HI,
ich habe einen 200er 20V gekauft, der Teilespender für meinen werden soll. Original ist ja bei diesem auch die UFO-Bremse. Nun hat dieses Fahrzeug unter anderem eine 4-Kolben Porsche-Bremsanlage (so ein richtig großer Bremssattel mit gelochter Scheibe, bin mir gar nicht sicher, ob da 16" Felgen draufpassen) vorne, die zumindest auch eine Porsche-Nabe (5x130) beinhaltet.
Ergo stehe ich vor einem Problem: Drauf sind momentan Porsche-Felgen, die aber einerseits bereits versprochen sind und andererseits auch nicht mein Geschmack. Diese haben 17" 245-40er Reifen drauf, sind also außerdem wohl Genickbrecher.
Original eingetragen ist diese Felge auf diesem Fahrzeug nur mit Distanzscheiben 25mm hinten und 45 (!) mm vorne. Wieso vorne mehr als hinten, ist mir allerdings ein Rätsel. Nun wird das aber wohl vor dem Umbau auf die Posche-Nabe passiert sein, sonst wären 45er Distanzscheiben vorne ja doppelt irre. Ich habe außerdem noch ein Gutachten dabei für 265/35/18er auf 10J18H2 Felgen, ET35, mit genannter Distanzscheibengröße.
Nun ist mir aber nicht klar, wie man eine Porsche-Nabe auf ein UFO-Federbein gebracht hat und wie vor allem den Sattel dann an selbiges. Also logisch weitergedacht: Ist das eventuell die RS2-Bremse? Bekommt man diese an einen V8 oder 200er (gehüpft wie gesprungen)? Oder was hab' ich mir da sonst für ein Monster eingetreten?
Und: Wie bekommen ich 5x112er an dieses Ding (ET35), ohne dass ich hinten eine mörderhafte Spurverbreiterung benötige?
Danke euch und viele Grüße
Bastian
Bremsanlage: Was hab' ich denn da?
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Hallo,
also ich habe an meinem UFO-Federbein auch die 17' Porsche Bremsanlage, mittels Adapter kein problem! Allerdings mit 5x112 Lochkreis und Audi S8 Bremsscheiben. 16' werden wohl nicht mehr drauf gehen, kannst ja mal vorsichtig ausprobieren.
Spurverbreiterung ist beim mir vorne auch 50mm und hinten 40mm damit die Felgen bei einer ET von 35 einigermaßen vorne wie hinten gleich weit rausstehen.
also ich habe an meinem UFO-Federbein auch die 17' Porsche Bremsanlage, mittels Adapter kein problem! Allerdings mit 5x112 Lochkreis und Audi S8 Bremsscheiben. 16' werden wohl nicht mehr drauf gehen, kannst ja mal vorsichtig ausprobieren.
Spurverbreiterung ist beim mir vorne auch 50mm und hinten 40mm damit die Felgen bei einer ET von 35 einigermaßen vorne wie hinten gleich weit rausstehen.
Hi Bastian,
das sollte wohl der komplette Bremsenkit von ultimot.de für den 200-er sein. Kannst bei denen mal auf der HP nachlesen. Ist auf jeden Fall ziemlich kostspielig. Ich hab mich nur immer gefragt warum die den Kit nur für den 200-er und nicht auch für den V8 anbieten.
mfg
das sollte wohl der komplette Bremsenkit von ultimot.de für den 200-er sein. Kannst bei denen mal auf der HP nachlesen. Ist auf jeden Fall ziemlich kostspielig. Ich hab mich nur immer gefragt warum die den Kit nur für den 200-er und nicht auch für den V8 anbieten.
mfg
Hallo Davor,
Die bieten den Bremsen-Kit schon für den V8 an aber nur auf Anfrage da habe ich meine Adapter für mein Ufo-Federbein her.
MFG
Die bieten den Bremsen-Kit schon für den V8 an aber nur auf Anfrage da habe ich meine Adapter für mein Ufo-Federbein her.
MFG
Hi Eyk,
danke für die Info aber ich fahr die komlette S6 HP2. Bin damals auf Ultimot gestoßen wg. dem Adapter für die Radialsättel auf die UFO-Federbeine.
mfg
danke für die Info aber ich fahr die komlette S6 HP2. Bin damals auf Ultimot gestoßen wg. dem Adapter für die Radialsättel auf die UFO-Federbeine.
mfg
ah... Ultimot, das wars also... war mal einer bei Ricardo.ch drin mit ner heftigen Bremse... weiss grad einer nen Preis von der Anlage?
1600€
aaaachherrje...
Hey,
Die Porsche Bremse von Ultimot?
Die kostet 1602.- Euro für rote und 1687.- Euro für schwarze Sättel ohne hintere Stahlflexbremsleitung die auch noch benötigt werden.
Ich hab für meine deutlich weniger bezahlt. Fast EK beim freundlichen machts möglich......
Die Porsche Bremse von Ultimot?
Die kostet 1602.- Euro für rote und 1687.- Euro für schwarze Sättel ohne hintere Stahlflexbremsleitung die auch noch benötigt werden.
Ich hab für meine deutlich weniger bezahlt. Fast EK beim freundlichen machts möglich......
Rechne mal die UFOs mit Belägen, Bremszangen und Stahlflex... werden wohl nicht wirklich günstiger...
du schon Recht haben tust... aber wenn man ne funktionierende UFO-Anlage hat klingt das schon bisl irre^^
nun, die Sättel vorne (zumindest der linke) hats wohl hinter sich, deswegen tendier ich schon länger zur HP2... aber die Idee mitm EKP beim Freundlichen geh ich mal an, hab so ja auch mal nen AT Klimakopressor bekommen... evtl. macht er mit bei ner Ultimot auch nen guten Preis, aber ähm... dann passen die 16"BBS nimmer... oder?
nun, die Sättel vorne (zumindest der linke) hats wohl hinter sich, deswegen tendier ich schon länger zur HP2... aber die Idee mitm EKP beim Freundlichen geh ich mal an, hab so ja auch mal nen AT Klimakopressor bekommen... evtl. macht er mit bei ner Ultimot auch nen guten Preis, aber ähm... dann passen die 16"BBS nimmer... oder?
Das weiss ich leider nicht.... ob die BBS noch passen, sonst gibts ja auch verschiedene 17"er.... z.Bsp von Maurice Ravel.... 
ich will aber gar keine 17Zöller... da geht gleich noch mehr Komfort flöten...
Hi,
dann mußt deine UFO's behalten, da die kleine Porsche Bremsanlage mit dem Gewicht des V8 überlastet ist.
Wer wirklich Zeit investiert und gute kontakte zum freundlichen hat sollte mit ca. 1000.- Euros hinkommen. Da die Bremsbeläge bei Audi von Textar schon offiziel 335.- Euros kosten ohne die 4 Dämpfungsplatten die noch brauchst, die kosten 30.-/Stück.
dann mußt deine UFO's behalten, da die kleine Porsche Bremsanlage mit dem Gewicht des V8 überlastet ist.
Wer wirklich Zeit investiert und gute kontakte zum freundlichen hat sollte mit ca. 1000.- Euros hinkommen. Da die Bremsbeläge bei Audi von Textar schon offiziel 335.- Euros kosten ohne die 4 Dämpfungsplatten die noch brauchst, die kosten 30.-/Stück.
HI,
also optisch sieht es mal so aus wie diese Ding, aber:
"Mit Hilfe dieser Bremsscheiben entfällt durch die Weiterverwendung des serienmäßigen AUDI-Lochkreises von 5x112 mm der aufwändige und kostenintensive Umbau auf den PORSCHE-Lochkreis 5x130 mm. Mit diesem Kit erfolgt der Umbau in ungefähr 3-4 Stunden zuzüglich kleiner Zusatzarbeiten an Federbein und Nabe.
Der Aufpreis für schwarze PORSCHE-Sättel beträgt 85 Euro."
Ich hab' aber diesen abartigen 5x130er drin, der mir den Betrieb quasi aller Felgen versaut.
WIeso man hier noch Spurplatten benötigt, wenn man eh schon die Porsche-Felgen drauf hat, ist mir auch ein Rätsel. Das wäre mir klar bei ET65 oder so, dann OK, +30mm damit der Sattel Platz hat. Aber bei ET35 von PORSCHE nochmal + 45mm vorne und nur 25mm hinten - ich raff's nicht.
DAnke
Bastian
also optisch sieht es mal so aus wie diese Ding, aber:
"Mit Hilfe dieser Bremsscheiben entfällt durch die Weiterverwendung des serienmäßigen AUDI-Lochkreises von 5x112 mm der aufwändige und kostenintensive Umbau auf den PORSCHE-Lochkreis 5x130 mm. Mit diesem Kit erfolgt der Umbau in ungefähr 3-4 Stunden zuzüglich kleiner Zusatzarbeiten an Federbein und Nabe.
Der Aufpreis für schwarze PORSCHE-Sättel beträgt 85 Euro."
Ich hab' aber diesen abartigen 5x130er drin, der mir den Betrieb quasi aller Felgen versaut.
WIeso man hier noch Spurplatten benötigt, wenn man eh schon die Porsche-Felgen drauf hat, ist mir auch ein Rätsel. Das wäre mir klar bei ET65 oder so, dann OK, +30mm damit der Sattel Platz hat. Aber bei ET35 von PORSCHE nochmal + 45mm vorne und nur 25mm hinten - ich raff's nicht.
DAnke
Bastian
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