Hello everyone, I'm new to you, my V8 is a 3.6l automatic bj. 1990 - I live in Tenerife and have "ideally" problems with the climate now in August - from now on to the same, she has simply stopped the function (does not cool anymore and only reacts to HI/LOW). Now I'm technically not nearly as talented as you, but I have a good mechanic who is very interested in the vehicle and has done a top job so far. After the mechanic had performed all the usual tests, he came to the diagnosis that the control unit and the control unit of the climate was broken. Can someone tell me the component numbers and possibly also whether this type of climate was installed in other manufacturers?
Greetings from the Sun Island
climate doesn't work
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Willkommen hier 
Mensch, so viele neue in den letzten Tagen
Versuch doch bitte erstmal den Fehlerspeicher über das Klimadisplay auszulesen.
OUT und OFF Taste gleichzeitig drücken, dann noch einmal auf die OUT Taste und dann schreibste einfach mal die Zahlen die dann abwechselnd blinken hier rein. Könnte auch sein das da dann nur eine Zahl steht.
Mensch, so viele neue in den letzten Tagen
Versuch doch bitte erstmal den Fehlerspeicher über das Klimadisplay auszulesen.
OUT und OFF Taste gleichzeitig drücken, dann noch einmal auf die OUT Taste und dann schreibste einfach mal die Zahlen die dann abwechselnd blinken hier rein. Könnte auch sein das da dann nur eine Zahl steht.
Hallo Sascha,
vielen Dank für den Tip - habe OUT und OFF gedrückt erscheinen folgende Zahlen abwechselnd 09 und 16
grüsse
vielen Dank für den Tip - habe OUT und OFF gedrückt erscheinen folgende Zahlen abwechselnd 09 und 16
grüsse
09 - Da brauchst dir nichts bei denken, das is ok so.
16 - Das ist der Hochdruckschalter für die Magnetkupplung. Den einfach mal Prüfen bzw. prüfen lassen.
Also schonmal nichts mit Steuergerät oder Bedienteil.
Ist denn genug Kältemittel in der Anlage?
16 - Das ist der Hochdruckschalter für die Magnetkupplung. Den einfach mal Prüfen bzw. prüfen lassen.
Also schonmal nichts mit Steuergerät oder Bedienteil.
Ist denn genug Kältemittel in der Anlage?
Edited by Sascha
Hallo Sascha,
nochmals, muchisimas gracias!
Werde gleich morgen früh meinen Mechaniker damit konfrontieren!
beste Grüsse
nochmals, muchisimas gracias!
Werde gleich morgen früh meinen Mechaniker damit konfrontieren!
beste Grüsse
Wilkomm,en Forum!
Hallo Sascha,
heute alles gecheckt und Klima befüllt - Hochdruckschalter für Magnetkupplung ist nicht kaputt und die Fehlermeldung bleibt und natürlich funktioniert die Klima auch nicht. Zusätzlich habe ich beim Diagnoseprogramm der Klime heute gesehen, dass bevor die Fehlercode-Nummern erscheinen kurz eine Anzeige '01 aufblinkt, aber sofort wieder weggeht. Habe keine Ahnung was ich weiter machen soll - Mechaniker meint immer noch: Problem ist Bedienteil und Steuergerät.
Vielleicht fällt Dir noch was anderes dazu ein.
Grüsse
heute alles gecheckt und Klima befüllt - Hochdruckschalter für Magnetkupplung ist nicht kaputt und die Fehlermeldung bleibt und natürlich funktioniert die Klima auch nicht. Zusätzlich habe ich beim Diagnoseprogramm der Klime heute gesehen, dass bevor die Fehlercode-Nummern erscheinen kurz eine Anzeige '01 aufblinkt, aber sofort wieder weggeht. Habe keine Ahnung was ich weiter machen soll - Mechaniker meint immer noch: Problem ist Bedienteil und Steuergerät.
Vielleicht fällt Dir noch was anderes dazu ein.
Grüsse
HI Franz,
das Klimabedienteil wurde außerdem noch in beinahe allen Audis ab, schlag' mich, 1986 bis 1991 verbaut. Du findest es im Audi 80, 100, 200 und eben auch im V8, sowie im Coupe usw. usf. Es ist ganz leicht zu bekommen, in aller Regel unkaputtbar und kostet nix (gebraucht).
Bevor du dich in Unkosten stürzt: ich hab' eines daliegen. Aber ich glaube schlichtweg nicht, dass es daran liegt.
Daher folgendes: Lass den Betriebsdruck deiner Klimaanlage prüfen. Lieft auf der Hochdruckseite >12-13 bar an, 1) melde dich zurück und 2) lass nach Rücksprache Drossel und Trockner inkl. Dichtungen wechseln. Eventuell hat sich v.a. erstes zugesetzt. Dann steigt der Druck zu weit, der Hochdruckschalter setzt daraufhin die Klimaanlage außer Kraft, um Schäden an Kompressor und Kühlkreislauf zu vermeiden. Komm bitte NICHT auf die Idee, diesen zu überbrücken (außer zu kurzen Testzwecken).
Etwas noch: Läuft die Klima kurz an (=Kupplung schaltet) und setzt sich nach kurzer Zeit wieder außer Kraft oder wird NIE gekuppelt? Ist zweiteres der Fall, prüfe auf Kurzschluss der Leitung oder Kontaktfehler/Kabelbruch (ich weiß nicht, ob der Hochdruckschalter in Schließer oder ein Öffner ist - aber das weiß sicher wer anders hier, sonst lasse es selbst ausmessen im abgeschalteten Zustand).
lG
Bastian
das Klimabedienteil wurde außerdem noch in beinahe allen Audis ab, schlag' mich, 1986 bis 1991 verbaut. Du findest es im Audi 80, 100, 200 und eben auch im V8, sowie im Coupe usw. usf. Es ist ganz leicht zu bekommen, in aller Regel unkaputtbar und kostet nix (gebraucht).
Bevor du dich in Unkosten stürzt: ich hab' eines daliegen. Aber ich glaube schlichtweg nicht, dass es daran liegt.
Daher folgendes: Lass den Betriebsdruck deiner Klimaanlage prüfen. Lieft auf der Hochdruckseite >12-13 bar an, 1) melde dich zurück und 2) lass nach Rücksprache Drossel und Trockner inkl. Dichtungen wechseln. Eventuell hat sich v.a. erstes zugesetzt. Dann steigt der Druck zu weit, der Hochdruckschalter setzt daraufhin die Klimaanlage außer Kraft, um Schäden an Kompressor und Kühlkreislauf zu vermeiden. Komm bitte NICHT auf die Idee, diesen zu überbrücken (außer zu kurzen Testzwecken).
Etwas noch: Läuft die Klima kurz an (=Kupplung schaltet) und setzt sich nach kurzer Zeit wieder außer Kraft oder wird NIE gekuppelt? Ist zweiteres der Fall, prüfe auf Kurzschluss der Leitung oder Kontaktfehler/Kabelbruch (ich weiß nicht, ob der Hochdruckschalter in Schließer oder ein Öffner ist - aber das weiß sicher wer anders hier, sonst lasse es selbst ausmessen im abgeschalteten Zustand).
lG
Bastian
Dem Stimme ich zu.
Tu was er sagt
Die momentanen Drücke in der Anlage würden mich auch interessieren.
Tu was er sagt
Die momentanen Drücke in der Anlage würden mich auch interessieren.
Ferndiagnose: Kompressor gespant.....Drossel zugesetzt !!!!
Lass die Drücke prüfen...dann weiß man(n) genaueres
Gruss Doc
Lass die Drücke prüfen...dann weiß man(n) genaueres
Gruss Doc
In dem Fall würde er aber dennoch versuchen, einzukuppeln.
Bastian
Bastian
Hi,
ich hab' noch einen TIp für dich: Überprüfe das entsprechende Relais! Beim Typ 44 gibt es selbiges, also sicher auch beim V8. Dieses könnte ganz einfach kaputtgegangen sein. Findest du im Relais-Kasten (neben den Sicherungen).
Wenn du es nicht prüfen kannst: Ich vermute, dass es nicht viel kostet, wo um die 25.- Euro.
lG
Bastian
ich hab' noch einen TIp für dich: Überprüfe das entsprechende Relais! Beim Typ 44 gibt es selbiges, also sicher auch beim V8. Dieses könnte ganz einfach kaputtgegangen sein. Findest du im Relais-Kasten (neben den Sicherungen).
Wenn du es nicht prüfen kannst: Ich vermute, dass es nicht viel kostet, wo um die 25.- Euro.
lG
Bastian
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