spooky electronics or self-life?

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#1
Original: German · machine translated
Moin

Time and again I read about various electrical or electronic problems... The older the cars are, the more skuriler they become.

My fat guy always surprises me with various little things that just let me shake my head and accept them as given.

It's how I can, for example. when the ignition is switched off, turn the radio on or off via the right window lifter ! (no joke)
Likewise, the oil pressure goes up about 2 pointer widths in the stand when I open the driver's door and touch the light. I close the door and the oil pressure is back in its original position.
The hammer happened about 3 weeks ago: I had left it with a long standing light. Ergo: Battery empty. The ads only glimmered...starting was unthinkable. So, light out and get the bridge cables. Two hours later, it was off. He jumped WITHOUT bridging without murmuring, as if nothing had been... ..for punishment he did not turn on the radio. He did this only about 5 kilometers later, without having to press the button for it! ...just like that!

I think that the wire harnesses simply give up their minds over time and thus create such self-life. It is not for nothing that you can break off the jacket like chocolate in some places.
I've already got some new casket trees, I just don't have the time to install them!

mfg
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#2
Geil... aber blöd... ohne Beifahrer ists ja doof das Radio einzuschalten... ausser man hat lange Arme^^

welche Kabelbäume hast denn neu geholt? ich würde erst mal alle defekten Kabel mal isolieren bzw. reparieren um zu sehn obs dann gut ist bevor ich mir (falsche) neue Kabelbäume hole (welche ja nicht grad Schnäppchen sind)
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#3
Du hast irgendwo ein Masseproblem, ev. in der Nähe der Lima oder im Beifahrerfussraum ist eine der Masseschrauben locker.
Kabelbäume halten natürlich nicht ewig, aber 20 Jahre überstehen sie ohne Belastung locker. Belastungen hat man überall dort wo sich was bewegt, z.B. Türen, oder wo Wärme und Feuchtigkeit wirken, also im Motorraum.
Schau die als erstes die Massepunkte an bevor du ganze Kabelbäume raus rupfst.
Zerbröselte Kabel muss man natürlich auch ersetzten.
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#4
gehe auch von einem Masseproblem aus und ist fast die häufigste Ursache bei spinnender Elektrik. Die Kabelbäume willst du wechseln. Na dann sag ich dir jetzt schon viel Spass. In einem 2er Golf ist das ne Kleinigkeit aber im V8 ne Lebensaufgabe und als Laie eigentlich nicht durchführbar weil es die komplette Zerlegung des Autos bedeutet. Lass es sein - mein Ratschlag. Die Ursache für dein Problem ist sicherlich einfacher zu lösen.
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#7
ja schön... so siehts aus wenn der Rest ausm Weg ist... irgendwie verschleiert dein Foto die Dramatik an der Sache weils schon so nackig und überschaubar wirkt
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#9
..ich finde es sollte auch überschaubar sein oder? Ausserdem muss ja alles raus, sonst siehst die Kabelbäume ja auch gar nicht. Und die Dramatik kommt von ganz alleine, wenn man das mal selber gemacht hat. Die Aufnahme sind auch nicht von heute, auch nicht deswegen gemacht worden. Ursprünglich wollte ich den Kabelbaum für die E-Sitze daraus haben. Im Anhang ein Bild wie der V8 wieder aussah nachdem die Kabel wieder ordentlich verlegt wurden. Ca. 3..4 Tage nachdem die ersten Bilder entstanden.
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#10
klar solls überschaubar sein, für den Reparatööör, aber damit machst dem Dieter keine Angst

naja, wenn er meint die Kabelbäume tauschen zu müssen, dann wird er es am eigenen Leib erfahren wie das so ist^^
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#11
Problem? sicherlich nicht für jeden bzw für andere kann es zum riesen Problem werden. Alleine der KAbelbaum für die ZV und die EFH ziehen sich durchs gesammte Auto und verlaufen hinterm Heizungskasten unter den Dämmmatten. D.h. das Zeug muss alles raus.
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#12
ich will ihm keine Angst machen, ich kenne ihn ja auch nicht. Vielleicht ist er Fahrzeugelektriker dann sollte das kein großes Problem für ihn sein. Man sollte aber schon etwas Respekt davor haben. Sorry, dass ich keine schockierendere Bilder hatte. Sollten ja auch nur private Fotos werden.
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#13
ich habe mir den Motorkabelbaum und den Kabelbaum für die E-Fenster geholt.
Solche Bilder können mich nicht schocken. Ich weiss auch, das es einfacher ist einen KB im Golf 1 zu wechseln als bei unseren Autos. (Im 1er Cabrio habe ich es bereits gemacht), aber ich denke das ich das notwendige Geschick dafür habe, da ich (fast) alle Reparaturen an meinem Dicken bereits selber gemacht habe. (und das waren nicht wenige in den letzten 3,5 Jahren)
Da ich auf E-Sitze (vorne) umgebaut habe, wollte ich eh den KB dafür noch nachrüsten. Leider habe ich noch keinen dafür ergattert (wer einen hat, bitte PN an mich). Spätestens dann, würde ich mich an diese Aufgabe heranwagen ... auch als Nicht-Elektriker sondern als ganz normaler Lacker !
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#15
wenn du den Kabelbaum für E-Sitze brauchst, dann brauchst du den Kabelbaum für die E-FH nicht mehr. Im Kabelbaum für die E-Sitze sind die EFH, die Komfortschliessanlage, ZV, DWA, Infarotschliessanlage, Sitzmemory integriert. Achte aber, dass du den Kabelbaum für dein Baujahr bekommst. Gerade wenn du die DWA hast. Denn vor 09/90 gab es noch ein seperates Steuergerät unter dem Amaturenbrett ab 09/90 sitzt die DWA in der ZV Pumpe unter der Rücksitzbank. (DWA = Diebstahlwarnanlage). Auch würde ich drauf achten, welche Klima du hast - die elektriche oder die pneumatische. Viel Erfolg
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