Audi V8 Verkufs Beratung

Oder es kommt der Kommentar nimm ihn mit aber lass mir meine Ruhe

Na und? Bei den Anlagen mit denen ich beruflich zu tun habe hat so eine Check- und Testliste über 1000 Seiten. Da muss man als Verkäufer durch, wenn man Kohle haben will.

Wenn mir einer mit so ner Liste kommt, sag ich "Geh nach hause! Geh einfach!" und warte eben auf den nächsten Interessenten, der das Auto als dieses auch mit evtl. vorhandenen Mängeln (nach 20Jahren is dies nunmal der Fall) schätzt und das Geld gibt, was ich mir als Mindestpreis vorstelle...und der errechnet sich einzig und allein aus dem, was ich in das Auto gesteckt habe mit Kaufpreis und Reparaturen...abgesehen von Verschleißteilen.

Wenn ich die Liste schon lese will ich den Kahn sofort wieder los werden muss ich sagen :D

Zum Thema: Ich hätte für den Wagen, wenn er schwarz wär, locker 4000 ausgegeben, sollte wirklich alles stimmen.

na dann müßte ich für meinen ja 3500 Euro plus 9000 Euro bekommen.............das bekommt man im Moment in keinstem Fall.............noch sind die Preise im Keller.

Hi,

ganz ehrlich: 1-2 Stunden Zeit muss ein Verkäufer in JEDEM FALL haben, wenn er einen anständigen Preis für die Karre haben möchte. Wenn er gleich sagt: "Nimm ihn um die Hälfte, aber stiehl mir meine Zeit nicht" - gut. Wenn er aber eine Menge Geld haben möchte, jedoch nicht bereit ist, sich die Zeit für einen anständigen Ankaufstest zu nehmen - dann kann er mich mal herzlich.

Davon abgesehen habe ich ja betont, dass RECHNUNGEN und NACHWEISE wichtig sind. Was hab' ich davon, dass die Servopumpe heute dich ist, wenn sie gewiss die nächsten Monate die Grätsche macht? Oder der Lüfter NOCH nicht lärmt. Oder die Klima NOCH ein bisserl R12 drinnen hat?

lG

Bastian

ja nur, dann wäre der Wagen in meinen Augen kein Gebrauchter mehr..........man kann nunmal keinen Neuwagen verlangen. Das muß sich allerdings im Preis wiederspiegeln, ganz klar. Wenn z.B. die Servopumpe bis dato noch keine Probleme macht, warum sollte man den dann das vom Preis runterrechnen. Das würde ich mit mir als Verkäufer aber auch nicht machen lassen............

Darum gehts ja garnicht nur das man anhaltspunkte für die schwachstellen der Dicken hat und so hat ma glei ne liste

jo, dass ist auf jedenfall mal nicht schlecht!

Solche Beweise haben aber die wenigsten, selbst im Scheckheft werden solche kleinen Dinge nie aufgeführt und die Rechnungen sind nach 20Jahren auch verschollen. Und auch die wenigsten Käufer sind so pingelig bei nem Gebrauchtwagen, daher wird dir kaum einer gerne die Zeit geben sondern einfach sagen "Nimm ihn oder lass es, meinen Mindestpreis kennst du!" und dann nimmt ihn halt der nächste..

Hi,

ja, dann macht das auch nix Aber normalerweise ist ja wohl so, dass man einen Verkaufspreis angibt und sagt "Verhandlungsbasis". Wenn ich dann dort antanze und bei meinen "pingeligen" Untersuchungen feststelle, dass bspw. die Servopumpe pisst oder der Kühlmittelbehälter noch der erste ist (und den zerreißts sicher, das ist eine Zeitbombe), dann schlage ich das vom VKP ab. Wenn er gleich sagt "das ist mein Mindestpreis", dann soll die blöde Nase doch gleich den Mindestpreis hinschreiben und Fixpreis sagen. Wozu dann noch die sinnlose Verhandlerei?

lG

Bastian

20 Jahre alte Rechnungen interessieren auch nicht, die sollten schon etwas aktueller sein.
Stimmt schon, jeden Tag steht ein Dummer auf, der Verkäufer muss nur warten. Aber es muss ja keiner von uns hier sein.
Wer das geballte Wissen des Netzes vor dem Kauf nicht nutzt der zahlt halt später drauf. Speziell bei solchen Exoten wie unserem Dicken. Ein alter 7er Bajuware ist da pflegeleichter (solange es kein 12 Ender ist)

Hi,

wir alle wissen, dass es am V8 viele Dinge gibt (siehe Liste), die, sofern sie noch nicht getauscht wurden, noch getauscht werden müssen. Dinge, die vor zehn Jahren gemacht wurden, sind uninteressant. Letztendlich geht es um die letzten paar Jahre und die letzten 100tkm.

Ich weiß, dass viele schlampig sind, aber meine Wägen, wurscht, wie alt sie sind, haben IMMER sämtliche Rechnungen, eine Liste aller Reperaturen mit km-Stand und Datum und ein vollkommen gepflegtes Serviceheft (zumindest in der Zeit meines Besitzes). Und ich bin nicht der einzige.

Wenn ich den Wagen 5 Jahre gefahren habe und nicht zahlreiche Reparaturen gehabt habe, dann

a) hat der Wagen Reparaturstau oder
b) wird ihn in Kürze haben

So ist das ganz einfach, das kann man nicht schönreden. Wenn ich heute einen Wagen aus der Garage ziehe, der dort 15 Jahre gestanden hat, dann mag er für den Moment dicht sein - de facto ist er aber wertlos, da klar ist, dass ich den größten Teil meiner Liste reinstecken muss. Also stecke ich 10k rein, damit alles passt.

Auf der anderen Seite hab' ich einen Wagen, der gefahren wurde und Kilometer hat und möglicherweise Schönheitsfehler, dafür aber mit einem Ordner voller Rechnungen kommt. Die Karre mag mich 5k Euro kosten, aber ich kann mir (ziemlich) sicher sein, dass ich nicht gleich wieder einen 5er reinstecke.

Welchen Wagen werd' ich wohl nehmen? Ich erwarte mir keine lückenlose Servicehistorie (obwohl mir nicht klar ist, warum das so schwierig sein soll), ich erwarte mir auch keinen mängelfreien Wagen. Aber ich erwarte mir, dass einem Verkäufer klar ist, dass es Teile gibt, die bekannterweise draufgehen, und wenn das nicht nachweislich gemacht wurde, dann wird das abgeschlagen.

Beim Zahnriemen ist das alles klar, komischerweise. Dort ist halt mal klar, dass alle 90/120tkm 1500.- EU investiert werden müssen, wenn man's nicht selbst macht. Der einzige Unterschied zu anderen Bauteilen ist, dass man hier genau weiß, was auf einen zukommt und man sich darauf einstellen kann. Ergo schlägt man einen Zahnriemen, der in 10k km fällig ist, ab.

Dass ein Wärmetauscher in Wahrheit auch nach 250tkm alle Viere von sich streckt und man den im Geiste auch schon abschlagen kann, wenn man den Kübel mit 240tkm kauft, ist doch auch klar, oder? Aber da wird gemotzt.

De facto sind viele Teile nichts anderes als Verschleißteile, nur halt mit längerer Lebensdauer. Letztendlich ist selbst die Maschine nix anderes. Beim RS6 verdreht man ja als Käufer auch zuerst einmal die Augen, wenn noch der erste Turbo drinsteckt. Oder beim V8, wenn die Druckspreicher von der Niveauregelung noch nicht getauscht wurden. Weil es ganz egal ist, ob sie jetzt noch gehen oder nicht, irgendwann (und vermutlich genau dann, wenn der Wagen mir gehört) müssen sie gemacht werden - man möchte den Wagen ja schließlich länger fahren.

Auch möchte man selbst ja auch Geld dafür haben, wenn man viele Dinge nachweislich neu reingesteckt hat. Entsprechend hoch wird man den Preis veranschlagen. Nur muss man dann - nanonaned - auch in der Lage sein, die Ausgaben zu belegen. Sonst könnt man ja jeden Blödsinn behaupten.

Ist doch ganz easy

lG

Bastian

Ach naja...Mindestpreis is ne Grenze, die sich jeder setzt, egal ob er Festpreis oder VB drin stehen hat. <img src="/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Man setzt höher an, damit man evtl. sogar mehr bekommt als man eigentlich wollte und der Käufer is glücklich weil er noch n bissle runtergehandelt hat.

Wenn der Kühlmittelbehälter noch der erste is, er aber noch heile is, dann würd ich n Teufel tun und deswegen meinen Preis runterdrücken lassen. Sowas gibts nur für Defekte oder Mängel, die nicht in der Beschreibung standen. Und nur weil was kaputt gehen KÖNNTE, muss es das ja nicht. <img src="/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Du hast allerdings vollkommen recht, dass man dennoch die Finger davon lassen sollte, wenn man soetwas weiß. Die meisten wissen es aber eben nicht und denen werden die Autos auch verkauft, egal ob der Wärmetauscher in 10tkm kaputt gehen könnte...

Du siehst das naiver als ich. Meiner Meinung nach werden viele V8 verkauft, weil sich größere Defekte anbahnen oder die sogar schon eingetreten sind und eiskalt verschleiert werden. Und genau aus diesem Grund wird bei mir ein Fahrzeug auch auf Herz und Nieren getestet - eben weil ich auch selbst schon oft genug der Dumme war. Und ein vertrauenswürdiger Verkäufer nimmt sich dafür auch die Zeit - ein ehrlich Käufer dagegen argumentiert auch nicht grundlos runter.

Man wird das sicher im Einzelfall entscheiden - aber wenn jemand freundlich ist und einen kompetenten und kaufwilligen Eindruck macht, werde ich ihn tunlichst die Überprüfungen durchführen lassen, die er durchführen möchte. Schließlich stehen da die Chancen auf einen erfolgreichen Verkauf höher als bei einem "letzter Preis" Proleten.

lG

Bastian

ich weiss, ehrlich gesagt würde ich mein Lieblingsautochen auch lieber einem überlassen der weiss was er da vor sich hat... und weiss worauf achten... aber es gibt Leute (man lese hier nur weiter) die sowas nicht zu schätzen wissen und die olle 20jährige Möhre loshaben wollen, Hauptsache der Preis wird gezahlt...