen der Karosserie auch keine Sorgen machen. Auch wenn der Vergleich hingt, aber 2007 habe ich meinen Audi 80 TDI (Bj. 92) mit 460tkm verkauft. Da hat absolut nichts geklappert und zu dem Zeitpunkt bin ich ca. 60tkm im Jahr mit dem Wagen gefahren.

Das sollte die Karosserie vom V8 wohl auch hinbekommen.

Bei meinem knarzt und knistert es auch hinter dem Schiebedach, Richtung Dachhimmel. Laufleistung liegt bei 344.000 km. Allerdings ist das knarzen nur bei sehr schlechten Straßen zu hören.
Im Übrigen wird natürlich eine selbsttragende Karosserie mit der Zeit bzw. Laufleistung "weicher", das liegt in der Natur der Sache. Mir ist in meinen 1er Golf mal einer hinten drauf gefahren, hinterher war das Auto einen halben Meter kürzer. Dessen Vater war Kfz-Meister mit einer komplett eingerichteten Werkstatt zu Hause, der hat den Golf wieder gerichtet. Aber das fahren war fürchterlich, es hat nur geknarzt vom Heck her. In diesem Fall war es extrem, aber durch eine mechanische Belastung verringert sich die Steifheit des Materials durchaus.

Beim V8 wird es halt auch auf die Einsatzbedinungen ankommen, wie Hängerbetrieb etc. Meiner hat noch mit 280.000 km eine bekommen, und dann wurden fleißig Pferdeanhänger damit gezogen. War sicherlich auch nicht gerade dienlich.