Injection wall penetration

Holla,
es geht der dicke Kabelbaum zum Steuergerätekasten da durch.
Und für weitere Kabel ist in der Gummitülle noch massig Platz.
Ein Blindstopfen wäre vielleicht besser, aber ich habe dort
noch kein dergl. gefunden ...

Gruß Hans-Jürgen

Hej,
massig Platz ist natuerlich gut.
Weisst du auch wie man von Innen an die Durchfuehrung kommt?
Muesste doch ganz oben sein,oder?

so long

Ich habe eben den Steuergerätekasten,im Wasserkasten,
Motorraum Beifahrerseite,geöffnet und dann einmal ganz abgeschraubt.
Also massig Platz ist da wirklich nicht.
Ich möchte ja keine zarte Litze,sondern ein daumendickes
Kabel mit Schutzrohr durchschieben,das satte 2300 w
Leistung uebertragen soll.
Dazu kommt das die Durchfuehrung bei mir knapp ueber dem Boden des Wasserkasten angeordnet ist,und wir wissen
ja alle wie gerne hier einmal das Wasser stehen bleibt.
Wenn ich mein dickes Kabel hier irgendwie durchwuerge
ist die Gummituelle mit Sicherheit nicht mehr dicht und ich habe mir selbst ein wunderbares Problem beschert.
Bloss nicht.
Kaum zu glauben,das es in diesem doch recht grossen Motorraum keinen Platz fuer eine vernuenftige Bohrung gibt.
Morgen werde ich auf der Buehne einmal den Unterboden
ueberpruefen.

so long

Ich glaube ich habe die optimale Lösung gefunden.
Am Luftfilter vorbei zu den Endstufen,parallel mit der Benzinleitung bis zur Radhausschale,dahinter runter und gleich hinter dem Ende der Schale durch eine Bohrung in der ein Stopfen sitzt in einen Hohlraum der Karrosserie.
Hier gibt es uebrigens nach 14 Jahren!!!! keine Spur von
Oxidation,nicht einmal Schmutz auch kein Wachs.
Sieht alles fabrikneu aus.Alu sei Dank.
Von innen brauche ich jetzt nur eine Bohrung vornehmen
und dann bin ich im Beifahrerfussraum.

so long

- ist ´ne gute Idee
Mach mal ein Bild davon ...

Gruß Hans-Jürgen

Das längere Kabel,was ich jetzt brauche kommt erst am Mittwoch.
Aber bis zum Verteilerstueck habe ich schon alles verlegt.
Bei der Gelegenheit kann man auch sehen wie einfach dieser
Vorheizer,auch von mässig talentierten Schraubern
zu installieren ist.
Ich habe 30 min. dafuer gebraucht,und musste nicht ein
Loch bohren.
Selbst bei sehr niedrigen Temperaturen wird der Motor bis
auf 40 C aufgeheizt.
Das ist dann wirklich kein Kaltstart mehr und spart im Winter
und bei Kurzstrecken deutlich Benzin,von geringeren Verschleiss,besonders der Abgasanlage ganz zu schweigen.
Allerding muss ich einräumen,das ich den Strom hier umsonst
habe und auch am Arbeitsplatz eine kostenlose Steckdose
auf mich wartet.
Im Norden gibt es sogar auf öffentlichen Parkplätzen diese
Heizsteckdosen.
Der Hohlraum wollte sich irgendwie nicht photographieren
lassen.Draussen das gleissende Licht und da drinn die Dunkelheit,das ging wohl nicht.

so long

Aso das mit den Bildern funktioniert noch nicht.
Er lässt mich zwar blättern und die entsprechende Datei
finden und öffnen,aber dann gehts nicht weiter.
Vielleicht beim nächsten mal.

so long

Ich versuche es noch einmal mit den Bildern!
Hoffentlich klappt das.

so long

Und noch ein Versuch!

Jetzt habe ich es!
Man kann immer nur ein Bild nehmen.
Also weiter.

Und weiter

Und weiter

Das Bild wo man in der Vergrösserung fast nichts erkennt
ist der Blindstopfen.
Auf dem Bild mit dem Heizelement sieht man auch sehr gut
den neuen Entlueftungsschlauch,der den Ölverbrauch von
0,5 - 0,6l auf 1000 km auf kaum noch messbare 0,1l auf
2000 km gedrueckt hat.
Hätte nicht gedacht,das ein so niedriger Ölverbrauch an einem
so grossvolumigen Motor mit 32!!! Ventilen möglich ist.
Und ich hatte schon an neue Ventilschaftdichtungen gedacht.

so long

Als ich die innere Radhausschale enfernt habe ,wurde ich von einer ueppigen Gummituelle auf Höhe des Sicherungs-
kasten im Beifahrerfussraum ueberrascht.
Jetzt konnte ich das Kabel vom Motorraum in den Innenraum
ziehen,ohne ein Loch zu bohren.

so long