HI,
I bought a 20V 200 to be a part dispenser for mine. The original is also the UFO brake. Now this vehicle has, among other things, a 4-piston Porsche brake system (such a really large brake caliper with a punched disc, I'm not sure if there are 16" rims on it), which at least also includes a Porsche hub (5x130).
I have a problem with Ergo: At the moment, Porsche rims are on top of this, but they are already promised on the one hand and on the other hand not my taste. These have 17" 245-40 tires on them, so they're also probably neckbreakers.
This rim is registered on this vehicle only with 25mm rear and 45 (!) mm front spacers. Why in the front more than in the back is a mystery to me. But now this will have happened before the conversion to the Posche hub, otherwise 45er front distance discs would be double crazy. I also have an expert report for 265/35/18er on 10J18H2 rims, ET35, with the mentioned distance disc size.
But now it is not clear to me how one has brought a Porsche hub on a UFO suspension leg and how above all the saddle then on the same. So logically further thought: Is this possibly the RS2 brake? Do you get them on a V8 or 200 (hopped like jumping)? Or what else did I join in this monster?
And: How do I get 5x112er to this thing (ET35) without needing a murderous track spread in the back?
Thank you and greetings
Bastian
Brake system: What do I have there?
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Hallo,
also ich habe an meinem UFO-Federbein auch die 17' Porsche Bremsanlage, mittels Adapter kein problem! Allerdings mit 5x112 Lochkreis und Audi S8 Bremsscheiben. 16' werden wohl nicht mehr drauf gehen, kannst ja mal vorsichtig ausprobieren.
Spurverbreiterung ist beim mir vorne auch 50mm und hinten 40mm damit die Felgen bei einer ET von 35 einigermaßen vorne wie hinten gleich weit rausstehen.
also ich habe an meinem UFO-Federbein auch die 17' Porsche Bremsanlage, mittels Adapter kein problem! Allerdings mit 5x112 Lochkreis und Audi S8 Bremsscheiben. 16' werden wohl nicht mehr drauf gehen, kannst ja mal vorsichtig ausprobieren.
Spurverbreiterung ist beim mir vorne auch 50mm und hinten 40mm damit die Felgen bei einer ET von 35 einigermaßen vorne wie hinten gleich weit rausstehen.
Hi Bastian,
das sollte wohl der komplette Bremsenkit von ultimot.de für den 200-er sein. Kannst bei denen mal auf der HP nachlesen. Ist auf jeden Fall ziemlich kostspielig. Ich hab mich nur immer gefragt warum die den Kit nur für den 200-er und nicht auch für den V8 anbieten.
mfg
das sollte wohl der komplette Bremsenkit von ultimot.de für den 200-er sein. Kannst bei denen mal auf der HP nachlesen. Ist auf jeden Fall ziemlich kostspielig. Ich hab mich nur immer gefragt warum die den Kit nur für den 200-er und nicht auch für den V8 anbieten.
mfg
Hallo Davor,
Die bieten den Bremsen-Kit schon für den V8 an aber nur auf Anfrage da habe ich meine Adapter für mein Ufo-Federbein her.
MFG
Die bieten den Bremsen-Kit schon für den V8 an aber nur auf Anfrage da habe ich meine Adapter für mein Ufo-Federbein her.
MFG
Hi Eyk,
danke für die Info aber ich fahr die komlette S6 HP2. Bin damals auf Ultimot gestoßen wg. dem Adapter für die Radialsättel auf die UFO-Federbeine.
mfg
danke für die Info aber ich fahr die komlette S6 HP2. Bin damals auf Ultimot gestoßen wg. dem Adapter für die Radialsättel auf die UFO-Federbeine.
mfg
ah... Ultimot, das wars also... war mal einer bei Ricardo.ch drin mit ner heftigen Bremse... weiss grad einer nen Preis von der Anlage?
1600€
aaaachherrje...
Hey,
Die Porsche Bremse von Ultimot?
Die kostet 1602.- Euro für rote und 1687.- Euro für schwarze Sättel ohne hintere Stahlflexbremsleitung die auch noch benötigt werden.
Ich hab für meine deutlich weniger bezahlt. Fast EK beim freundlichen machts möglich......
Die Porsche Bremse von Ultimot?
Die kostet 1602.- Euro für rote und 1687.- Euro für schwarze Sättel ohne hintere Stahlflexbremsleitung die auch noch benötigt werden.
Ich hab für meine deutlich weniger bezahlt. Fast EK beim freundlichen machts möglich......
Rechne mal die UFOs mit Belägen, Bremszangen und Stahlflex... werden wohl nicht wirklich günstiger...
du schon Recht haben tust... aber wenn man ne funktionierende UFO-Anlage hat klingt das schon bisl irre^^
nun, die Sättel vorne (zumindest der linke) hats wohl hinter sich, deswegen tendier ich schon länger zur HP2... aber die Idee mitm EKP beim Freundlichen geh ich mal an, hab so ja auch mal nen AT Klimakopressor bekommen... evtl. macht er mit bei ner Ultimot auch nen guten Preis, aber ähm... dann passen die 16"BBS nimmer... oder?
nun, die Sättel vorne (zumindest der linke) hats wohl hinter sich, deswegen tendier ich schon länger zur HP2... aber die Idee mitm EKP beim Freundlichen geh ich mal an, hab so ja auch mal nen AT Klimakopressor bekommen... evtl. macht er mit bei ner Ultimot auch nen guten Preis, aber ähm... dann passen die 16"BBS nimmer... oder?
Das weiss ich leider nicht.... ob die BBS noch passen, sonst gibts ja auch verschiedene 17"er.... z.Bsp von Maurice Ravel.... 
ich will aber gar keine 17Zöller... da geht gleich noch mehr Komfort flöten...
Hi,
dann mußt deine UFO's behalten, da die kleine Porsche Bremsanlage mit dem Gewicht des V8 überlastet ist.
Wer wirklich Zeit investiert und gute kontakte zum freundlichen hat sollte mit ca. 1000.- Euros hinkommen. Da die Bremsbeläge bei Audi von Textar schon offiziel 335.- Euros kosten ohne die 4 Dämpfungsplatten die noch brauchst, die kosten 30.-/Stück.
dann mußt deine UFO's behalten, da die kleine Porsche Bremsanlage mit dem Gewicht des V8 überlastet ist.
Wer wirklich Zeit investiert und gute kontakte zum freundlichen hat sollte mit ca. 1000.- Euros hinkommen. Da die Bremsbeläge bei Audi von Textar schon offiziel 335.- Euros kosten ohne die 4 Dämpfungsplatten die noch brauchst, die kosten 30.-/Stück.
HI,
also optisch sieht es mal so aus wie diese Ding, aber:
"Mit Hilfe dieser Bremsscheiben entfällt durch die Weiterverwendung des serienmäßigen AUDI-Lochkreises von 5x112 mm der aufwändige und kostenintensive Umbau auf den PORSCHE-Lochkreis 5x130 mm. Mit diesem Kit erfolgt der Umbau in ungefähr 3-4 Stunden zuzüglich kleiner Zusatzarbeiten an Federbein und Nabe.
Der Aufpreis für schwarze PORSCHE-Sättel beträgt 85 Euro."
Ich hab' aber diesen abartigen 5x130er drin, der mir den Betrieb quasi aller Felgen versaut.
WIeso man hier noch Spurplatten benötigt, wenn man eh schon die Porsche-Felgen drauf hat, ist mir auch ein Rätsel. Das wäre mir klar bei ET65 oder so, dann OK, +30mm damit der Sattel Platz hat. Aber bei ET35 von PORSCHE nochmal + 45mm vorne und nur 25mm hinten - ich raff's nicht.
DAnke
Bastian
also optisch sieht es mal so aus wie diese Ding, aber:
"Mit Hilfe dieser Bremsscheiben entfällt durch die Weiterverwendung des serienmäßigen AUDI-Lochkreises von 5x112 mm der aufwändige und kostenintensive Umbau auf den PORSCHE-Lochkreis 5x130 mm. Mit diesem Kit erfolgt der Umbau in ungefähr 3-4 Stunden zuzüglich kleiner Zusatzarbeiten an Federbein und Nabe.
Der Aufpreis für schwarze PORSCHE-Sättel beträgt 85 Euro."
Ich hab' aber diesen abartigen 5x130er drin, der mir den Betrieb quasi aller Felgen versaut.
WIeso man hier noch Spurplatten benötigt, wenn man eh schon die Porsche-Felgen drauf hat, ist mir auch ein Rätsel. Das wäre mir klar bei ET65 oder so, dann OK, +30mm damit der Sattel Platz hat. Aber bei ET35 von PORSCHE nochmal + 45mm vorne und nur 25mm hinten - ich raff's nicht.
DAnke
Bastian
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