Hi,
I noticed something about my MJ94er today: If the climate (=compressor) is one, the e-fan does not start. When reaching 90°C lt. However, he starts at Kombi, but it comes to me in level 2 (but can also be imagination). As soon as I switch off the climate, the fan also goes off (!). Error memory empty.
Having consulted with Base Legan, the possibility is that the fan will only be running in level 1 at 3.6. How's Richitg?
Aja, if I plug the plug from the front of the temperature sensor, the fan does not go into the 3. Stage (had in mind that this had to go like this).
Thank you
Bastian
Fan Step Puzzle
74 posts · 16,762 views · started
Wenn der Kompressor der Klimaanlage läuft, muss generell der Lüfter auf der ersten
Stufe laufen. Egal bei welchem Motor. Ansonsten ist etwas faul.
Eigentlich ist das bei allen Autoklimaanlagen so.
Stufe laufen. Egal bei welchem Motor. Ansonsten ist etwas faul.
Eigentlich ist das bei allen Autoklimaanlagen so.
Hi,
ich hatte es auch so im Kopf. Dann wird's jetzt allerdings schnell sonderbar, denn die besagte Schmelzsicherung ist ganz (muss sie ja sein, da er in Stufe zwei sehr wohl kommt - nur wodurch wird die ausgelöst??). Und er holt ihn auch relativ flott wieder von bspw. 100°C runter (bspw. nach kurzer Standzeit), allerdings weiß ich nicht, ob mit E-Lüfter.
Woran kann DAS denn liegen? Gibt's beim 4,2er einen Hochdruckschalter für die Klimaanlage, welche den Lüfter in die 2. Stufe schickt (wie bspw. beim 20V)?
Danke
Bastian
ich hatte es auch so im Kopf. Dann wird's jetzt allerdings schnell sonderbar, denn die besagte Schmelzsicherung ist ganz (muss sie ja sein, da er in Stufe zwei sehr wohl kommt - nur wodurch wird die ausgelöst??). Und er holt ihn auch relativ flott wieder von bspw. 100°C runter (bspw. nach kurzer Standzeit), allerdings weiß ich nicht, ob mit E-Lüfter.
Woran kann DAS denn liegen? Gibt's beim 4,2er einen Hochdruckschalter für die Klimaanlage, welche den Lüfter in die 2. Stufe schickt (wie bspw. beim 20V)?
Danke
Bastian
Hi,
noch eine Frage: Die Sicherung für Relais Lüfterstufe 1 habe ich überprüft (im Sicherungskasten) - da an dieser ja auch die Innenraumbeleuchtung mit dranhängt, ist die in Ordnung.
Gibt's aber möglicherweise noch weitere Sicherungen für den Lüfter?
Danke
Bastian
noch eine Frage: Die Sicherung für Relais Lüfterstufe 1 habe ich überprüft (im Sicherungskasten) - da an dieser ja auch die Innenraumbeleuchtung mit dranhängt, ist die in Ordnung.
Gibt's aber möglicherweise noch weitere Sicherungen für den Lüfter?
Danke
Bastian
Beim A8 ér ist ein Vorwiderstand je Sufe auf einer Platte.
Also 3 Relais, 3 Sicherungen und 3 Vorwiderstände ...
Ev. ist das beim V8 auch so ?
Gruß vom Deich
Also 3 Relais, 3 Sicherungen und 3 Vorwiderstände ...
Ev. ist das beim V8 auch so ?
Gruß vom Deich
Hi,
ich kenne so eine Platte vom 20V, da ist sie auf dem fahrerseitigen Motorträger. Könnte da was lose sein?
Ansonsten ist mir nur eine Schmelzsicherung bekannt, welche - so dachte ich - für alle drei Lüfterstufen zuständig ist. Kann natürlich sein, dass noch weitere vorgeschaltet sind.
Brrr, ich könnte ja auch das FSP konsultieren, aber wenn man hier soviele schreibfreudige Experten hat
Danke
Bastian
ich kenne so eine Platte vom 20V, da ist sie auf dem fahrerseitigen Motorträger. Könnte da was lose sein?
Ansonsten ist mir nur eine Schmelzsicherung bekannt, welche - so dachte ich - für alle drei Lüfterstufen zuständig ist. Kann natürlich sein, dass noch weitere vorgeschaltet sind.
Brrr, ich könnte ja auch das FSP konsultieren, aber wenn man hier soviele schreibfreudige Experten hat
Danke
Bastian
Bei mir läuft der Lüfter an sobald der Kompressor einschaltet. Klima aus = Lüfter aus. Stecker Kühlmittel für´s Kombi abgesteckt läuft er alle 3 Stufen durch. Genauso andersrum nachm aufstecken.
Hi,
gut, das sagt mir auch mein Gedächtnis. Welcher Stecker ist der für's Kombi, der vorne doch?! Der hinten ist ja für die Motronic (aber waren da nicht drei?)?
Danke
Bastian
gut, das sagt mir auch mein Gedächtnis. Welcher Stecker ist der für's Kombi, der vorne doch?! Der hinten ist ja für die Motronic (aber waren da nicht drei?)?
Danke
Bastian
- genau die Platte ! 
seltsame Konstruktion 
...
Schau mal, ob da die 12V ankommen, ev. ist dort
ein Kabel/Stecker oder der Widerstand def. ??
seltsame Konstruktion ...Schau mal, ob da die 12V ankommen, ev. ist dort
ein Kabel/Stecker oder der Widerstand def. ??
Hi
ins Blaue hinein: Dürfte der Lüfter dann überhaupt in Stufe 2 laufen?
Vor allem wundert mich so sehr, wieso er schon bei 90°C in besagte 2. Stufe läuft (und ich bilde mir ganz stark ein, es ist die 2., vom Krawall her). Hat die "neue" Klima einen Hochdruckschalter, welcher die Lüftersteuerung beeinflusst?
Danke
Bastian
ins Blaue hinein: Dürfte der Lüfter dann überhaupt in Stufe 2 laufen?
Vor allem wundert mich so sehr, wieso er schon bei 90°C in besagte 2. Stufe läuft (und ich bilde mir ganz stark ein, es ist die 2., vom Krawall her). Hat die "neue" Klima einen Hochdruckschalter, welcher die Lüftersteuerung beeinflusst?
Danke
Bastian
Ja Kühlwasserausgang Motor und Kühlwasser ausgang Kühler, dadraus der Zwischenwert. Nimm den am Kopf Bank 2 vorne, dann sollte er durchschalten. Ist aber bei mir alles nicht mehr vorhanden wegen dem S6 + Motor. Habe meinen vorne am Kühler drannen und hinten am kopf 1 sowie am kühler und funzt alles.
Hi,
wo steckt das Viech am Kühler gleich nochmal?
Danke
Bastian
wo steckt das Viech am Kühler gleich nochmal?
Danke
Bastian
Fahrerseite von innen am Ausgang des Schlauchs. Zuminset bei mir.
müsstest 3 Relais haben... wenn da eins putt ist gehts ned... dann läuft er halt erst wenn das 2 geschaltet wird und somit direkt in Stufe 2... und der zweite Tempfühler sitzt nicht Fahrerseitig wie Mr. Kaps meint sondern beifahrerseitig ganz unten am Kühler, kommt eigentlich nur ran wenn der Motorunterschutz weg ist, und dann besser den Motor nicht drehen lassen, kann sonst verwurschtelte Finger geben
Hi,
muss ich beide abstecken, um sichergehen zu können, dass der Lüfter in die 3. Stufe geht?
Und: Wie teste ich das Relais am besten (bzw. dessen Ansteuerung)?
Danke
Bastian
muss ich beide abstecken, um sichergehen zu können, dass der Lüfter in die 3. Stufe geht?
Und: Wie teste ich das Relais am besten (bzw. dessen Ansteuerung)?
Danke
Bastian
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