I'm new here, and I've already read something in the different categories during the day. I haven't found the right answer yet
I have an a6c4 bj 97 ack quattro, and have the possibility to get a 3.6l motor with 5 gear transmission.
the most important question at the moment is whether my current transmission is compatible with the 3.6l motor, or should you replace it with the original, because it doesn't fit.
Machbar sicherlicherlich, nur der aufwand, ich weis nicht ob die Motorhalter vom ACK auch fürn PT passen. Kabelbaum is wohl klar, Auspuff, Krümmer etc. Mitm Motor allein isses nicht getan.
Moin, willkommen hier. Sorry das ich Mario verdränge aber dann würde ich deinem 30V lieber entweder richtig Beine machen oder gleich auf den 4,2er umbauen. Der 3,6er haut einen nicht vom Hocker wenn man mal 4,2er fuhr oder bau gleich den S6 + AHK ein. Dann haste es gleich richtig. Kosten sind bei allen Umbauten auf V8 nicht ohne.
ich bin leider erst in einem 8 zylinder mitgefahren, das waren dann aber gleich 480 ps - aber in nem 4b halt. von daher hab ich noch nicht so die großen erfahrungen damit.
die anderen umbauarbeiten bremsen, auspuff usw. sind mir schon bewusst, wollte das nur nicht mit ansprechen, weils mir nur erstmal ums wesentliche ging.
mal angenommen mein getriebe passt auch noch an den motor dran, dann wärs doch nochn bisschen kürzer übersetzt, was vielleicht auch nochn bisschen dynamischer wirkt.
Vom Lochbild her müßte der Motor eigentlich vor das Getriebe passen. Ich bezweifel allerdings, das du an der Zusammenstellung lange Spaß haben wirst. Die alten 20V turbo Getriebe waren mit dem Drehmomentverlauf des PT schon überlastet, da wird sich das Innenleben von deinem V6 Getriebe ziemlich schnell in einen Haufen Späne verwandeln.
