Head gasket smoked

67 posts · 33,238 views · started

#1
Original: German · machine translated
Actually, I always thought, "Puh, fortunately I never have the problems of the others. This time fate had shown me that I am no different than others.
I wanted to finish the evening with a motorway exit and the sound of the BN-pipes. After that, a pike jump to the couch, beer at the neck, fluff in the corner of your mouth and a look at it.
Think, Idiot!
At 240km/h I noticed less passage. Leave to tour at 100km/h. No gas acceptance! Engine ran as if there was no storage. Everything worked extremely rambling. Only 50km/h on the roadside. Moeh, there's only other people there than Audi. The machine was about to die. It happened right away. After another star attempt, there was only white smoke. No pressure in the coolant tank.
Afterwards, dear Frank rushed to me for a mistake. Reporting was only the result of the previous event and could be immediately deleted without reappearing. There was nothing to sneak in on the side strip, because 'The Fog' then ruled on the train.
Weches was the next action? Call the 'Yellow Angels'! He came sometime, Yuhuu. Frank was gone long before I was finally 'captured'.
Jepp,Dismissal of the ADAC despite missing "Plus membership" for transport to our screwdriver place in the clubhouse 'Rehberge'!
When I arrived, I noticed that my fat guy was pushing out some oil before all the excitement. Oh, my God! A lot of stress is coming up. Timing belt changes and valve shaft seals I actually only wanted to do a few months later.
Man has nothing else to do
Just ask me why there was still oil on the ground.

Greeting Andreas
WhatsApp
#2
da warst wohl zu schnell - 240 Km/h verkraftet kein S6

hoffen wir es, dass es wirklich nur die Kopfdichtung ist. Wo hat´s denn rausgedrückt? Am liebsten würde ich ja mitschrauben aber hab ja selber genug zum schrauben.
WhatsApp
#3
Bislang konnte in der Dunkelheit nicht wirklich etwas erkennen.Einzig halt,dass sich das Kühlwasser verfärbt hat und der übliche Überdruck bei Öffnung des Behälters ausblieb.
Sorgen macht mir auch der Ölfleck.
Nachher werde zu Frank laufen und eine Bestandsaufnahme machen.
Wenn Du Dich freimachen kannst freue ich mich über jede helfende Hand.

Gruß Andreas
WhatsApp
#4
ist im Moment etwas schwierig nach Berlin zu kommen bin ja nicht mobil. Aber mit Frank an deiner Seite bist du ja gut bedient. Ich würde erstmal schauen woher das Öl kommt, dann die Kerzen raus und sehen welche nass vom Kühlwasser ist. Dann weißt zumindest schonmal welche Zylinderbank es erwicht hat - würde aber trotzdem beide Seiten machen. Und wenn die Köpfe runter sind, dann hast erst recht Gewissheit ob es nur die Kopfdichtung oder vielleicht mehr ist.
WhatsApp
#5
Hab ich dein Auto gestern zu früh gelobt?!?
Zum glück hast du keinen Motorschaden davon getragen....
WhatsApp
#6
öhm... was, wenn nicht ne geplatzte Kopfdichtung, ist für dich ein Motorschaden? müssen zu erst die Ventile krumm und die Kolben fressen damit es als Motorschaden gilt?
WhatsApp
#7
naja, ohne dir jetzt zu nahe zu treten aber für mich ist ne defekte Kopfdichtung auch noch lange kein Motorschaden. Aber ich denke mal, darüber hat jeder seine eigene Meinung und die kann er auch haben. Für mich der eigentlich alles selber schraubt, ist ne defekte Kopfdichtung halt nur ne defekte Dichtung eigenltich nur peanuts. Aber vom Grund her gebe ich dir Recht, der Motor ist schon defekt also Motorschaden auch wenn recht einfach zu reparieren. Ich hoffe beim Andreas bleibt das auch nur bei einer defekten Kopfdichtung. Aber ich ahne schlimmeres.
WhatsApp
#8
so wie das schreibst mein ich das ja auch, hab nur keinen Bock drauf das so ausführlich zu schreiben

obwohl, Peanuts ist ne defekte Kopfdichtung ja nicht, zumindest nicht fürn Geldbeutel wenn man gleich alles erledigt was man dann eh in den Händen hätt (Ventildichtungen-Führungen, ZR usw)...

WhatsApp
#9
Muss das erst jemand anderes ausführlich schreiben ja;-)
Ich hoffe auch mal das es bei der kopfdichtung bleibt ist ja schon schlimm genug......
WhatsApp
#10
Als Zwischenbilanz:
Kühlsystem ist ohne Mängel.
Alle Zündkerzen verölt und rechter Verteiler ist undicht.
Ich habe auch meinen drastischen Ölverlust ausfindig gemacht. Die untere Ansaugbrücke ist überschwemmt.
Heute habe ich soweit alles vorbereitet für die Demontage. Weiteres sehe ich dann am Dienstag.

Gruß Andreas
WhatsApp
#11
Habe heute nicht sehr viel geschafft, nachdem die Ansaugbrücke runter war kam folgendes Bild zum Vorschein (siehe Anhang). Dabei stellte sich mir nun die Frage, wofür die mit dem roten Pfeil markierte Öffnung da ist. Da ich ja auf dem ADAC Abschlepper ebenfalls einen Ölfleck gefunden hatte und dieser durch Öl entstanden sein mus, das durch diese Öffnung ausgeflossen ist.
Als ich diesen Bereich mit Bremsenreiniger säuberte hatte ebenfalls einen Fleck (dann Bremsenreiniger) unter dem Auto.
WhatsApp
#13
ist da nicht ein Deckel drauf? Da drunter liegen doch eigentlich die Öldruckhalteventile. Das Loch ist übrigens immer da. Irgendwie siehts komisch bei dir aus. Ich sehe da gar kein Öldruckhalteventil. Hat der S6 keine?

Edited by Riccardo

WhatsApp
#14
das wäre ein Deckel drauf, das Schottblech... an eines der Ventile blickst direkt hin... das zweite ist ausserhalb des Bildes...
WhatsApp

Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.

Sign in