Was haltet ihr vom 850i ?

Schönes Auto!
Gefällt mir gut. Allerdings habe ich keinerlei Erfahrungen damit und kann deswegen nichts dazu sagen.

hi, der 840er ist spritziger als der (schwere) 850er. und ich sags trotzdem: er braucht auch noch weniger.

Ist das nicht ein CSi? Wegen der Spiegel und runden Auspuffendrohren. Der hat dann gleich mal 380PS. Welches Bj., 5,0 oder 5,4 Liter?
Ich hatte in Dubai einen 850i, Bj. '91, bin ich 2,5 Jahre gefahren. Geiles Auto. Die Inneneinrichtung könnte etwas hochwertiger sein, aber damit kann man leben.
In der Zeit gab's nur Probleme mit der Elektrik, da sind ein paar Drähte unterdimensoniert und die Verkabelung am Sicherungskasten ist chaotisch. Aber ev. hat man das in späteren Jahren verbessert. Spritverbrauch kaum höher als der V8.
Getriebsteuerung wesenlich besser, das Ding lernt richtig mit. Beschleunigung einem 12-Ender entsprechend, da ist ein 4,2er 6-Gang eine lahme Ente dagegen.
Aber du solltest dich auch in entsprechenden Foren schlau machen. Da steht viel über den 750i, die Technik ist die gleiche.

Leider kein CSi...is n 90er 5Liter...:( Aber dennoch genial das Teil...und innen find ich den jetz gar nich mal so schwach...allein die Sitze mit den Kopfstützen find ich absolut genial!

Ich habe zwar auch keinerlei Erfahrungen mit diesem Auto. Aber mit so einem hab ich auch schon desöfteren geliebäugelt. Einer der wenigen BMW die mir wirklich gefallen.

Aha, dann wurden Spiegel und Auspuff aber umgebaut, die gab's nämlich '90 noch gar nicht. Die Spiegel sehen so besser aus, die Auspuffendrohre sind normalerweise quadratisch.
Bevor du zuschlägst probiere die gesamte Elektrik aus, da ist praktisch alles elektrisch, daher hat er auch 2 Batterien im Kofferraum. (Alter checken)
Heckrollo hat das selbe Problem wie im V8. Am BC in der Mittelkonsole check machen. Der bring die Fehler im Klartext!
Probefaht machen, warm fahren, und dann gib' ihm. Mach' die Fenster etwas runter, die müssen bei 140km/h von selbst zu gehen. Dann Kickdown, der muss in den 2. schalten und dann geht die Luzie ab. Da darf nix wackeln rasseln oder kläppern, der liegt wie ein Brett.
Die Sitze sind Spitze, zumindest vorne, werden pneumatisch aufgepumpt. Hinten passen nur Beinamputierte rein. Aber mein Kurzer war damals erst 7 Jahre alt, das ging.
Ich hätte meinen ja gern mitgenommen, aber Überführung und dann ohne Kat wäre zu teuer geworden. So kam ich zum V8.

Super, hab ich ja schonmal gute Anhaltspunkte. Ich hatte ja damals mal nen 735i, ich denk ma der wird von der Technik trotzdem gleich sein...von daher kenn ich da schon n paar Teile die Stress machen könnten. Weißt du wie man die Fehler mitm BC checken kann? Hatte das damals nie versucht.

So, Daten waren etwas falsch rüber gegeben worden...mein Dad hatte ihn sich angeguckt für mich und natürlich alles falsch gemerkt.

Hab ihn nu bei Mobile gefunden:

<a href="http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=121603734&origin=PARK" target="_blank">http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=121603734&origin=PARK</a>

Ich selbst bin nur morgens dagewesen, konnte ihn also noch nicht ausgiebig inspizieren.

Ich meine es gibt eine Check Taste, aber da ging auch irgendwas mit Kodes. Hab' aber keine Unterlagen mehr. Da müsstest du mal in ein weiss/blaues Fachforum schauen.
Ich habe damals nur wenig geschraubt. Erstens hatte ich ein Jahr Garantie und dann ist's in Dubai viel zu warm um im Freien rumzubasteln.
Ich musste nur das Heckrollo reparieren, da waren aber nur die Schrauben locker und habe das Radio ausgetauscht. Das original Radio hatte noch einen Kasten im Kofferraum. War 'ne Aktion den Kabelbaum nach vorne zu ziehen. Unter der Mittelkonsole sieht's aus wie in einem Flugzeug. V8 Elektrik ist Pipifax.

Xenon? Schau dir das mal genau an, kann ich kaum glauben. Der hat auch original Linsen drin, weil kaum Platz für Reflektoren ist. Die Scheinwerfer sind 'ne Technik für sich. Würde mich sehr wundern, wenn da fachgerecht Xenon eingebaut wurde.
Der Preis dürfte ok sein, wenn er gut da steht.

Also Xenon ist auf jeden Fall eingetragen (mein Dad hat ne Kopie vom Schein mitgebracht), genau wie Euro2...in der Sache hab ich also auch schonmal Ruhe. Wenn ich den Zustand betrachte gehe ich auch davon aus dass das Xenon fachgerecht eingebaut wurde. Ich werd ne heute mal genauer checken, kann heute endlich ma früher Feierabend machen ohne das Polen brennt.

So, Wagen ist so gut wie gekauft. Klima wurde bereits auf Dichtheit geprüft und befüllt. Ölwechsel und neue Kerzen hat er auch bekommen. Ich war da und bin ihn auch ausgiebig Probe gefahren...erste Sahne das Teil, wenn auch fast schon zu sportlich. Liegt echt wie ein Brett auf der Straße, aber dank H&R-Federn und guten Dämpfern trotzdem guter Komfort und kein Geklappere im Innenraum. Dekrasiegel hat er auch bekommen...

Elektrisch funktioniert soweit ich das checken konnte alles...und selbst wenn nicht, Elektrik is das kleinste Problem...auch wenns im Vergleich zum V8 alles Weltraumtechnik ist. Nur das mit den Fenstern konnt ich nicht testen...wobei mir das auch relativ latte is, ab 80-100 fahr ich eh nicht mit offenen Fenstern.^^

Demnach also alles top...und wenn was mitm Motor is, kann ich jederzeit rumkommen und er checkt es kostenlos...echt n fairer Typ.

Ich freu mich, aber ich schlaf nochmal drüber und nehme morgen oder übermorgen nochma n Kollegen mit, der sich mit BMW auskennt...is ja auch nich grad billig die Kiste...

Das mit den Fenstern schau ich etwas anders an:

Stell Dir mal vor Du willst ins Parkhaus und das Fenster geht nicht runter.... Da ist die Schranke die will nicht hoch....

Ist doch dann auch ein Scheissspiel, oder?

Was hat das jetzt damit zu tun, dass sich die Fenster bei 140km/h selbst schliessen?