Hey
today I've been to tuv with my new fat
flaws achsmanschette front (I also made the same 5st for used oh man but wa the first time at v8)
brake back is right tight there goes tomorrow!
now the bad au also didn't pass co wa too high do you know what this might be all about? the dov man meant maybe the candles can do that??? because loud previous owners they are not old yet!
now to the flaws that bother me Hmm somehow my s button doesn't work, e and manuel go, do you know what that could be??
and my funk zv still doesn't go, I already coded the clump again the thick horn then also nice but then nothing goes again but the zv must be healed and the clump also because manuel goes to close yes hmm
wäre nett wenn ihr noch was wüßtet was ich machen könnte!!??
thanks to many thanks Andre
today at tüv
28 posts · 2,201 views · started
Zu CO hatten wir erst vor kurzem hier da wars die Lambda ohne die typischen ausfallerscheinungen
CO ... Gemisch zu fett.
Zündkerzen könnten also durchaus sein. Kontrollier es einfach mal.
Kann natürlich auch an der Lambda liegen.
Zündkerzen könnten also durchaus sein. Kontrollier es einfach mal.
Kann natürlich auch an der Lambda liegen.
Edited by Sascha
Zum SEM Schalter. Bei M und E wird je ein Pin des Getriebsteuergeräts auf Masse gelegt, bei S sind beide Pins frei. Daher kann ich mir kaum vorstellen, dass S nicht geht.
Am einfachsten auszuprobieren indem du den Schalter ausbaust und alle 3 Drähte abziehst.
Am einfachsten auszuprobieren indem du den Schalter ausbaust und alle 3 Drähte abziehst.
ja er müßte doch eigendlich bei s ein gang runter schalten oder nicht ??(er fährt unterturig ca 2000 u.) so hat es mein 3,6er glaubig gemacht bei mir ist auf jedenfall kein unterschied zwischen e und s bei manuel geht auch die leuchte an und er fährt dann auf d im dritten an das ist ja richtig !!???
gruß Andre
gruß Andre
Der tut auf S erstmal gar nichts. Nur wenn Du Gas gibst reagiert er giftiger, sprich schaltet früher runter und später hoch.
Wenn du während der Fahrt auf S schaltest dann schaltet das Getriebe nicht immer direkt einen Gang runter. Meist passiert das erst sobald du Gas gibst ober bei höheren Geschwindigkeiten.
hmm danke schon mal für eure vielen antworten das mit dem sem schalter muss ich wohl nochmal genauer drauf achten , kann nur sagen das mir bis jetzt kein unterschied aufgefallen ist , und bei meinen alten 3.6er hat man es aber wirklich gemerkt deswegen hat es mich ja so verwundert , aber morgen mal sehen
gruß Andre
gruß Andre
darfst ruhig verwundert sein... das ist eben einer der vielen Unterschiede vom 3sechser zum 4zwoer... gewöhn dich dran, des passt scho 
Ich hatte es umgekehrt, da ging nurnoch S,
beim Radio einbauen und Kabelstopfen, hab ich unterhalb vom Radioschacht ein Stecker gelockert.
Vllt. hilfts was das zu überprüfen?
beim Radio einbauen und Kabelstopfen, hab ich unterhalb vom Radioschacht ein Stecker gelockert.
Vllt. hilfts was das zu überprüfen?
dann würde eben nur S laufen und das andere nicht, wie bei dir, ne andere Variante gibts bei losem Stecker gar nicht... eigentlich.... 
Die wege der Audi V8 Elektrik sind unergründlich... 
Er schreibt von seinem alten 3.6er. Also wird er schon wissen, was er schreibt. 
?? ich sag ja nix anderes... sein alter 3sechser schaltet auf S DIREKT nen Gang runter sobalt der Schalter gedreht wird... der 4zwoer macht dies erst beim Gasgeben... das ist vom Gefühl her nunmal ganz anders und kann sehr wohl zu Verwunderung führen...
Mein 3,6er schaltet auch erst beim Gasgeben.
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