Radlagertausch vorne, was macht man dann gleich mit?

Dat stimmt auch wieder

Hallo Norbert.
Damals musste ich mehrmals zu der "Hinterhofwerkstatt".

Habe seinerzeit auch 2 Threads hier geschrieben.

Teil 1 - klick mich...

Teil 2 - klick mich

Gruß Manfred M.

Ja, genau das hatte ich gelesen, armer Kerl.

Bisher bin ich mit der Arbeit und dem Rat meiner Werkstatt zufrieden, leider ist der beste Meister verstorben, aber er hat mir seine Nachfolger wärmstens empfohlen.

Schaun wer mal. Norbert

Halt Time-Out

im Prinzip bin ich deiner Meinung, wenn man schon dran ist......... aber darüber hab ich mich ja schon ausgelassen gelle Riccardo?


welche Radlager gehen meistens putt? vorne rechts...
wieso? na wegen den Gullideckeln (und sonstigen Unebenheiten die am Fahrbahnrand vermehrt auftauchen)
folglich? das linke ist weit weniger beansprucht und kann ewig länger halten...

wie dem auch sei, ich würd auch gleich beide machen... sonst fragt man sich doch noch irgendwann welches von beiden man gewechselt hat...

nicht zu vergessen wenn man fälschlicherweise die falsche Seite verdächtigt, kommt öfters mal vor bei Radlagern, genau so wie bei Wellengelenken...

..aber man hört es bzw merkt es doch welches das defekte ist. Ein defektes Radlager brummt und/oder hat Spiel.

was heisst ausgelassen. Jeder hat so seine eigene Meinung darüber und die tolleriere ich auch, wenn man auch meine tolleriert.

wenns brummt hört man was... aber eben, WOHER es kommt hat schon mancher falsch gehört...

Spiel ist dann klar, auch Knarzen oder sonstige Auffälligkeiten die man bemerkt wenn man die Karre mal aufbockt und untersucht... dann passt das schon, aber wie oft werden Teile einfach "nach Gehör" bei Fahrt, getauscht um dann zu merken, dass es nicht von vorne rechts sondern doch von hinten links stammt

Hallo Leute

Nu ma langsam, ich weiß, es könnte auch das linke Lager sein, aber wenn ich erst das rechte und dann das linke austausche ist es genaususo teuer, als wenn ich gleich beide mache.

Und die Generalrevision der Vorderachse mache ich erst wenn ein Federbeine raus muß.

Und Euch wünsch ich eine gute Nacht

Norbert

dreh am Rad, dann hörst es brummen

Schlussbericht nach Tausch und Rechnung.

Der Tausch des rechten Radlagers war erfolgreich.
Es wurde dazu auch das Federbein ausgebaut.

Kosten:

Radlagergehäuse aus und eingebaut: 192€
Radlager aus und eingebaut: 60€
Radlager: 93€

Nebenfund Achsmanschette v.l.

Gelenkwelle aus und eingebaut: 108€
Achsmanschette außen ersetzt 48€
Gelenkschutz + Klemme 36€

Gesamtsumme incl Märchensteuer 639€

Die Gesamtreingung innen und außen war kostenlos, jetzt ist der Dicke wieder der Alte und der Alte ärmer.

Gruß Norbert Muck

Schön, wenn alles ok ist, aber stolze Preise. Letztes Jahr habe ich im Autohaus meines Vertrauens, einem kleinen VAG Händler, ca. 30% weniger gezahlt für den Radlager Wechsel.
Dafür hat mich zuvor ein anderer VAG Laden bei OT- und Drehzahlgeber Wechsel abgezockt. Das hätte man fast Ausnutzen einer Notlage nennen können.
Bei den Schrauberpreisen gibt's anscheinend ganz schöne Unterschiede.