Programming remote control

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#1
Original: German · machine translated
So I assume that this topic has been chewed through several times, but unfortunately I couldn't find anything suitable via the search function.

With my 92er 4.2L V8 (US version) a key with built-in 1-button remote control was included.
This FB has four button batteries. There were no batteries in it, so I got them at the local Audi dealer and of course the FB doesn't do anything anyway.

I had the batteries put in there right away. At least that's what it's supposed to be.

Now I assume that after a (undefined) long time without batteries, no programming should be available.

Can someone please give me an idiot-proof (should be for me) instruction, post, email how to program the FB?
The thing is original Audi and the ZV works perfectly - just not via the button...

Thank you in advance!

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#3
Ah super! Danke für die rasche Antwort.

Eine Betriebsanleitung hab' ich wahrscheinlich irgendwo. Werd mich gleich auf die Suche machen. Leider kamen alle "Zusatzssachen" (Teile, etc.) in einigen etwas angestaubten Kartons und ich hab' noch nicht alles durchgesehen. Aber lt. Vorbesitzer sollte auch eine Betriebsanleitung dabei sein.
(nachdem ich ja schon ein paar Jahre lang V8 gefahren hab', war die bislang nicht so wichtig)

Die Batterien sind lt. Foto bei meiner FB richtig eingesetzt. Also diese Fehlerquelle kann ich schon einmal auschliessen.

Vielen Dank für das Foto! <img src="/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
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#4
Hi,

ach übrigens, gib' bitte deinen richtigen Namen, deinen richtigen Standort und deine Fahrzeugdaten im Profil an, sonst wirst du kaum weitere brauchbare Tips bekommen. Ist hier Usus.

Grüße

Bastian
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#5
Ich hatte nur meinen Familiennamen nicht angegeben. Aber ich hab' das jetzt nachgeholt.
Sonst war aber ohnehin schon alles komplett angeführt

Solte dennoh noch immer was fehlen, gib' mir bitte bescheid...
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#6
Hi,

naja, das mit dem Kalifornien mag' keiner so recht glauben (ist aber sicher nicht auszuschließen). Sollte es denn korrekt sein, wird es dich freuen zu hören, dass es in deiner Nähe mehrere V8-Besitzer gibt, die auch hier im Forum aktiv sind.

Hast du mal ein Foto von deinem Dicken (insbesondere der Innenraum würde mich interessieren)!

lG

Bastian
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#7
Ahja, na das freut mich natürlich, dass es noch weitere V8-Fahrer in der Gegend hier gibt. Wie ich bereits in meinem Vorstellungs-Thread geschrieben habe, gibt's alleine im Umkreis von wenigen Blocks hier jetzt schon 3 Stk. (inkl meinem).

"Beweisfoto" häng' ich natürlich an. :smirk:

Da sieht man gleich den erfolgreichen Ausgang meiner Suche nach der Betriebsanleitung und dem entsprechenden Kapitel über die FB-Programmierung darin. (auf Wunsch scan' ich aber auch noch die Registration, oder mach' ein Foto mit einer aktuellen Tageszeitung oder so :grin:
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#8
Hi,

das ist ja heftig. Kennst du www.audifans.com? Da gibt's eine eigene, englische V8-Mailinglist mit primär US-Fahrern.

Ansonsten ist eben Chris bei dir und Steve, soweit ich weiß. Der eine in San Jose, der andere irgendwo im Norden.

Wo bist du genau daheim?

lG
Bastian
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#9
Hallo,

anlernen bzw Programmieren tut man die Fernbedienung (vorausgestzt sie funktioniert) indem man den knopf an der FB drückt und anschliessend mit dem Schlüssel aufsperrt. Was natürlich auch sein kann das die FB nicht mehr die Reichweite hat die sie haben sollte wie bei mir..vielleicht liegts an den drecks Conrad Batterien

lg
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#10
Die Webseite kenn' ich noch nicht, werd's mir aber gleich ansehen.

San Jose ist von hier gut 6 Stunden nördlich. Ich wohne am Südende von Los Angeles.

Einer der beiden anderen V8 Fahrer hier ist an und für sich ein sehr guter Freund von mir. Aber wie's so ist, wohnen wir zwar nur ein paar hundert Meter auseinander, haben uns aber schon ein halbes Jahr nicht getroffen...

Er hat sich seinerzeit seinen V8 nur deshalb gekauft, weil er von meinem damaligen V8 in Österreich so beeindruckt war, Bis dahin war er unumstösslicher BMW Fan. Jetzt hat er zusätzlich noch einen S4 Quattro - für wochentags

Um zum Thema zurückzukommen: Das mit'm Programmierern hat leider nicht funktioniert. Es dürfte wohl direkt am Handsender liegen. Die Lampe leuchtet ja auch nicht mehr. Die Batterien sind wie gesagt neu und direkt beim Audi-Dealer besorgt ($28,- für alle 4 )

Naja, ich werd' wohl vorerst weiter mit'm Schlüssel auf- und zusperren müssen.
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#11
Hi,

du kannst mal die vier Batterien mit dem Voltmeter durchmessen (und, trotz aller Lächerlichkeit, noch einmal die Einbaulage kontrollieren). Ich bekam auch schon defekte verkauft.

Bei Radioshack oder dergleichen sind das übrigens Cent-Aritkel.

Sag, du bist aus Österreich? Woher genau?

lG

Bastian
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#12
HI,

was passt mit den Conrad-Batterien nicht? Für den Preis kann ich mir 100 vom Konrad oder 4 von Audi kaufen - und die von Audi halten auch net lang.

lG

Bastian
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#13
HI,

cooler österreichischer Name, nebenbei

Was anderes: Chris Sanders ist aus Irvine. Das müsste doch bei dir ganz in der Nähe sein.

lG

Bastian
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#14
Moin Bernd,
diese Knopfzellen reagieren sehr emdfindlich auf Kurzschluß. Man sollte sie niemals mit Fingern wie eine Münze anfassen; dieser kurze Moment reicht aus, um sie um ca. 20% Ihrer Kapazität zu berauben.
Wenn anfassen, dann nur mit (Kunststoff-)Pinzette oder Gummihandschuhen oder ähnlichem.
Vielleicht sind sie schon hin obwohl neu.

Ich hatte auch einmal Probleme mit Knopfzellen in einem Zielfernrohr; sollten ca 1-2 Jahre halten und bei mir war nach 3-4 Monaten immer Feierabend. Jetzt halten die Dinger erheblich länger seitdem sie von mir nicht mehr geschockt werden.
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#15
Ja, ich werd' ev. noch einen (billigen) Satz Batterien ausprobieren und zusätzlich noch auf'm Schrottplatz nachschauen, ob ich ev. einen Schlüssel mit FB finde. Vielleicht lässt sich ja was finden...

Irvine ist nicht weit weg - ungefähr 30 - 45 Minuten Fahrzeit. Kommt halt immer sehr auf den Verkehr an.

Ich bin aus Eichgraben (zwischen Wien und St. Pölten) und hab' ein paar Jahre lang beim Birngruber in Tulln gearbeitet - ist aber schon länger her
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