B4 Avant hangs crooked

Vllt. Federn vom 5Zyl oder sogar vom V6 an der VA?
Sind an der HA nicht auch die Gummidinger zwischen Feder und Teller,
vllt. sind da auch falsch drin, diese gibts doch je nach Ausführung in unterschiedlichen stärken.

der hängt nur hinten rechts tiefer. Sieht so aus, als ob ich da was beladen hätte. Hab auch schon gehört, dass die 4 und 5 Zylinder auf die rechte Seite ca. 30-50 kg mehr Last bringen. Aber dann müßte der ja insgesamt rechts tiefer hängen. Ich muß mal die Befestigungspunkte der Achse kontrollieren. Nicht das der Wagen da mal aufgebockt wurde!! Was würden den falsche Federn an der VA ausmachen? Ich meine jetzt von der "Optik".........

Wenn die Federn von nem Modell mit dicken Motor stammen,
isser vorne höher, weil weniger gewicht.

ich habe jetzt festgestellt, dass der Abstand im Radkasten des Rades rechts zu links unterschiedlich ist. Habe heute aber einen anderen B4 gesehen. Da wars genauso. Hat da einer Erfahrung, ob das von Audi so geplant ist wegen Geradeauslauf oder sonstiges oder ob sich die Achse mit nachlassenden Gummilagern verstellt?!

Hallo,

das ist nichts ungewöhnliches. Dieser leichte Versatz ist vor allem auch beim Typ89 Cabriolet bekannt!

geplant dürfte sowas nicht sein... aber sinds denn auch wirklich Originalfedern? eine gewisse Toleranz von den Federn ist leider gegeben, z.B. bei meinen H&R aufm V8ists nicht anders... auf der einen Seite steht er gerade auf der andern Seite hängt der Arsch... also relamiert, aber genützt hats nix, das sei normal... toll..

naja. Ob 1,5cm Versatz leicht sind, weis ich nicht.....sowas dürfte ja wohl net sein.......kann man die einstellen lassen? Die alten SR sind wohl schon durch die Achse mit nem Sägezahnprofil, machen Krach ohne Ende. Da brauch ich im Frühjahr neue, will mir die nicht innerhalb kürzester Zeit ruinieren. Weis das jemand...........@Roy: der hat mit den alten Federn genau so gehangen. Deswegen Austausch weil ich eine Ermüdung der rechten Feder vermutete. Aber nun nach ca. 30 km hängt er wieder!

mal vermessen lassen... nach Arbeiten am FW oftmals auch nötig...

ja, aber er hat nur Frontantrieb. Und die HA muß nicht raus für die Stoßdämpfer. Oh man, dachte kaufste Dir nen Aldi 80 und gut ist. Fängt genauso leidend an wie mit meinem V8 damals........und anscheinend hat leider keiner so richtig Ahnung im Forum vom B4..........Mist!

schau doch mal bei Mecki's rein... dort wimmelts nur von 89ern und B4rs...trotzdem kapier ichs nicht... du schreibst von Stossdämpfern hinten... ja und die Federn? da muss doch bestimmt mehr gelöst werden...

ne.............die Federbeine hinten sind in nem Adapter drin. In dem Adapter wird das ganze verbaut und verschraubt. Der wird dann mit jeweils 4 Schrauben oben im Radkasten an die Karosse geschraubt und unten halt an den Achsschenkel. Da muß man nicht mal in den Innenraum um was zu lösen..........diese Befestigung finde ich eigentlich sehr gut.

naja... dann muss das wohl so sein... ausser die Federn und die Dämpfer (die eigentlich auch nicht) beeinflusst sonst nix die Höhe... wenn das alles neu ist und du überzogen bist, dass man beim Wechsel nix ander Geometrie verstellt... wenn die Reifen gleichmässig ablaufen... dann kann mans nur noch durchs Vermessen raus finden wenns denn wirklich was ist und das nicht (wie Kai schrieb) bekannt/normal ist...

bekannt ist das bestimmt, aber ob sowas normal ist!? Ich muß mal gucken wo ich da hin fahre........ist ja wieder mal so ein spezial Fall..............

Sind die Federgummis auch neu reingekomen ?? die giebt es auch in verschiedenen staärken wenn ich mich ned täusch