Hallihallo,
I'm back. Wanted to ask if you could help me. I have had the following problem and this has actually been happening for years: When I was about three years ago. 5 years my Stahflex brake hoses have been installed and ie. without aids I have vented because of the acceptance, to the TÜV. After a brake test, the examiner and I were delighted to see that the V8 reached the deceleration values of a truck. Well, several years later and repertures, the brake values are not even half as good. Back then I still had the UFOs inside, now HP2 The big windows. I have a problem I can't explain. Back right and back right, the disc rusts. I have installed new brake calipers, new discs and new coverings and several times ventilated (by pedal with running motor) My rear right brake disc is half bare on the outside and to the other folds with rust. Now it is unfortunately so with our cars that the girling saddles cover only half of the outside brake stone. And right on this border it goes from blank to rusty. Could it not be that there is enough pressure on the saddle due to air that may be enclosed and that its pressure on the surface is therefore insufficient? I have to say that I always drive with the brake force regulator that should actually increase the pressure on the rear saddles. Tomorrow, I'll let the system in the factory seat air out and see what happens. But it is strange that I drove several KILometers for test purposes yesterday with a strongly tightened handbrake until the brake smelled pathetic. In my opinion, at least with the handbrake applied, the rust should be "braked down"? The handbrake is set correctly, the brake fluid is naturally changed and when pressed on the pedal the valve of the brake force regulator also opens. Could it possibly be on the brake caliper, the actual recording
LG Martin
Brake question
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Die Führungen der Bremssättel könnten von Rost befallen sein, so daß die Klötze verkanten oder klemmen.
Die Zange könnte auch verzogen sein.
MFG
Heribert
Die Zange könnte auch verzogen sein.
MFG
Heribert
Die Führungsbolzen der Sättel können verschleißen. Entweder die Bolzen selbst oder die Bohrungen im Sattelträger. Wenn Du am entspannten Sattel wackelst, sollte es dort kein Spiel geben. Ich gehe mal davon aus, dass Du die Sattelträger damals nicht mit erneuert hattest.
Ferner kann der Bremskraftbegrenzer defekt sein. Der vermindert die Bremskraft der einzelnen Hinterräder bei Kurvenfahrt.
Das müsste man aber auf dem Prüfstand sehen können.
Ferner kann der Bremskraftbegrenzer defekt sein. Der vermindert die Bremskraft der einzelnen Hinterräder bei Kurvenfahrt.
Das müsste man aber auf dem Prüfstand sehen können.
Hi,
danke erstmal. Nein ich habe die Sattelträger nicht gewechselt dafür aber entkeimt/entrostet und plangeschliffen. Die Führungsbolzen dürften 2 Jahre also ca. 7000Km alt sein. Kann man an unseren Autos bessere Bremssättel für hinten verbauen? Ich meine damit 2 Kolbensättel. Weiß da er was? Werde die Anlage am Sonnabend nochmal richtig entlüften lassen, mal sehen ob das Problem dann verschwindet. Kann ich den Bremsdruckminderer auf die im Rep.-leitfaden beschriebene Weise entlüften wenn die Werkstatt ihr Überdruckgerät angeschloßen hat? Weil im Rep.-leitf. steht mit "handelsüblichem Bremsenenlüftungsgerät". Danke und gute Nacht sagt, Martin
danke erstmal. Nein ich habe die Sattelträger nicht gewechselt dafür aber entkeimt/entrostet und plangeschliffen. Die Führungsbolzen dürften 2 Jahre also ca. 7000Km alt sein. Kann man an unseren Autos bessere Bremssättel für hinten verbauen? Ich meine damit 2 Kolbensättel. Weiß da er was? Werde die Anlage am Sonnabend nochmal richtig entlüften lassen, mal sehen ob das Problem dann verschwindet. Kann ich den Bremsdruckminderer auf die im Rep.-leitfaden beschriebene Weise entlüften wenn die Werkstatt ihr Überdruckgerät angeschloßen hat? Weil im Rep.-leitf. steht mit "handelsüblichem Bremsenenlüftungsgerät". Danke und gute Nacht sagt, Martin
Nein, man kann keine anderen Sättel (mit zwei Kolben) montieren, weil die keine Mimik für die Feststellbremse haben.
Ja, man kann so entlüften, weil ein Überdruckgerät (einer Werkstatt) durchaus handelsüblich ist.
Luft in der Bremse kann man aber am Pedaldruck spüren. Es pumpt sich bei mehrmaligen Betätigen auf.
Ja, man kann so entlüften, weil ein Überdruckgerät (einer Werkstatt) durchaus handelsüblich ist.
Luft in der Bremse kann man aber am Pedaldruck spüren. Es pumpt sich bei mehrmaligen Betätigen auf.
Das Problem ist einzig und allein ein verschlissenes Joch der Bremse hinten. Bei Audi sind es dann die Bolzen und die Führung.
So zieht der Sattel nicht planparallel.
Mike
So zieht der Sattel nicht planparallel.
Mike
Hallo,
nochmals danke für eure Infos. Ich weiß nicht warum ich so doof bin bei einem 16 Jahre alten Auto noch so viel Geld zu investieren, aber ich bin halt ein penibler Mensch was solche sicherheitsrelevanten Dinge anbetrifft. Normalerweise müsste man sagen Schei.... drauf. Nun aber habe ich bei meinem Händler die Bremssattelhalter, ATE-Scheiben und Steine bestellt. Inclusive diesem Zeug habe ich, obwohl ich das Auto nur noch fahren und nichts mehr reinstecken wollte wieder ca. € 2500.- nur an Teilen verbraten. Diese Karre ist wie eine Sucht. Manchmal wünsche ich mir das ein großer Stein drauffällt oder ein Lkw drüberfährt damit das Geldausgeben endlich ein Ende hat... In den 9 Jahren die ich das Auto habe, habe ich bestimmt an die ..... € verbraten. Ich kann die Zahl nicht schreiben sonst springe ich aus deM Fenster.
Nochmals danke sagt, Martin
nochmals danke für eure Infos. Ich weiß nicht warum ich so doof bin bei einem 16 Jahre alten Auto noch so viel Geld zu investieren, aber ich bin halt ein penibler Mensch was solche sicherheitsrelevanten Dinge anbetrifft. Normalerweise müsste man sagen Schei.... drauf. Nun aber habe ich bei meinem Händler die Bremssattelhalter, ATE-Scheiben und Steine bestellt. Inclusive diesem Zeug habe ich, obwohl ich das Auto nur noch fahren und nichts mehr reinstecken wollte wieder ca. € 2500.- nur an Teilen verbraten. Diese Karre ist wie eine Sucht. Manchmal wünsche ich mir das ein großer Stein drauffällt oder ein Lkw drüberfährt damit das Geldausgeben endlich ein Ende hat... In den 9 Jahren die ich das Auto habe, habe ich bestimmt an die ..... € verbraten. Ich kann die Zahl nicht schreiben sonst springe ich aus deM Fenster.
Nochmals danke sagt, Martin Joch?
Was genau meinst du? Die Buchsen zur Führung der genannten Bolzen?
Gruss Chris
Was genau meinst du? Die Buchsen zur Führung der genannten Bolzen?
Gruss Chris
Das sind die Buchsen in den Sattelträgern, in die die Führungsbolzen eingreifen.
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