Hallo zusammen freue mich dieses Forum entdeckt zu haben. Mein Name ist Marc und ich komme aus der nähe von Hamburg.
Fahre einen A8 D2 2,8 V6 Bj.96 Automatkgetriebe mit knapp 198.000 Km Laufleistung.
Mit dem ich eigentlich recht zufrieden bin doch macht er mir seit einiger Zeit immer wieder Probleme.
Kann die Probs ja mal erläutern:
- Nässe im Fussraum auf der FS+BS bei Kurvenfahrten. Fussmatten sind beibe völlig durchnässt. PS: Abläufe wurden vor 8 Wochen gereinigt.
- Seltsames Geräusch aus der Mittelkonsole, gibt man Gas so erhöht sich das Geräusch auch.(Hat nichts mit dem Lenkgetriebe zu tun). Das Geräusch würde ich als Zischen bezeichnen. Stellt man den Motor ab, so bleibt es noch ein wenig und geht nach ca.2 Min. von alleine weg.(Kommt aus dem Berreich des Gebläsemotors und hört sich an als wenn man Luft ablässt.
- Startet man den Wagen und fährt ca. 30 Min, fängt an das Getriebe im Fahrraum Warm/Heiss zu werden. Ich würd mal sagen man könnte schon fast Eier auf der Mittelkonsole am Wählhebel Braten :-)). Das Kurriose ist, dass dies nicht immer passiert. Gibt es vielleicht so eine Art Getriebekühlung die machmal ausfallen kann?
So das sind zur Zeit meine Wehwechen die ich mit dem Audi hab.
Ich würde mich echt freuen wenn mir hierzu jemand einen TIP geben könnte oder soetwas schon selber erlebt hat und diese Probs abstellen konnte.
Danke schon mal im vorraus.
Gruß
Marc
Neuvorstellung und gleich ne Frage :-))
13 Beiträge · 1.881 Aufrufe · gestartet
Moinsen.... füll mal bitte dein Profil aus.....
Welcher Getriebekennbuchstabe hast du???
Wenn das Getriebe zu heiß wird.... Fehlerauslese machen lassen und wenn da Fehler sind dies mal berichten.
Kann sein das da zu wenig Öl drinne ist oder die Leitung nach vorne dicht ist oder oder oder.....
Also erst mal Fehlerauslese!!!
Welcher Getriebekennbuchstabe hast du???
Wenn das Getriebe zu heiß wird.... Fehlerauslese machen lassen und wenn da Fehler sind dies mal berichten.
Kann sein das da zu wenig Öl drinne ist oder die Leitung nach vorne dicht ist oder oder oder.....
Also erst mal Fehlerauslese!!!
Das hört sich nach einem defekt am Wärmetauscher an , der bei Betriebstemperatur undicht und zu Geräuschen führt und ebenso auch deine Mittelkonsole aufheizt !
Wenn dein getriebe so heiss werde würde das die Strahlungswärme durch die SChall und teperaturschotts in den Innenraum dringen würde , dann würdest du in einem längerbrennenden A8 sitzen .
Wenn du Kühlwasserverlust hast dann sollte das die Ursache sein .
nach was riecht denn die feuchtigkeit ?
Reines wasser ....dann sind die Abläufe wieder zu....
Wenn dein getriebe so heiss werde würde das die Strahlungswärme durch die SChall und teperaturschotts in den Innenraum dringen würde , dann würdest du in einem längerbrennenden A8 sitzen .
Wenn du Kühlwasserverlust hast dann sollte das die Ursache sein .
nach was riecht denn die feuchtigkeit ?
Reines wasser ....dann sind die Abläufe wieder zu....
Dein Zischen ist vermutlich das Gebläserad was noch ausläuft wenn du den Motor abgestellt hast.
Ich habe meins ganz leise bekommen.
Ich habe das Gebläse auf max. Leistung laufen lassen und dann die Motorhaube geöffnet und ordentlich Ballistol (ein harmloses Kriechöl,was man sogar trinken können soll) in den
Luftansaug gesprueht.
Einige Tage hat es dann im Auto nach Ballistol gerochen,das ging aber schnell weg.
Seit dem hör ich nichts mehr vom Luefterrad.
Natuerlich kann man es auch ausbauen und erneuern!!
so long
Ich habe meins ganz leise bekommen.
Ich habe das Gebläse auf max. Leistung laufen lassen und dann die Motorhaube geöffnet und ordentlich Ballistol (ein harmloses Kriechöl,was man sogar trinken können soll) in den
Luftansaug gesprueht.
Einige Tage hat es dann im Auto nach Ballistol gerochen,das ging aber schnell weg.
Seit dem hör ich nichts mehr vom Luefterrad.
Natuerlich kann man es auch ausbauen und erneuern!!
so long
Warum läuft das Rad nach Abstellen der Zündung nach, es sei denn man hat Solardach, was gerade Strom erzeugt?
Normalerweise läuft das Gebläse ja immer leicht mit im Fahrbetrieb.
Wenn man die Zuendung jetzt ausstellt bleibt das Luefterrad ja nicht auf Anhieb stehen sondern läuft noch etwas nach.
Ich höre das jetzt auch nicht mehr,wenn das Luefterrad aber
rau läuft hört man das.
Ist auch nur eine Vermutung.
so long
Wenn man die Zuendung jetzt ausstellt bleibt das Luefterrad ja nicht auf Anhieb stehen sondern läuft noch etwas nach.
Ich höre das jetzt auch nicht mehr,wenn das Luefterrad aber
rau läuft hört man das.
Ist auch nur eine Vermutung.
so long
Yepp, genau so sehe ich das auch!
Moin und Sorry das ich mich erst jetzt melde, aber ich war ein wenig kränklich gewesen.
Erst mal vielen Dank für eure Antworten.
Das mit den Getriebeöl hab ich mir auch schon fast gedacht. Werd ich also mal prüfen lassen. Zuvor jedoch den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Das Zischen ist Defenitiv nicht das nachlaufen vom Lüfterrad. Es hört sich an als wenn Luft entweicht. Es dauert nach Abschalten des Motors ca. 2 Min. bis es weg ist. So als ob irgendwo ein Überdruckventil öffnen würde.
Durch meine Kränklichen Tage hab ich noch ein wenig nachzuholen und deshalb wenig Zeit mich darum zu kümmern.
Werde aber sobald ich Infos habe diese hier Preisgeben.
Vielen Dank nochmal und Gruß,
Marc
Erst mal vielen Dank für eure Antworten.
Das mit den Getriebeöl hab ich mir auch schon fast gedacht. Werd ich also mal prüfen lassen. Zuvor jedoch den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Das Zischen ist Defenitiv nicht das nachlaufen vom Lüfterrad. Es hört sich an als wenn Luft entweicht. Es dauert nach Abschalten des Motors ca. 2 Min. bis es weg ist. So als ob irgendwo ein Überdruckventil öffnen würde.
Durch meine Kränklichen Tage hab ich noch ein wenig nachzuholen und deshalb wenig Zeit mich darum zu kümmern.
Werde aber sobald ich Infos habe diese hier Preisgeben.
Vielen Dank nochmal und Gruß,
Marc
Mach mal die Klima aus (Econ), dannn wirst Du nach dem Abstellen dieses Geräusch nicht mehr haben.
Moin hab ich auch schon probiert. Das Zischen bleibt leider.
Gruß Marc
Gruß Marc
Ich vermute, daß das etwas mit der Servotronic zu tun hat und zwar mit dem Hydraulikschlauch!
Das tut meiner nämlich auch! Habe dann immer wieder mal keine Servo-Unterstützung.
Ich bin noch am recherchieren wie sich das genau verhält!
Hier mal ein Link dazu:
[url=http://www.a8-freunde.com/thread.php?threadid=718&hilight=servotronic]Servotronic[/url]
Das tut meiner nämlich auch! Habe dann immer wieder mal keine Servo-Unterstützung.
Ich bin noch am recherchieren wie sich das genau verhält!
Hier mal ein Link dazu:
[url=http://www.a8-freunde.com/thread.php?threadid=718&hilight=servotronic]Servotronic[/url]
Hallo Olaf,
mit der Servotronic hat es glaub ich auch nichts zu tun. Hab weder aussetzter an der Servo noch irgendwie andere Probs mit der Servo.
Gruß
Marc
mit der Servotronic hat es glaub ich auch nichts zu tun. Hab weder aussetzter an der Servo noch irgendwie andere Probs mit der Servo.
Gruß
Marc
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