.Hi all
Since no one can do anything with my valve, I'll take the box to the timing belt change, maybe the chirping also comes from a clamping roller or something (I hope so). I make the change at Audi in Wettingen (Canton Aargau). The costs are 1400.- Sfr, but with replacement water pump, thermostat new, all tensioners and belt. Working time 4 1/2 h. The price seems very fair to me, and they still have some V8 as customer vehicles in service, so I can trust them with my box without hesitation. But what is still not clear to me after reviewing all the contributions to the topic of cooling water, can I use the G12 without any problems now or do I still have to have G11 filled? Somehow there was not necessarily a uniform opinion in the old postings
Coolant G11 or G12? and timing belt change CH
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Also ich hab mich eine Zeit lang damit beschäftigt!
Nimm das G11
Alles andere ist ein Risiko!
Habs auch wieder drin und keine Problem damit!
Wenn dein wasser vorher rötlich ist dann ist bei dir G12 drin
(was ich nicht glaube). Dann kommt auch wieder g12 rein!
Mfg
Nimm das G11
Alles andere ist ein Risiko!
Habs auch wieder drin und keine Problem damit!
Wenn dein wasser vorher rötlich ist dann ist bei dir G12 drin
(was ich nicht glaube). Dann kommt auch wieder g12 rein!
Mfg
Hi Marc,
ich fahre seit drei Jahren in einem meiner V8 das rote G12. Kann nur positives darüber berichten. Hatte das alte grüne abgelassen und dann viel mit Leitungswasser die Kühlung gespült bevor ich dann das rote G12 eingefüllt habe. Das G12 war damals bei VAG günstiger als das G11 und soll ja "Lebensdauerfüllung" sein ;-) NIE wieder Kühlmittelwechsel also
Grüße Werner
ich fahre seit drei Jahren in einem meiner V8 das rote G12. Kann nur positives darüber berichten. Hatte das alte grüne abgelassen und dann viel mit Leitungswasser die Kühlung gespült bevor ich dann das rote G12 eingefüllt habe. Das G12 war damals bei VAG günstiger als das G11 und soll ja "Lebensdauerfüllung" sein ;-) NIE wieder Kühlmittelwechsel also
Grüße Werner
Trots VAG darf mann nicht rote kuhlmittel im V8 benutzen. Unbedingt rote durch blauwe erzetsen. ALu blok kann kaput gehenn und warum soll mann risico nehmen.
Gruss
Gruss
Hi,
die neueren Motoren (A8 usw.) sind auch aus Alu und benutzen trotzdem G12.
Besser das nehmen was drin ist,ansonsten viel Arbeit machen und alles gründlich ausspülen.Ich habe schon mindestens einen V8 mit G12 gesehen und der läuft bestens.
Außerdem ist G11 dunkelgrün !!
die neueren Motoren (A8 usw.) sind auch aus Alu und benutzen trotzdem G12.
Besser das nehmen was drin ist,ansonsten viel Arbeit machen und alles gründlich ausspülen.Ich habe schon mindestens einen V8 mit G12 gesehen und der läuft bestens.
Außerdem ist G11 dunkelgrün !!
A8 ist auch alluminium. Ja natuurlich alle moderne motoren sind aus aluminium gemacht. Aber V8 hat ein andere aluminium legierung, so sagt VAG. Warum soll man dann rote kuhlmittel benutzen wann VAG sagt dass es nicht erlaubt ist??Mit rote kuhlmittel soll es allerdings auch wunderbar laufen aber VAG sagt dass es schneller corrosion statt vinden soll.
Gruss.
Gruss.
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